[276] 良いお年をお迎えください　　2006年12月31日 22時15分
7M-GTEU さん
●ryoutaさん
　はじめまして。
　平成4年式前期のC仕様に乗っている7M-GTEUといいます。
　ryoutaさんは平成3年式ということですので、
　管理人のyoshinoriさんや私と同じ前期型ですね。
　私もこのサイトで随分勉強させてもらっています。

●yoshinoriさん
　11月のtrip meterで触れられているプチオフの際に
　チラっとお話した後期化けの件ですが、　
　バンパー及びスポイラーの修理と同時に実行してしまいました。
　併せてLS400のロッドアンテナ(動かない･･･)と
　EURサイドウインカー(こちらはちゃんと点灯します)の装着も
　板金屋さんでやってもらいました。
　

[275] ryoutaさんへ　　2006年12月28日 16時2分
yoshinori さん
はじめまして、当サイト管理人のyoshinoriです。
このサイト(掲示板も含めて)が少しでも皆さんのお役に立てればと思っています。
気軽に書き込んで下さいね。
今後ともよろしくお願いします。
　

[274] 皆さん始めまして。　　2006年12月27日 13時25分
ryouta さん
皆さん始めまして、ryoutaと申します。

昨日このサイトを発見しまして夜中までかけて掲示板を読まして頂きました。

とても楽しくまた勉強になりました。自分は平成3年式UCF11に乗っておりますが、

まだまだ何も手をかけていないので、これから車を触るにあたって、色々質問したいと

思いますのでよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

[273] yoshinori さんへ　　2006年12月24日 17時31分
☆ＫＡＺＵ☆ さん
ついに決断してしまいました！
ＨＮ変えたのはオフで不便だったのが始まりなんですが、別趣味で釣りをするので夏頃からワゴン欲しい病になってました。

車種は変わっても、ちょこちょこ覗きに来ますので、今後ともよろしくです。

ちなみに次はＲＡ６のオデッセイになりますが、みんカラでＵＰして行きますので暇な時にでも覗いてやってください（笑
http://minkara.carview.co.jp/userid/178706/profile/
　

[272] ☆KAZU☆さんへ　　2006年12月24日 7時55分
yoshinori さん
お久しぶりです。
お車乗り換えるんですね。いろいろお考えがあってのことと思います。
ハンドルネームを変えたのも乗り換えを意識してのことだったのでしょ
うか？
新しいお車も大切にしてあげてください。
車が変わっても、当HPに遊びにきてくださいね。
　

[271] お世話になりましたｍ(＿　＿)ｍ　　2006年12月22日 1時59分
☆ＫＡＺＵ☆ さん

久々に登場するＫＡＺＵですが・・・


夏くらいからいろいろ悩んだ結果、セルシオを降りる事になりました。
ココで教えてもらった事も数知れずありますしドレスアップの参考にさせていただいた事もありました！
この場を借りて、管理人のyoshinoriさんや他に来られている皆さんありがとうございましたｍ(＿　＿)ｍ


[270] jtさん、Y.Fさんへ　　2006年12月20日 22時48分
yoshinori さん
jtさんへ
こんばんは。
>高感度での綺麗さは段違いですよねぇ〜。
>暗くなってもノーフラッシュです。(^^)
オフ会夜の部でも大活躍するんですよね〜。普段はほとんど強制的に
フラッシュが光らないようにしています。以前使っていた某P社の手
ブレ補正の付いていないカメラのときとは比べ物にならないぐらいき
れいに写せます。

Y.Fさんへ
お久しぶりです。
31fdは30の後継モデルですよね。さらに進化してるんだろうなぁ。
新機種はなかなか値段が下がらないですよね。買うタイミングって
難しいですね。私は今回突然舞い込んできた買い替えの話だったので、
あまり考える間もなく決まってしまったのですが．．．
また近いうちにプチオフしましょう。

ではでは、失礼します。


[269] お久しぶりです。　　2006年12月20日 0時3分
Y.F さん
Ｙ.Ｆです。

デジカメが故障して、長いこと携帯のカメラばかり使っててさすがに不便になってきました･･･(^^;;
そろそろ新しい物を買いたい所ですが先日エンスタ取り付けたばっかだし(T_T)
今日仕事休みだったので某店でちょろっと見に行ったら店員さんに31fd薦められました。
衝動買いしそうになった所で「検討してみます」と断り、結局買わずに帰って来ました。(もっと値段下がらんかな･････)
　

[268] セルシオではないですが、、、　　2006年12月16日 22時20分
jt さん
こんにちは jt です。

おっ！FinePix F30ですかっ！
おそろではないですか〜。(^^)

高感度での綺麗さは段違いですよねぇ〜。

暗くなってもノーフラッシュです。(^^)
　

[267] hirohitoさんへ　　2006年12月15日 23時26分
yoshinori さん
お久しぶりです〜。
hirohitoさんのみんカラの休止宣言からしばらく経って、最近元気な姿が
見えはじめていたので、ちょくちょくおじゃまさせていただいております。
>事前に知っていれば
チャペルと日本庭園の融合の場所を
オススメしていたのですが（＞＜；）
相談しとけばよかったですね〜(^^)

クオリス購入されたんですね。やはりこちらもハイペースで改良しまくって
ますね。
私は最近11から30に買い換えました。

といってもデジカメの話ですが．．．（汗）
FinePix F11からFinePix F30に乗り換えたんです（笑）購入から1年も経っ
ていないんですが、ちょっとおいしい条件で30に乗り換えれる話があったの
でそれに乗ったというわけです。F11というネーミングがとても良い響きだ
ったので、手放すのは惜しかったのですが。
車の方は乗り換えるつもりは全くありませんのでご安心を(^^)

アーシングの効果は正直言って、かなり主観が入ってしまうので何とも言い
がたい部分がありますね。変化が無いか良くなることはあっても、悪くなる
ことはないのではないかと思っていますが．．．
　

[266] ご無沙汰しています。　　2006年12月14日 3時16分
hirohito さん
旅の記録拝見しましたぁ〜
地元ながら・・・
寺は殆ど徘徊していませんでした（＾＾；）
事前に知っていれば
チャペルと日本庭園の融合の場所を
オススメしていたのですが（＞＜；）
（家族で行くには不向きかも（笑））

あと、アーシングって効果あるんですかね？？
セルシオにはする気は無いのですが
別車にしたい気持ちが（＾＾）ｖ
　

[265] jtさんへ　　2006年11月6日 17時42分
yoshinori さん
こんにちは。
jtさんもいらっしゃったのでわかると思いますが、4月のオフ（夜の部）、
夏のプチオフと、車を数台並べてヘッドライトを点灯する機会があり、自
分の車のHIDの黄色さを痛感していたんです。
元々色温度は6000Kぐらいを狙っていたのですが、ネットでいろいろと調べ
るうちにハイワッテージ仕様のものが目に飛び込んできてしまったんです。
88ハウスのものだとバーナーもハイワッテージ対応の専用設計のものがあ
るようですが、まだまだ高い（とは言っても私がIPFのものを購入したとき
よりは安くなっていますが．．．）ので手が出せず．．．
よく知らないメーカー製なので、信頼性が？？？ですが、かなり安いので、
壊れたらまた買えばいいかな？的な感覚で購入しました。
点灯直後はあまりイヤミな青さもなく、以前装着していたIPFのものとそれ
ほど違いはないように感じます。以前のHIDが点灯→水色→白→黄色と変化
していたのに対し、点灯→水色→白→白と期待通りの変化をします。
ちなみにかつてUSヘッドライトに8000KのHB1規格のHIDを装着していたとき
は、点灯→蒼→水色→白と『いかにも』な色でした。
明るさは、前述のHB1 8000Kと比べるとかなり明るくなっています。ただ、
先日まで装着していたIPFのHIDと比べると色が白くなっている分視認性が
落ちているので、同等ぐらいに感じます。

また年末年始にこちらに来られるのであれば、ぜひプチオフしましょう。
　

[264] 50W 8000K HID!! Σ（￣□￣;）　　2006年11月3日 2時43分
jt さん
こんにちは jt です｡

50W 8000K HIDですかっ！
まったく予想していませんでした。
# まったく判らなかったんですが、、、(^^;;

先日、色合いを気にされていましたもんねぇ〜。
言われてみれば、なぁーるほどです。

8000Kにされたあたりはちょっと意外に感じがしましたが、理由を聞いて納得です。
さすがはyoshinoriさん。お考えのあってのことなんですね。

50Wいいですねぇ。あかるいだろうなぁ、、、、（￣ρ￣）

意味も無く、夜のドライブに出かけそうですね。

是非、今度見せてください！(^^)
　

[263] yoshinori さんへ　　2006年10月30日 0時36分
7M-GTEU さん
分かりやすい画像、ありがとうございます。
表のツメの位置は、私が想像していたものとは異なっているので、
参考になります。
やっぱり、力任せはだめですね。


