セルシオは基本的に週末しか乗らないのですが、先日とうとうバッテリー上がりを起こしてしまいました。

　バッテリーのインジケーターを見てみると、無色（グリーンは良好で、無色は要充電とのことです）

　すぐに買うことができないので（カー用品店に行けばすぐに入手できますが、より安く仕入れるためにはネットで探すのがベストと考えているので）、充電して対応してみることにしました。

　充電を始めてしばらくしてから電圧をチェックしてみました。13V強のところを指しています。ちなみに充電前は10Vぐらいでした。

　充電が完了して車に取り付けたら、何の問題もなくエンジンがかかるようになったので、その間にゆっくりとバッテリーを探します。

　翌週エンジンをかけようとしたら、またバッテリー上がりを起こしていました（汗）バッテリーが完全にダメになってしまっているようです。

　ネットでいろいろ探した結果、メーカー名なのか商品名なのかよくわかりませんが、AERO（エアロ）というものを購入しました（たぶん商品名でしょう）

　国産ではありません。購入したショップによると、ヨーロッパやアメリカでは実績のあるメーカーとのことでした（確かめたわけではないのでどうなのかはわかりませんが）

　パッケージは全て英語表記のようです。

　購入したバッテリーの規格は、95D31Lというもの。10系セルシオでは、Fパッケージと寒冷地仕様車が95D31Lで、その他のグレードは75D31Lが標準のようです。

　今回購入したバッテリーは95D31Lなので、以前のバッテリーと比較して、105から95と小さくなっているので、性能ランクは若干下がったことになります。

　今回のバッテリーを選ぶときに、105にしようか、さらに上を行く115にしようか迷いました。で結局購入したのは95だったのですが．．．今回購入したバッテリーの売りはCCA値（コールドクランキングアンペアー）が高く（800）、寒冷地においても始動性能が優れているというものでした。 うんちくのページにも書きましたが、平均的なCCA値は105D31L（R）で664、115D31L（R）で782だそうです。800という数値は115D31L（R）よりも大きいことになります。これに惹かれて『AERO』の購入に至ったというわけです。