４日目（数日後）

　平日の午後に時間がとれたので、『夕方までに完成させる』という意気込みで作業にとりかかりました。

作業の大半は終わっていたので、すぐに出来上がるだろうとタカをくくっていましたが．．．

　ちらかっていますが、気にしないでください。何事もなくフォグが取り付けられているように見えますが、かなりの苦労がありました。やはりバラストから伸びる配線が若干短いために、取付時かなり苦戦しました。特に左側は固定済みのバラストをいったんはずしての作業になりました。

　無事初点灯！！

　と言いたいところですが、上の写真からここまでたどりつくまでの間にもかなりの苦労（下欄参照）がありました。

　取り付け後、フォグのスイッチをＯＮにしても左だけ点灯しません（試験点灯ではちゃんと点いたのに）。左は取り付け時に配線の長さがちょっときつかったので、ひっぱたりして断線したのではと思い、バラして配線部を確認し、再度点灯してみると．．．　今度は両方点灯しません。途方に暮れつつあるとき、ふとヒューズでは？と考え、はずしてみると見事に切れている（１５Ａ）。数年前にメーターのヒューズが何度も切れることがあり、そのときに買っておいた予備がトランクにあったので（『なんと準備がいいんだ』と自分を誉めつつ）、それを利用してみると．．．

　またしても点かない。で、やはりヒューズも切れている。同じ事を３回ほど繰り返し、またふと気づく、ヘッドライトをＨＩＤ化したときにヒューズを１５Ａから２０Ａに替えていると。ヒューズのアンペアを上げるのはあまり良くないとは知りつつも、２０Ａに交換してみると．．．

装着後

　補足

　かなりの苦労がありましたが、丸３日半かけて、自分の手でＥＵＲフォグ装着・４灯ＨＩＤ化を完成させることができました。満足度は非常に高いです。また一段と自分の車への愛着が深まりました。

　ＥＵＲフォグ装着車は、先日某所でお会いした３台しか今まで見たことがなく、もちろん普段の生活圏では見たことがないので、他のセルシオ（レクサス）との差別化という点でもとてもポイントが高いと思います。

　バンパーの穴あけに関して、きちんと寸法取りしたわけではないので、出来上がりはどうなるかかなりの不安もありましたが、純正部品を使っただけあってフィッティングは抜群でした。