[262] 7M-GTEUさんへ　　2006年10月29日 23時53分
yoshinori さん
確認が遅くなってしまいスミマセン。
まずはhttp://celsior.fc2web.com/answer/7m.htm
をご覧ください。
写真は後期Fパッケージ用の写真で3つボタンユニットですが、表側に
3箇所、裏側に2箇所のツメがあります。2つボタンのユニットでも同じ
ような作りになっていたと思います。
マイナスの精密ドライバーを何本も駆使して外した記憶があります。
かなりキツイので、片側を浮かせていても反対側を外そうとした瞬間
に浮かせていた側が『パチンっ』という音と共に元に戻ってしまうと
いうことを何度も繰り返したことを思い出しました。
少しでも参考になればと思います。
　

[261] こんにちは　　2006年10月25日 17時23分
yoshinori さん
yassさんへ
決して引きとめようとしているわけではありませんので．．．
要は『思い切り』と『妥協』だったりします(^^)
うまくいくことを祈っています。

7M-GTEUさんへ
今週末にでも一度スイッチの現物を確認してみますね。

まちゃみさんへ
はじめまして。
>大切にしていることを実感したりしました。
かなり年数の経っている車ですので、メンテナンスと改良を
バランス良く行って、今後も大切にしていこうと思って
います。
これからもよろしくお願いします。
　

[260] スイッチの分解に難儀してます　　2006年10月21日 20時48分
7M-GTEU さん
yoshinoriさんへ
確かに、スイッチの分解は難儀しますね。
取れそうな感じにはなるのですが、ツメの場所がイマイチわからないまま
無理に広げようとすると割れてしまいそうなので、
未だに分解に至っていません。

内装部品の流用も、ローズの場合ですと融通が利きづらいのが難点ですね。
一番似ている色となると、後期のトープ位でしょうか。


yassさんへ
取り付け費用は、定価があってないような感じですので、
板金屋さんによってかなり左右されると思います。
私の場合、自力でバンパーを脱着する腕が無かったので、
板金屋さんに頼まざるを得なかったのが正直なところです。


まちゃみさんへ
はじめまして。
私も前期のC仕様(平成4年式)に乗っています。
本当は、前期のFパッケージが欲しかったのですが、
パールツートンでムーンルーフ付きのモケットシートで、
しかもノーマルホイールという条件を付けると、
タマが非常に限られたのが痛かったです。


[259] はじめまして。　　2006年10月21日 15時5分
まちゃみ さん
はじめまして。平成３年Ｃ仕様に乗っています。
セルシオのホームページを探していたらこのサイトを見つけました。
いろいろと参考になります。大切にしていることを実感したりしました。
Yoshinori.Hさんや他の皆さんといろいろとお話できたいいなと思っております。
また書き込みさせていただきます。(*- -)(*_ _)ペコリ
　

[258] 7M-GTEU さん　yoshinori さんへ　　2006年10月19日 22時59分
yass さん
7M-GTEU さん
はじめまして
ご親切にありがとうございます。
一度見積もりだけでも取ってみます。
￥5000程度なら少ない小遣いで何とか・・・　

yoshinori さんへ
少し迷いが生じてきました。
このモチベーションではyoshinoriさんのおっしゃるとおり
ミスったときにへこんじゃいそうです。
それも愛着に変わる日が来ると思いますが。
また報告させていただきます。
　

[257] 7M-GTEUさん、jtさんへ　　2006年10月19日 8時29分
yoshinori さん
7M-GTEUさんへ
スイッチの分解ですが、表側と裏側それぞれ3箇所ずつぐらいツメでとまって
いたように思います。結構きつくはまっていて、一箇所ツメをはずすと外の
箇所が戻ってしまうような状態になるので、精密ドライバー数本を浮かせた
ところに差し込んで一旦外れたツメが戻らないようにしながらやりました。
7M-GTEUさんのお車も内装色がダークローズなんですね。落ち着いた色なので
とても気に入っているのですが、後期に同色の設定がなく、最近の車にもほ
とんど合う色が無いので、内装部品の流用には苦労させられます。

jtさんへ
ヘッドライトのグレードダウンの件については、近いうちにタネあかしをし
たいと思います（もったいぶるほどのことではないので、期待せずにいてく
ださい(^^)　）
東海北陸道全線開通まであと少しですね。夏に白川郷から富山まで走りまし
たが、なかなか良い道でした。ただ、白川郷のインターは一般道（国道？）
に比べてかなり高い位置にあり、そこまで登らなければいけないため、イン
ターへのアプローチはかなり行き過ぎてから戻るような造りになっていまし
た。
　

[256] グレードダウン?　　2006年10月18日 0時11分
jt さん
こんにちは jt です｡

ヘッドライトのグレードダウン？？

その理由が気になりますね〜。(^^;

今度、教えてくださいね。(^^)

PS.
東海北陸自動車道の全線開通がいよいよ来年となりましたね。
10/1現在、国内第2位となる「飛騨トンネル」は92%開通みたいです。
http://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

楽しみです。(^^)
　

[255] yoshinori さんへ　　2006年10月17日 0時25分
7M-GTEU さん　　e-mail　7m-gteu@kpe.biglobe.ne.jp
こんばんは。

EURフォグはyoshinoriさんと同様に、国内仕様のバンパーに加工して
取り付けることも検討したのですが、
純正リップスポイラーのないバンパーだったので、
思い切ってEURバンパーに交換してしまいました。

取り付け等は全て板金屋さんに依頼したのですが、
前期のリップは無塗装であったことを完全に失念していたため、
バンパーとリップが同色に塗装されてしまい、
本来の前期とは異なる状態になっています。

ところで、スイッチの分解ですが、中々固くて、一筋縄ではいかないようです。
一応境目あたりをマイナスドライバーなどでこじってはいるのですが、
何か分解のコツをご教授いただければ幸いです。

私のセルシオもyoshinoriさんと同じ前期(内装の色もローズで同じです)なので、
yoshinoriさんの改良はとても参考になります。
　

[254] こんばんは〜　　2006年10月15日 23時2分
yoshinori さん
hirohitoさんへ
今日ヘッドライトをさわりまくったのに、◎を確認するの忘れてました（汗）

yassさんへ
悩んでしまった場合はプロに任せてしまった方が良いと思います。不安をか
かえながらの作業はミスったときの気持ちの凹み方が大きくなってしまいま
います．．．逆に自分でやると決めた場合は前進あるのみです。

7M-GTEUさんへ
お久しぶりです。
バンパー・フォグ・ウォッシャー取り付けおめでとうございます。
スイッチの件ですが、かなり前のことなので、詳細は忘れてしまいましたが、
たぶん、ハウジングと基板をバラバラにしてから半分に切ったと思います。
基板を切るときは端子のはんだが取れてしまわないように注意してください。
　

[253] 灰皿のスイッチの加工について　　2006年10月14日 0時39分
7M-GTEU さん
yoshinoriさん、みなさん、こんばんは。
昨年、幾度か書き込みさせていただいた7M-GTEUと申します。

先般、EURバンパー+EURフォグ+ヘッドランプウォッシャー(今のところ
ダミーですが･･･)+純正リップスポイラーの装着が完了したのに合わせて、
灰皿にヘッドランプウォッシャーのスイッチを取り付けようと考えているところです。

yoshinoriさんの記事を拝見すると、ハンディーソーで半分に切った後、
スイッチや基盤を組みかえられているようですが、
ある程度分解してから半分に切った方が良いのか、
それとも、分解する前に半分に切ってしまう方が良いのでしょうか？
強引にやってしまうと、潰してしまいそうなので、
ちょっと悩んでおります。

yassさんへ
はじめまして。
私の場合、板金屋さんにヘッドランプウォッシャーノズルの取り付けを
一任したのですが、その際の費用は3,000円でした。
EURバンパーの取り付け等と一緒の施工故の費用だったかもしれませんが、
ご参考までに･･･｡
　

[252] hirohito さんへ　　2006年10月13日 18時6分
yass さん
レスありがとうございます。
ドリルとヤスリぐらいしか無いので自作は
ちょっと考えてみることにします・・・
クリップで固定といってもバンパーまるっと取り外して
元通りに組み立てるスキルも無いのでここも考え物ですね・・・
うーんどうしよう・・・


[251] ヘッドライトウォッシャーについて。　　2006年10月10日 0時16分
hirohito さん
こんばんは。
先日記載していました◎についてですが
ヘッドライトを見てもらうと中心に◎←みたいなマークがあります。
そのマークに向かってヘッドライトウォッシャー液が
噴射する設計になっていると思われます。

固定方法は金属のクリップみたいな物で挟みこんで固定します。
リンク先にあるジェニュインさんで購入されれば
固定用の金属も同封されていますよ（＾＾）ｖ

あと、穴あけですが・・・・
yoshinoriさんが記載されておられる様に
ホント慎重に行った方がいいですよ（＾＾；）
私も最初は簡単に考えていましたが・・・
実物を見てビックリしましたから（＞＜；）


[250] kunihiroさんへ　　2006年10月9日 8時0分
yoshinori さん
詳しくはわかりませんが、オーディオ本体の方が怪しい気がしますね。


[249] こんにちわ。　　2006年10月7日 14時48分
kunihiro さん
yoshinori さんへ

今日時間があったので、もう一度バラしてみました。

オーディオ電源OFF状態でのノイズ音は、オーディオ本体の裏の配線を抜けば鳴らなくなることがわかりました。ということはやはり今回の故障箇所はオーディオ本体になるんですかね・・・。


[248] こんばんわ〜。　　2006年10月7日 1時32分
kunihiro さん
yoshinori さんお返事ありがとうございます。

はい、カセットデッキですのでCDはありませんが、カセットテープも問題なく動いております。ラジオのほうも電波はしっかりキャッチしているみたいです。最初、この症状になったときはオーディオデッキのパワーボタンを押して電源OFFにするとノイズも聞こえなかったのですが、帰宅後に接触不良を疑ってみまして、オーディオデッキの裏の配線を抜いて、もう一度さしなおしてみましたところ、今度は電源OFFにしてもノイズが聞こえるのです・・・。ノイズ音も『サー』のような『ビー』のような・・・本当に変なノイズ音なのです。
詳しく言いますと、カセットからラジオにかえるときや、ラジオの局をかえるとき、ボタンを押すと一瞬だけノイズが消えます。

私もこのような事例は初めてで、すごく不安です・・・。
　

[247] こんばんは　　2006年10月7日 1時0分
yoshinori さん
hirohitoさんへ
お久しぶりです。
確かに板金屋さんに作業してもらうのがベストですよね。
私も◎が気になります。
ウォッシャーの正確な位置ってわからないですね。でも、鈴鹿オフの
ときに話に出たようにhirohitoさんの位置が純正に一番近いのではな
いでしょうか？私の場合、ヘッドライトだけでなくフロントウィンド
ーまできれいにしてくれますから(^^)

kunihiroさんへ
はじめまして。
オーディオの電源を入れたとき、テープやCDは音は出なくても作動し
ているのでしょうか？

sowさんへ
はじめまして。
このHP・掲示板を通して皆さんが情報交換をできれば良いなぁと思っ
ています。今後ともよろしくお願いします。

Tukasa-A.Dさんへ
はじめまして。
最近は何かと忙しくtrip meterのネタにできるような旅をしていない
ので、更新が滞っていますが、これから『食欲の秋』ということで、
いろいろと食べ歩き、HPにアップしていきたいと思います。
テールランプの件ですが、内側の＋配線を外側のブレーキ配線にブリ
ッジさせても負荷は変わらないので、玉切れ警告等が消えることはな
いと思います。具体的なやり方はわかりませんが、ランプフェイラセ
ンサーに手を加えれば警告等を消すことはできるのではないかと思い
ます。ちなみに私の車は玉切れ警告等が玉切れしています(^^)
今後ともよろしくお願いします。
　

[246] テールランプの改造について　　2006年10月6日 22時21分
Tukasa-A.D さん　　e-mail　tsukasa-ad@syd.odn.ne.jp
初めてメールさせていただきます。このサイト（私は旅とドライブが趣味なので、-セルシオとの旅の軌跡-はとても楽しみにしています。）を見てセルシオがほしくなり、最近トリップメーター21万キロのセルシオを購入しました。ただひとつ気に入らないのがテールランプのユニットです。テールランプの内側をブレーキ時点灯のみに変えたいのですがW電球のスモール部分の+の電球自体の設地部分にビニールテープ等を貼り絶縁するとメーター内に玉切れサインが出てしまう場合、絶縁した+の配線を外側ブレーキ配線とブリッジ配線すると玉切れサインは出なくなりますか？話が横にそれてしまいましたがtrip meterセルシオと旅の軌跡の更新を楽しみにしています。
　

[245] はじめまして。　　2006年10月6日 16時59分
sow さん
はじめまして。セルシオ10系に乗っているものです。
最近パソコンを始めてセルシオの事を探しているうちに
こちらのサイトに辿り着きました。
それからいつも楽しく拝見させていただいております。
セルシオ（10系）の事を好きな人がたくさんいてびっくりしております。
自分もとても大好きなセルシオの事など皆さんと話をしたくなり、
書き込みをさせていただきました。
（ここまで打つのに15分かかりました）
パソコン＆ネット初心者ですがまた書き込みしてもよろしいでしょうか？
Yoshinori.Hさんはじめ皆さんよろしくお願いします。
　

[244] はじめまして。　　2006年10月6日 16時20分
kunihiro さん
はじめまして。クラウンＵＺＳ１３１に乗っているものです。初投稿でいきなりの質問大変申し訳ございません・・・。

その質問なのですが、今朝エンジンをかけてカーステレオを電源ＯＮにするとプツプツといって音がまったくでなくなりました。カーステレオを電源ＯＮにすると、すごく小さなかすれたようなノイズがサーっと鳴り続けます。
これはアンプの故障でしょうか？それともカーステレオ本体でしょうか。

原因がわからないため大変困っています。
どなたかご存知であれば教えて頂けないでしょうか？
　

[243] yoshinori さん、hirohito さんへ　　2006年10月5日 19時55分
yass さん
yoshinoriさん
お気遣いありがとうございます。
ここは慎重に事を進めたいと思います。
本当はドリルで穴を開けることにかなり抵抗ありますが・・・

hirohito さんへ
はじめまして。レスありがとうございます。
私は一介のサラリーマンですので部品調達だけで財布の中身が・・・
本当はプロに任せるのが一番だと思うのですが。
申し訳ついでに質問させてください。
純正の固定方法というのやはり固定部品か何かで固定するのでしょうか？
あと◎って何ですか？
車には疎いもので何卒ご教授の程よろしくお願いします。
　

[242] yassさんへ（ヘッドライトウォッシャーの）件。　　2006年10月5日 3時45分
hirohito さん
こんばんは。
私の場合は、EURのヘッドライトの
◎の部分で基準調整をして
その箇所を板金屋さんに言って
穴を開けてもらいました。
尚、固定方法は純正の通りです。

さすがに板金屋さんの職人だけあって
基準値を伝えれば穴は純正同様に開けて頂く事ができました。
なので穴の整形には感激しました（＾＾）ｖ
（位置はミスしましたが（笑））

最終的に
綺麗さ・確実さを求めるなら板金屋さんと密な打ち合わせの上
加工を依頼される事をオススメしますし
逆に安さを求められるなら
DIYをオススメします。
　

[241] 009さん、yassさんへ　　2006年10月4日 23時48分
yoshinori さん
009さんへ
少し古いデータではありますが、ラジオレシーバASSY 188,000円です。
現在入手できるかはわかりませんが、かなり高価ですね。

yassさんへ
かなりアバウトな穴の空け方をしてうまくいったというのは、今思えば
ほんとラッキーでした(^^)
ウォッシャーをバラしてカバーだけにして、実際にバンパーに当ててみ
て位置決めをすると良いかもしれないです。一度空けた穴は塞ぐことは
できないので、小さい穴を空けて、徐々に現物合わせでひろげていくの
が一番だと思います。
　

[240] ００９さんへ　　2006年10月4日 1時1分
ZION さん
すいません。新品の費用はわかりません。
もともと高いものですので、高いと思いますよ。
パーツリストないんですいません。
　

[239] yoshinoriさんへ　　2006年10月3日 23時36分
yass さん
ヘッドライトウォッシャーのレスありがとうございます。
でもおおよそで穴あけてバッチリの位置とはミラクルですね！
自分も一発バンパーに穴あけちゃいますっ！
自分のときも神が降りてくるといいのですが・・・
“目指せyoshinoriさん”でまだまだやりたいことが
たくさんあるのでまた質問させてください。
ありがとうございました。
　

[238] 液晶の文字欠け　　2006年10月3日 1時53分
００９ さん
yoshinori さん、ZION さん、お返事ありがとうございます。
中古品は、オークションで２度購入しましたが、どちらも症状は軽いものの液晶文字の欠けはありました。（曲番の数字やランダムの文字など）年式も年式ですし中古で購入しても症状が出る時間が早いと思い修理が一番かと思いました。
ZION さん、そのヘッドユニット交換とは費用はいくらくらいなんでしょうか？

また、情報お持ちの方いましたら宜しくお願い致します。
　

[237] ００９さんへ　　2006年10月2日 12時20分
ZION さん
私の、知り合いもその症状になりまして
ヘッドユニット交換と、言われたそうです。
程度は、わからない中古品ですが、解体屋とかオークション
にでてますよー金額はかなり安いです。
純正にこだわりなければ、この際、社外品に変えるのも
良いと思います。ちょっとお金かかりますけど。
　

[236] きょ〜すけさんへ、009さん、yassさんへ　　2006年10月2日 8時30分
yoshinori さん
きょ〜すけさんへ
情報ありがとうございます。
セルシオとLS、同じところもあれば全く違うところも．．．奥が深い
ですねぇ。今後ともよろしくお願いします。

009さんへ
液晶の文字欠けというのは、数字の一部が表示されなくなったという
ことでしょうか？あまり聞いたことのない症状ですが、オークション
等でオーディオの中古品を入手して交換するというのが一番コストが
かからないのではないでしょうか。ただし、液晶のバックライト切れ
になっている個体もある場合がありますので注意が必要です。

yassさんへ
ご無沙汰しております。
私の場合、ヘッドライトウォッシャーは接着剤での固定です。正式な
方法ではないのですが、取り外すこともないだろうということで、接
着剤を使用しました。
位置決めに関してですが、私の場合はかなりアバウトです。実際に装
着している車両の写真を見て目測で穴を空けました。『衝撃吸収剤が
・・・』というのは結果論なんです。穴を空けてみたらちょうど衝撃
吸収剤が凹んでいたということなんです。的確な答えになっていなく
てすみません。
　

[235] Yoshinoriさんっ　またまた教えて！　　　2006年9月30日 18時25分
yass さん
Yoshinoriさん
お久しぶりです。以前カーテンレールの件でご教授いただきましたyassです。
Yoshinoriさんに影響受けまくりで今度はヘッドライトウォッシャーを
取り付けようと思うのですが、固定方法はどうされましたか？
物を見た感じ固定部品がいるような・・・？
あと位置決めはある程度しっかりやろうと思ってるのですが、
Yoshinoriさんはどうされましたか？
衝撃吸収材が凹んでいたと書かれていますが、どうにもこうにも・・・
質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。
　

[234] 液晶の文字欠け　　2006年9月30日 3時20分
009 さん
はじめまして。最近純正オーディオの文字が所々欠けてしまい何曲目を再生しているのか等が分からなくなってしまいました。マルチ無しです。修理は可能なんでしょうか？
　

[233] こんばんわ　　2006年9月29日 22時52分
ZION さん
みなさんどうもアドバイスありがとうございますm(￣ー￣)m
最近壊れるとこは、なおしてやっと快適に乗って
いたのですが、修理代安ければいいのですが(>_<")
又報告します。きょーすけさんありがとうございました。
　

[232] ZIONさん　　2006年9月29日 19時47分
きょ〜すけ さん
元1991年LS乗りのきょ〜すけと申します。
LS400用資料を見てましたが原因はわかりません。
ヒューズ自体の配置はセルシオもLSも殆ど同じでした。
もしかしたらどこかのリレーの不具合かもしれませんのでyoshinoriさんがおっしゃる通り電装屋さんへ相談される事をお勧めします。
因みにLSのエアコン不具合や純正オーディオ不具合は電装屋さんに相談してました。
　

[231] DIONさんへ　　2006年9月29日 8時20分
yoshinori さん
負荷のかかっている部分を原因を1つずつ切り分けていければDIYでも
可能だと思うんですが、実際はなかなか難しいと思います。
お車がレクサスということであればディーラーへの入庫も難しいよう
ですので、電装屋さんに直接持ち込むのが良いと思います（ディーラ
ーに入庫できたとしても、たぶん結局はディーラーから電装屋に持ち
込まれることになるでしょう）
簡単に原因が見つかり、症状が軽いことを祈っています。
　

[230] yoshinoriさんへ　　2006年9月29日 2時22分
ZION さん
いつも返事ありがとうございますｍ(＿ ＿;)ｍ
とぶヒューズは、足元のヒーターと書いてあるものなのですが。
見てもらうの、やはり電装屋さんがいいのですかね？


[229] ZIONさんへ　　2006年9月28日 23時24分
yoshinori さん
こんばんは
クーラーのヒューズ１５アンペアというのは、運転席足元にある
ヒューズのことでしょうか？
レクサスとセルシオが全く同じかどうかはわかりませんが、運転席
足元にあるヒーター15Aヒューズには、デフォッガーリレー、エア
ピュリスイッチ・オートエアピュリアンプ・スモークセンサー、
マグネットクラッチリレー・マグネットクラッチ・ヒーターリレー・
ノイズフィルター・マックスクールサーボ・エアコンコントロール
コンピュータ・リアブロワリレー・リアエアコンアンプ等々の負荷が
かかっています。
これらのうちのどこかに原因（短絡している等）があるのではない
かとは思うのですが、原因の特定はプロにお任せするのがベストで
はないでしょうか。お役に立てないお返事でスミマセン．．．
　

[228] ヒューズ　　2006年9月28日 22時41分
ZION さん
こんばんわ、クーラーのヒューズ１５アンペアが、
すぐとぶのですがなにか改善する方法はないんですかねー？
原因が全然わからないのですが(>.<)９１年式レクサスです。
アドバイスお願いしますｍ(＿ ＿;)ｍ

　

[227] いーぐるさんへ　　2006年9月3日 20時13分

yoshinori
ご無沙汰しております。こちらこそ昨年のオフ会ではお世話になりました。

20系後期に買い替えられたんですね。今後の進化が楽しみですね〜。
今後ともよろしくお願いします。

[226] 報告いたします　　2006年9月1日 0時57分
いーぐる さん
お久しぶりです。昨年トヨタ会館のオフ会で大変お世話になりましたいーぐるです。
もうあれから１年近く経ってしまいましたが、皆さんもお元気そうで何よりです。

この度、報告したいことがありまして書き込みさせていただきました。
実は車を買い替えることになりました。
ガソリンの高騰もあっていろいろな車種を悩んだのですが、
結局はまたセルシオを買ってしまいました。セルシオの良さを忘れることはできなかったのです。
今度の車は、H10の20系後期です。しばらくローンで頑張りたいと思います。
以上、報告でした。

また機会がありましたらオフ会などに参加させてもらえればうれしく思います。
これからもご指導のほどよろしくお願いします。


[225] ヒロさんへ　　2006年8月28日 12時2分
yoshinori
メールでも書きましたが、10系後期用のパネル換装はサイドステップ部の
取り付けさえクリアできれば、それほど難しくないと思いますよ。
　

[224] ありがとうございます。　　2006年8月25日 21時36分
ヒロ さん
参考になりました。大変ありがとうございます。ちなみに後期用のパネルは簡単に装着できますか？
　

[223] yoshinoriさん何回もすみません。　　2006年8月25日 21時33分
ヒロ さん
ちなみに現在はゴムの部分は塗装しておらず、その下の部分は塗装してあって、上からシルバー、黒、シルバーって感じです・・・
現在保留で工場に入工中です。
なかなかパソコンを使う時間が限られてますのでアドレス載せましたので、お手数ですがメール下さい！　お願いします。

[222] ヒロさんへ　　2006年8月25日 21時25分
yoshinori
はじめまして。
10系前期の場合、下回りの黒い部分を塗装しようとすると、ゴムの部分の
処理という問題に必ずぶつかります。以前自家塗装したときはあまり深く
考えずに缶スプレーで塗ってしまったため、後々塗装のはがれがおきてし
まいました。業者さんに塗装を頼んでいらっしゃるようなので、軟化剤を
多めに入れてもらうと、少しは塗装の割れや剥がれに強くなるのではない
かと思います。
あとは、塗装時に調合した塗料が必ず余るはずなので、お願いして小さい
ビンなどに小分けしてもらうと良いと思います（一部分だけはがれてきた
ときなどに簡単に刷毛塗りできますので）
ちなみに今は後期用のパネル類を装着しています。
参考になったかどうかわかりませんが、今後ともよろしくお願いします
　

[221] yoshinoriさんはじめまして。　　2006年8月25日 21時15分
ヒロ さん
はじめましてこんばんは。私は、H3セルシオC-Fパール２トンに乗っているのですが、腰下回りの黒い部分を同色に塗装してもらったのですが、ゴムの部分はどうしますか？と言われ、理由を聞いたところ、塗装をするとゴムなのでパラパラと剥がれてくる可能性があるといわれました。実際に塗装したことのあるyoshinoriさんや皆さんの意見を教えていただきたいです。いろいろインターネットで調べてみましたが、みなさんはゴム部分もすべて塗装しているみたいですね。簡単には剥がれないものでしょうか？教えてください。すぐにでも業者さんに返事をしなければならないのでよろしくお願いします。
　

[220] ☆KAZU☆さんへ　　2006年8月24日 22時42分
yoshinori
ご無沙汰しております。
HNが変わってもよろしくお願いしますね〜。
　

[219] 改名しましたｍ(＿　＿)ｍ　　2006年8月23日 23時0分
☆ＫＡＺＵ☆ さん
かな〜りお久しぶりな「セルシオ改」です。
最近ドレスアップも停滞してて何もしてないからカキコできてませんでしたが、みんカラで改名したんでこちらでも通しておこうと思います。

今後ともよろしくお願いします。
　

[218] プチオフお疲れ様でした　　2006年8月18日 1時4分
Y．F さん
yoshinoriさん、プチオフお疲れ様でした。

今回おはつであまり話せませんでしたが･･･
ＨＰの方はいつも参考にさせて頂いております。(^^)

キャリパー塗りはそのうち挑戦してみようかと思います。
自分は金沢(旧松任・野々市寄り)と近場なので機会が有りましたらまた拝見させて下さい。
今後も宜しくお願いします。


[217] プチオフお疲れさまでした〜　　2006年8月17日 8時25分
yoshinori
jtさん、Y･Fさん、hirohitoさん、プチオフお疲れ様でした〜。
hirohitoさんの超高速ペースカーに引っ張ってもらったおかげで
1時間半ほど寝る時間をとれました(^^)
リミッターってやつを初めて体験しました。

かなり長いプチオフになりましたね〜。でもまだまだ話し足りな
いんです．．．

すみません、仕事があるので、書き込みはこの辺にしておいて、
また個別にメールさせていただきます。
　

[216] プチオフお疲れ様でした。　　2006年8月17日 7時24分
hirohito さん
お疲れ様でした。
今・・・なんとか通勤割引を利用して
到着しました。
思惑通り、この時間にも関わらず
名神は混雑してました(￣▽￣；)!!ｶﾞｰﾝ

コピペですみません。
（もうスイマーが襲ってきて・・・ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ
睡魔でした（笑）


Ｐ．Ｓ
あの速度で後ろに付かれたのは予想外でした(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
　

[215] 北陸プチオフレポート【速報版】　　2006年8月17日 6時43分
jt さん

北陸プチオフお疲れ様でした。

場所:北陸道徳光PA(メール連絡のみで企画したオフ)
時間:17:00〜5:00
メンバ:yoshinoriさん、Y・Fさん、hirohitoさん、jt

天候は文句無しの晴れだし、夜だけど街灯もあって明るいし、Pも空いているし、オフにはもってこいでしたね〜。

夕方からのオフながら、結局12時間もいたんですね〜(^^;すごい…

yoshinoriさん、平日(お仕事)にもかかわらず最後までお付き合い頂きありがとう御座いました。
Y・Fさん、長距離移動直後にもかかわらず最後までお付き合い頂きありがとう御座いました。
hirohitoさん、遠い所最後までお付き合い頂きありがとう御座いました。

とぉっ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ても、楽しかったです。(^^) 尽きないですね〜。

最後の"アレ"ですが、一応うまくいったみたいです。
# 加工して提出しますね〜。(ちょっと時間かかります)

今後とも、宜しくお願いします。m(___)m
　

[214] 帰省ラッシュ　　2006年8月13日 3時51分
jt さん
こんにちは jt＠まだ東京 です。

渋滞100キロ超えたところもあるようですね。(x_x;

しかも電車はカミナリで止まっているし、、、、、
北陸も滝のような雨が降ったみたいですね。

眠くならない程度!?にのんびり行きますよ〜。(^^)
　

[213] 帰省ラッシュ　　2006年8月12日 22時31分
yoshinori
各地で長い渋滞の列ができているようですね。
帰省される方、遊びに行かれる方、皆さん安全運転で
いきましょう！
　

[212] いけぽんさんへ　　2006年8月3日 8時30分
yoshinori
エアサスコントローラーの件、ケーブルが1本だけ抜けていたとは驚き
ですね。でも原因がはっきりしてよかったですね。

愛車乗り換えとのこと、なんだか自分のことのように淋しいです。
今の車同様、次の車も大事にしてあげてくださいね。

長い間HPをご愛顧いただいてありがとうございました。車種が変わって
も遊びに来てくださいね。
　

[211] 卒業？別れ？　（涙）　　2006年8月3日 1時19分
いけぽん さん
こんばんわ。
先日のサスコン不調の原因が解ったので報告します。
きょ〜すけさんの情報の通り、トランク右側内張り内にサスコンピューターありました。見てみると・・・・ケーブルが一本だけダラーンと抜けていました！！
これだ！！　と思い接続後サスコンを見てみると直りました！！　
抜けているとは・・。
今は車高の上げ下げして楽しんでいます。
みなさんありがとう。
突然なのですが、ここのHPを発見してから5年が経ち色々勉強になる事が沢山ありました、色々ありまして愛車のレクサスと今月お別れする事に・・・・絶好調なだけに淋しさを隠せません。思い出に写真に残しておきます　（涙）　　
心から皆さんに感謝しています。　ありがとうございました！！

今度の愛車は現行エルグランド・ハイウェイスター　になります。
レクサスと同様ガツガツいじり倒してやろうと思います。


[210] きょ〜すけさん、いけぽんさんへ　　2006年7月26日 12時29分
yoshinori
きょ〜すけさんへ
情報ありがとうございます。レクサスもエアサスコンピューターは
トランク右側にあるんですね。
今後もアドバイスよろしくお願いします。

いけぽんさんへ
ヒューズは私の車（セルシオ）の場合、エンジンルーム内の向かっ
て右側のバッテリーの後ろのカバーの中にあります。
ハーネス類はきょ〜すけさんの情報のとおりです。
　

[209] きょ〜すけさん　　　2006年7月25日 0時37分
いけぽん さん
トランク右の内張りですね。今度確認したら報告します。


[208] いけぽんさん　　2006年7月24日 22時14分
きょ〜すけ さん
失礼しました。
１０はトランク右の内張り内にエアサスコンピューターがありました。
この辺りのパーツはセルシオもLSも同じと思うんですが・・・
コンピューターが前方に移ったのは２０系からですね〜。


[207] サスコンについて　　2006年7月24日 20時23分
いけぽん さん
こんばんわ。今日さっそく、サスコン後部からケーブルをたどって助手席の足元マットもはずして調べてみました。そしたらケーブルはどうやら後ろ（トランク方面）に行っているらしく大掛かりになりそうなので今日のところはあきらめました。ちなみに助手席ダッシュボード下部を外してエアサスコンピューターを確認しようとしましたが、色々なケーブルが沢山あってどれなのかさっぱりでした。
　

[206] いけぽんさん　　2006年7月24日 18時52分
きょ〜すけ さん
yoshinoriさんがおっしゃる「ヒューズ」とはエアサスコントローラーのヒューズと思います。
エアサスコントローラーのハーネスはエアサスコンピューターに割り込ませてある筈です。
エアサスコントローラー後部から出ている配線をたどればわかると思いますが助手席側の足元マットを外さないとならないかもしれません。
因みにエアサスコンピューターは助手席ダッシュボード下部を外さないと見えないと思います。

まずはエアサス本体後のハーネス接続部分の確認、断線してないか確認してみましょう。
　

[205] yoshinori さん　へ　　2006年7月24日 2時26分
いけぽん さん
トランク内左側のエアサススイッチはＯＮになっていました。　ヒューズってどこにあるのでしょうか？　それとハーネス類はどこにあるのでしょうか？　ちなみに車種は10前期のレクサスです。
　

[204] hirohitoさん、いけぽんさんへ　　2006年7月23日 18時57分
yoshinori
hirohitoさんへ
ありがとうございます。おかげさまで(？)我が家は全く影響ありませんでした。もちろんセルシオも。
報道が大げさになってしまったようです。実際家から数km離れたところで湖の水があふれて浸水したところはありましたが、ここ数日ニュースで報道されている長野ほど激しいものではありませんでした。

いけぽんさんへ
１０系でしたら、トランク内左側のエアサススイッチがOFFになっていたり、ヒューズが切れていたりしませんか？あとは、ハーネス類がはずれかけていたりしないでしょうか。
　

[203] エアサスコントロール　（ｻｽｺﾝ）　について　　2006年7月23日 11時10分
いけぽん さん
こんにちは。　つい最近、サスコントローラーが壊れたのか接触不良なのか、解りませんがサスコンに電気がきていないようで使えない状態です。エアサス自体は壊れていないのですが・・・・。　サスコンについては何処を調べたらよいのでしょうか？
　

[202] 大丈夫ですか？？　　2006年7月22日 23時3分
hirohito さん
最近・・・大雨・洪水なんかで出ていますが
大丈夫ですか？(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
かなり近そうだったので心配になっちゃいました。
　

[201] ミスターセルサスさん、きょ〜すけさんへ　　2006年6月26日 22時14分
yoshinori
ミスターセルサスさんへ
オフ会お疲れさまでした。
自分の車を見るときというのはいつもとまった状態なので、走っている姿という
のは、とても新鮮なんですよね。DVDはでき次第、委員長の分とあわせてお送り
させていただきます。

きょ〜すけさんへ
以前からず〜っとお会いしたいと思っていて、今回初めてお会いできたにも関わ
らずお話できず申し訳ありませんでした。聞きたいことやお話したいことがたく
さんあったのに非常に後悔しております。次の機会こそはぜひよろしくお願いし
ます。
　

[200] お疲れ様でした　　2006年6月26日 19時51分
きょ〜すけ さん
お目にかかれたのにも関わらずゆっくりお話できず挨拶だけで済ませてしまったことを後悔しております。
誠にすみませんでした。
次回どこかでお会いできる事があればゆっくりお話聞かせてください。


[199] お疲れ様でした！　　2006年6月25日 22時24分
ミスターセルサス さん
まずは鈴鹿オフご参加お疲れ様でした！無事のご帰還何よりです。。。

それから、早速のDVD編集有難うございました！自らが運転する車のリアビューを映像で眺めるという、初めての経験に大変感謝しています。恐らくFocusさんもそのあたりを期待して私の前に出たんだろうと思います。私の撮影した映像編集DVDの作成は、yoshinoriさんのお時間に余裕のある時で結構ですので、宜しくお願い致します。

初日は大変暑い中でのオフでしたので、奥様もお子様もお疲れ出ませんように・・・。ご自身も２往復長距離運転でしたから、くれぐれもお体御自愛下さい。

では、失礼致します。
　

[198] hirohitoさんへ　　2006年6月24日 8時41分
yoshinori
さきほどはお電話ありがとうございました。
今出発しました。では、のちほど！


[197] こんばんは。　　2006年6月24日 1時50分
hirohito さん
とうとう、当日になっちゃいましたね(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ

距離があると思うのでユックリ安全運転で来て下さいね☆

それでは、お会いできるのを楽しみにしていますd(￣◇￣)b ｸﾞｯ♪
　

[196] hirohitoさんへ　　2006年6月21日 8時20分
yoshinori
そうそう、禁断のウレタンハンドルにしたんです。しかも内装色違いのＬマーク
に．．．（ちがうって！）
ウッド部の色合いも含めて純正のオーラが出てます（笑）強いて言うならば、
新品の革に巻きなおしたステアリングと比べると、エアバッグ部のテカリが気に
なるといったところでしょうか（汗）
運転中常に見える（というか触っている）部分なので満足度はかなり大です。
オフのときにはしっかりと悪の囁きをさせていただきます。

オフまであと数日ですが、体調を整えて当日にのぞみましょう！
　

[195] (*ﾟﾉOﾟ)<ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰ　　2006年6月20日 6時15分
hirohito さん
とうとう・・・禁断のウレタンハンドル仕様にされたんですねヾ(￣o￣;)ﾁｶﾞｳｯﾃﾊﾞ､､､

木目の感じも10系とマッチ（近藤！？）していてd(￣◇￣)b ｸﾞｯ♪
私も・・・今年中になんとか・・・出来るかな！？説得できるのか！？稟議書を提出出来るのか！？どうなんだ？俺！？
って状態ですが・・・・やるぞぉ！！！(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
いや・・・無理かも（爆）

さてさて、オフも1週間を切りましたね(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
で、まだった物で思い出せた物だけ
持って行こうと思いま〜〜す♪ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?

当日はじっくり拝見させて下さいね☆ﾋﾟｰｽ v(≧∇≦v)三(v≧∇≦)v ﾋﾟｰｽ
　

[194] Ｆドアの件　　2006年6月3日 0時6分
セブン さん
yoshinori さん、Ｆドアの件早速の回答ありがとうございます！
明日にでも購入します。　この際、後期のパネルに全交換！と行きたいのですが、、
先立つものが・・・です。

これからも時々お世話になるかと思います。今後も宜しくお願いします。
　

[193] yassさん、hidetarouさん、セブンさんへ　　2006年6月2日 23時53分
yoshinori
yassさんへ
両面テープでも十分な力で固定することができるので特に問題はな
いと思います。
今後ともよろしくお願いします。

hidetarouさんへ
うまくいくことを祈っております。今後ともよろしくお願いします。

セブンさんへ
はじめまして。フロントドアについてですが、使用している部品が
前期と後期で同じ品番あるいは、代替品番が同じものを使っていま
すので、ドアを装着することはできると思います（保証するもので
はありませんので、あくまでも自己責任でお願いします）
今後ともよろしくお願いします。
　

[192] Ｆドアについて教えてください。　　2006年6月2日 21時46分
セブン さん
yoshinori さん、初めまして！　ＵＣＦ−１１前期Ｃ−Ｆ乗りのセブンと申します。
いつも勉強させていただいてます！

早速質問なんですが、ＵＣＦ１１前期に後期のＦ右ドアは装着出来ますでしょうか？
ドアパネル形状が違いますので、この部分には前期のを再装着しようかと考えていますが・・・

アドバイス、宜しくお願い致しますm(__)m


[191] yoshinori さん　　　2006年6月2日 7時50分
hidetarou さん
yoshinori さん　、この度は質問に答えて下さいまして
有り難う御座いました。タイプはＡ　タイプでしたので
本日頑張って外してみます。また、解からない事が出て来ましたら
yoshinori さん　の所にお伺いをさせて頂いても
宜しいでしょうか？
ディーラに持って行くと、高くつきますよね。
だから成るべく自分で頑張って、カスタマイズしようと
思っているんです。
じゃ〜これから頑張ってみます。本当に有り難う御座いましたm(__)m
　

[190] yoshinoriさんへ　　2006年6月2日 1時36分
yass さん
yoshinoriさんカーテンレールのレスありがとうございますっ！
ビス止めということは10もトリムに穴が開いちゃうということですね。
さすがにドリルで穴を開けるだけの気合はないので
加工して両面テープで固定することにします・・・
またなにかあったら質問させてくださいっ！
　

[189] hidetarouさんへ　　2006年6月1日 23時19分
yoshinori
はじめまして。
車両は何タイプでしょうか？Fパッケージ以外でしたら、リアシートクッション（座面）
は上に持ち上げるようにすると外せます。リアシートバックは、ヘッドレストを上まで
持ち上げると切れ目があり、その奥にボルトが見えるのでそれを外します（左右各1個）
センターのヘッドレストの下あたりをまくるとボルトが見えるのでそれを外します。
シートバックの下側に4本ボルトがあるので、外します。あとは、シートベルトのガイ
ドを壊さないようにシートバックを外すのみです。
もしFパッケージでしたらここに紹介したはず仕方とは異なると思います。
　

[188] 手こずっています。教えてください。　　　2006年6月1日 16時21分
hidetarou さん
Yoshinoriさん、はじめまして。
現在、セルシオ２０系後期を乗っていますが、
後部座席を外したいのですが、ネジが見当たりません。
で、後部座席の外し方を伝授していただきたいのですが。
宜しくお願い致しますm(__)m


[187] こんにちは　　2006年5月31日 12時29分
yoshinori
ふくしまさんへ
灰皿無事に直ったようでよかったです。灰皿修理のページにも注意書きを
追加しておきました。
灰皿はずすとき、素手でやると必ず手の皮が剥けてしまうんですよね。私
は某氏から軍手をはめて取り外すといいよと教えられ、それ以降は素手で
やらないようにしています。
>それにしても yoshinoriさんのクルマ、カッコ良いですねぇ。
ありがとうございます。車いじりはいつも自己満足と思ってやっています
が、他の人からほめていただくと、車いじりやっててよかったなぁと思い
ます。

くるま変人さんへ
ブラウンフィルム満足いただけたようでよかったです。
年数の経っている車ですので、いろいろ修理等の出費がかさむこともあり
ますが、大事に乗ってあげてください。
私の場合、本革シートはたまに専用のクリーナー兼保護剤みたいなものを
使用している程度です。あとはなるべく直射日光にさらされないようにす
る程度でしょうか。
　

[186] ブラウンフィルム、満足　　2006年5月30日 17時52分
くるま変人 さん
納車次の日朝、ブラウンフィルムとの、マッチング確認しましたが、とても満足でした。
しかし、距離数乗ってないとはいえ、14年もたっていると、気になる所が、何箇所かありました。
内装関係の不具合は、自力で直しましたが（低レベル）、痛いのは、フロントの助手席側のショックが、油がにじんでいて、軽くぬけているのと、運転席側のロアボールジョイントのわずかな、ガタがあるんです。
購入時に、エアサスコントロールと、フィルムを貼って出費しているので、小遣いたまったら、交換しようとおもいます。

あと、本皮シートのケアって皆さんどうなされているのでしょうか？
距離数乗っていても、綺麗なのもあれば、そんなに乗っていないのに、ものすごく汚くスレている物もありますよね。
純正を、長く保持したいのですが・・・・。
　

[185] 無事、直りました。。。が、また　　2006年5月30日 1時2分
ふくしま さん
先日の灰皿破損＆ギヤの件ではお世話になりました。
無事、中古品ですが入手し直りました。
（またまたシートヒーターのONランプつかずですが）
以前のビックリ箱みたいな灰皿…直って、やっぱりこれが正常ですね。
いい感じです。ありがとうございました。
以前の脱着時もですが、今回も外す時に左手指２本ケガしてしまいました。
灰皿の下わ持ちながら内装外しを使って引っ張りますよね、
バコッって外れる時、下の鉄板でガリッってなもんです。
皮むけて血が…痛いです〜

私の車、ちゃんと（？）修理予定がフルコースなんでこれからも頑張ります！
フルコース=パワステ、脚ブッシュ類、マウント類、タイベル、ATポジションスイッチ（？）、ウーハー etc.etc...

前後バンパー上部も色褪せてしまってて再塗装予定なんですが、6K4ってベ−ス+パール+クリアなんですね。塗料だけ買って足踏み状態です。

それにしても yoshinoriさんのクルマ、カッコ良いですねぇ。


[184] yassさんへ　　2006年5月29日 23時40分
yoshinori
はじめまして。いつもご来訪いただきありがとうございます。
ご質問のリアドアカーテンの下側レールの件ですが、yassさんの記述によると、10系と20系では形状が異なるようです。
10系は突起はなく、ビスで固定するようになっていました(ビスが入手できなかったので、私は両面テープで固定しましたが)
レールの下に突起があるということはドアの内張に穴をあけて位置決めをするということではないかと思います。
あまりお役に立てるお返事ができずすみません。
今後ともよろしくお願いします。
　

[183] Yoshinoriさんっ　教えて！　　2006年5月29日 1時26分
yass さん
Yoshinoriさん
はじめまして。いつも楽しくＨＰ拝見させていただいています。
さっそく質問なのですが、リアドアカーテンの下側のレールは
どのようにしてトリムに固定されたのですか？
自分は20後期ですが、取り付け方がよくわかりません。
レールの下に７本ぐらい棒が出ています？？？
10と作りが違うのかもしれませんが参考にしたいので教えていただけますか？
よろしくお願いします。
　

[182] フィルムの種類　　2006年5月26日 20時6分
雪商人 さん
こんばんは。
いつもHPを拝見させていただいています。
フィルムの件ですが，家の車も濃いブラウンでいれてあります。
車体の色はパールホワイトのツートンです。
当時（かなり昔）はフルでいれていました。
法改正により現在は、リヤの3面のみとなっています。
UCFはフィルム貼るのも一苦労ですからね！
リヤのボードを外すのに一苦労！
そして，安いフィルムを貼ると年数とともに剥がれもしくは，気泡を含んできます。
きちんとしたプロショップで頼むと専用の厚いフィルムを使用して貼ってくれます。
値段があまりにも安いと，薄いフィルムが使用されるケースがあります。
色もそうですが，フィルムの種類も確認されたほうが良いですよ！
リヤガラスは基本的に上下2枚ではります。
上手に貼る職人は，熱線にそってフィルムを一箇所のカットで仕上げてくれます。
そして，気泡も上手に抜いてくれて長持ちします。
以前、ディーラーではりかえたら一年もしないうちに，気泡が発生してきました。
よくみると、熱線に沿ってなん箇所もカットのあとがありました。
いまとなっては悲惨な状態です。
少し値段が高いかもしれませんが，きちんとした業者に頼むことをお勧めします。


[181] yoshinori さんへ　　　　2006年5月25日 23時6分
くるま変人 さん
yoshinori さん 早朝から早速のアドバイスありがとうございました。
朝、掲示板読ましてもらい、ブラウンのフィルムに心は決まり、貼ってもらいました。そしてついに今日、いろいろ有りましたが、無事納車（PM８：００頃）されました。
外が暗くてマッチングしてるか良く分かりませんので又、報告させてください。　　　今後も、ご迷惑かけると思いますが、よろしくお願いします。

[180] くるま変人さんへ　　2006年5月25日 7時22分
yoshinori
はじめまして。
セルシオ購入おめでとうございます。
フィルムの色で悩んでいるようですが、ブラウンもかなり
いい色ですよ。オフ会のページの参加者でLSTさんのお車が
ブラウンのフィルムを装着されています。写真だと色がわか
りにくいですが、ブロンズガラスにはかなり似合っていますよ。
少しでも参考になればと思います。
今後ともよろしくお願いします。
　

[179] 初めまして　　2006年5月24日 22時31分
くるま変人 さん
初めまして　いつも楽しく拝見させていただいております。
ついにセルシオを手に入れる事ができました（UCF11前期C-Fﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ32,000kmﾌﾙﾉｰﾏﾙ）
納車は、明日か、明後日です。　納車前にｽﾓｰｸを貼る事になったのですが、色で悩んでます。（ﾌﾞﾗｳﾝor黒）
気持ちは、ブランですが、最近ﾌﾞﾗｳﾝ系のｽﾓｰｸ見かけないので、参考車両が無いので、失敗しないかと心配ですが、どう思われますか？
何はともあれ、納車が、待ちどおしいです。
それでは、突然すいませんでした。
　

[178] ふくしまさんへ　　2006年5月22日 23時24分
yoshinori
はじめまして。
>いつも拝見しながら感心＆感動しながら
>いろいろな解決にとても役立たせてもらっているのですが、
ありがとうございます。とても励みになります。
修理うまくいかなかったようで残念です。なんとか代替品を
みつけてチャレンジしてみてください。
青いギアは、灰皿の枠に組み付けたときに作動するようにな
っていたと思います。枠にギザギザのレールがあって、この
レールに大きい歯車と青い歯車とが噛み合うようになってい
ます。


[177] 灰皿の修理　私の場合…　　2006年5月21日 16時37分
ふくしま さん
はじめまして、UCF11前期C-Fに乗る者です。
いつも拝見しながら感心＆感動しながら
いろいろな解決にとても役立たせてもらっているのですが、
今回気になっていた灰皿がバッ！と出てきてしまう例の症状をこちらのHPを参考に重い腰をやっとあげたのですが、私の悪い癖（プラスチック部品パキパキ折ってしまう）が多発しまして、修理のつもりがバネのとこの白い部品のピン（ストッパー？）は折れるは黒いカケラがぽろっと落ちてくるはで…愛情もって接しているのですが、私が不器用みたい。中古品買って直しますわ。
ちなみにお尋ねしたいのですが、青いほうのギアってどこかに作用してるんでしょうが、私が見る限り大きいギヤにも噛んでないし…どこに効いているんでしょう？


[176] Mr.celsiorさんへ　　2006年5月18日 23時35分
yoshinori
こんばんは、先日はお会いできなくて残念でした。
PCあてにメールを送ったんですが、エラーで返ってきてしまいました。
携帯のアドレスにも送ってみたんですが、こちらも返ってきてしまいま
した。ドメイン指定とか設定されていますか？
　

[175] こんにちは　　2006年5月16日 12時35分
yoshinori
Y.Fさんへ
はじめまして、yoshinoriです。
セルシオに乗り換えられたようですね。年式なりの修理や整備は
必要になると思いますが、良い車ですので、大事に乗ってあげて
くださいね。
今後ともよろしくお願いします。

ZIONさんへ
可能ならスイッチを入手して交換してみると良いかもしれません。
もし、それでも動かないのであれば、モータを疑う必要がありま
すね。
　

[174] パワーウィンドウの件です　　2006年5月15日 2時38分
ZION さん
質問の返信ありがとうございます。モーターの作動音はしません。動かないのは運転席の窓です。
前までは接点を清掃すればうごいてたんですが、
スイッチ交換しかないですかね？
　

[173] はじめまして　　2006年5月14日 23時46分
Y.F さん
ＨＰを拝見しました。
金沢在住のＹ．Ｆと申します。
先月、１５年式のＧＸ１１０マーク�UｉＲから６年式ＵＣＦ２１前期のＣ−Ｆパッケージに乗り換えまして、セルシオを維持していくにあたって今現在悩んでいるところです（整備やら、パーツやら････）。これから立ち寄らせて頂きます。管理人さん、他の皆さん、宜しくお願いします。とりあえずはご挨拶とします。
　

[172] こんばんは　　2006年5月10日 20時56分
yoshinori
ZIONさんへ
はじめまして。パワーウィンドーが動かなくなったとのことですが、
動かなくなったのはどの窓（または全て）ですか？モーターの作動音
はしますか？
もう少し詳しく教えてください。

まにさんへ
完成おめでとうございます。さりげない部分（運転している間は全く
見えない）ですが、自己満足度は非常に高い部分ですよね。
わかる範囲でしかアドバイスできませんが、微力ながらお役に立てて
よかったです。今後ともよろしくお願いします。
　

[171] yoshinori さんへ　　2006年5月10日 1時54分
まに さん
この度は、10系後期の後席エアコン操作パネル移植の件につきまして、的確なアドバイスをありがとうございました！めでたくゴージャスな本木目になることができました。これからも御指導御鞭撻宜しくお願い致します。

[170] はじめまして　　2006年5月8日 17時53分
ZION さん
パワーウインドウが動かなくなりました
前まではスイッチのなか清掃したら動いてたんですけど
ほかにげいいんあるんですかね？


[169] 165の発言について一部訂正です　　2006年5月5日 21時46分
yoshinori
165の発言で「後期は『緑（？）・青・青・赤・黒』」と書きましたが、
正しくは『緑・白・青・赤・黒』でした。

まにさんへ
直メールお送りしましたので確認してみてください。

[168] yoshinori様、雪商人様ご返答有難う御座います。　　2006年5月2日 8時47分
けん さん
yoshinori様
ご返答有難う御座います。
当方もスピードセンサーを怪しんでます。
ディーラーでは部品のみで２万ほどと言われました。
Ｈ３年式ＵＣＦ１１の前期なのですが、配線図を見ると肘掛下にあるように見えるのですが、ディーラーにて交換を頼もうと思います。
雪商人様
ご返答有難う御座います。
昨日中古のメーターを交換しました。
交換後は１０ｋｍほどスピードメーターのみ動かず点灯、動作してましたが、またヒューズが切れ不点灯になりました。
ウィンカーリレー参考になります。早めに交換しようと思います。


[167] けんさんへ　　2006年5月2日 3時11分
雪商人 さん
こんばんは。雪商人です。メーター不具合の件！
セルシオ・オプティトロンメーター表示不具合の件ですよね！
その現象は私の車でも発生しました。
11系にかぎらず・10系でも発生する現象です。
ご参考までに，あの当時のトヨタの高級車（セルシオ，アリスト，マジェスタ，ソアラ）は同様の現象が発生しているようです。
私の場合は，メーター関係の基盤を全て交換になりました。
総額で10万程度かかったと思います。
只今，メーカーに部品を全て送りつけて原因調査中です。
因みに，10系・11系前期の場合部品修理が可能との事でした！
後期の場合，ASSY交換しか対応できないようです。
メータ不具合が発生すると，セルシオ本来の性能が発揮されなくなります。
早めの交換をお勧めします。
ディーラーやメーカーは隠していますが，この現象は有名な現象です。
メーター交換後，後期ではデジタル表示になっているODOメーターは０キロになります。
整備手帳に今までの走行距離が表記されているはずです。
中古などで，走行不明となっているトヨタのオプティロンメーター車は同様の現象が発生していると思われます。
セルシオ本来の走行性能を取り戻すためにも早めの交換をお勧めします。

末期症状は，エンジン始動時一瞬点灯！その後一切表示せず！
ウィンカー・ハザードは点灯可能！ギアレンジP・R・Nは点灯以下表示せず。
その他警告等類一切点灯せず！
エアコン・オーディオ・シフトレバーイルミネーション点灯せず！
TMS・AT切替・車高切替イルミネーション点灯せず！
エンジンパワーダウン等があります。
よく観ると，スピードメーター・タコメーター･水温系は動作しています。
フィｭーエル計（ガソリンの残留表示計）は動作していません。
色々な意味で危険な車になりますので気よ付けてください。
あと，ウィンカーのリレーも経年劣化で動作不良を発生することがあります。
音がうるさかったりしたら要交換です。
ウィンカーの音は，本来ほとんど聞こえません！
カッチンカッチン聞こえたら危ないかもです。
長くなりましたが，参考までに見ていただけるとうれしいです。
同様の現象で悩んでいるユーザーは多いと思います！


[166] けんさんへ　　2006年5月1日 22時39分
yoshinori
私もかなり前に同じような症状になったことがあります。ある日エンジンをか
けてもメーターが真っ暗なままで、ヒューズを見てみるとヒューズが切れてい
ました。同じアンペアのものと何回入れ替えてもすぐに切れるということが続
きました。しばらく（2、3週間？）メーター不点等のまま乗って、あるときヒ
ューズを挿したら切れることなく点灯するようになりました。
で、これと関係があるかどうかはわからない（というか、ヒューズ切れの前か
後かが記憶にない）のですが、スピードセンサー（？）の故障により、スピー
ドメーターが動かず、O/D OFFランプが点滅するという現象も発生しています。
けんさんの症状（スピード計が動かない）からすると、スピードセンサー（？）
の故障も考えられるのではないでしょうか？
お役に立てたかどうかわかりませんが、今後ともよろしくお願いします。
　

[165] こんばんは　　2006年5月1日 22時38分
yoshinori
まにさんへ
10系後期セルシオの後席エアコン操作パネルの移植についてですが、作業した
のがかなり前のことで、今現在現車を確認できていません。
手元に残っていた資料だけでの説明になってしまいますがご了承ください。
まず、前期のスイッチと後期のスイッチを基盤が見える状態にまでバラします。
すると、それぞれの基盤の配線がつながっている部分に配線の色が書かれてい
ると思います。前期は『アオ・アオ・アカ・クロ』、後期は『緑（？）・青・
青・赤・黒』だったと思います。とりあえず前期の配線をそれぞれ後期の同じ
色の配線につなぎます。残った『緑』には黒から枝割させてつなぎます。
このように配線すれば、ボタンを押したときにLR両方のLEDが光るようになり
ます。
この説明は過去の記憶を頼りにしている部分が多々ありますので、前期と後期
の基盤の写真（両面）を直メールしていただけませんか？そうしていただけれ
ば確実なお答えができると思います。

celsior styleさんへ
ご無沙汰しております。
>昨日は20分ばかり隠密でオフ会に参加させていただきました。
>せっかく日本自動車博物館まで出かけたのですが、
>諸事情により、皆さんが館内を見学されている間に
>勝手にクルマを拝見して帰途につきました。
本当ですか！？ぜひお会いしたかったのに、残念です。
館内は見学されなかったんですか？第1回オフ会をしたときから館内の展示車
両が少し入れ替わって（増えて？）いました。
次回はぜひお会いしましょう。
　

[164] はじめまして、突然すみません。　　2006年5月1日 20時43分
けん さん
はじめまして。
ＵＣＦ１１に最近乗り始めました。
不都合内容ですが、最初スピード計が全く動かず、社外ナビも車速信号が接続されてないと表示がでました。
一時走るとメーターのヒューズが切れ、警告等、ウィンカー以外の表示が全くされなくなりました。１０Ａヒューズなのですが、３０Ａ何を思ったか付けてしまい。
何処からか焦げ臭い臭いがしました。

ディーラーに持っていくとメーター交換でなおるでしょうとのこと。

後日中古メーター購入して取替えましたが、スピード計は動かず、他は点灯していましたが１０ｋｍほど走行するとまた同じ症状です。

どなたかアドバイス、同じ症状になったかた情報お願いします。
　

[163] オフ会　　2006年5月1日 20時11分
celsior style さん
yoshinoriさま、こんばんは。
以前はグリルの加工でお世話になりました。
昨日は20分ばかり隠密でオフ会に参加させていただきました。
せっかく日本自動車博物館まで出かけたのですが、
諸事情により、皆さんが館内を見学されている間に
勝手にクルマを拝見して帰途につきました。
yoshinoriさまのセルシオを拝見することができて良かったです。
当方のデジカメには自分のセルシオも一緒に映っています。
次回はセルシオのみならず、皆さんにお会いできることを楽しみにしています。
　　　

[162] 「10系後期セルシオ 後席エアコン操作パネル」について　　2006年4月30日 20時0分
まに さん
この度、自分も同様の後期の木目仕様にしたいと思いましたが、配線の組み換えが解りません…　もし宜しければ、詳しくご説明願えませんでしょうか…　宜しくお願い致します。
　

[161] 麿さんへ　　2006年4月28日 23時51分
雪商人 さん
こんばんは。
雪商人です。ホイルの件，参考になりましたでしょうか？
愛車のドレスアップはオーナーにとっては大切なことですよね！
いかにオンリーワンな車に仕上げるか！大切なことだと思います。
しかし，車の性能が発揮させられないのは車にとって寂しいことです！
セルシオは良く走る車です。
高速巡航も快適に出来る国産でも数少ない車だと思います。
性能を損なわないドレスアップ（パワーアップ）を行いたいですよね！
微妙な振動の件，ディーラーへ行って問題解決に向けて頑張って下さい。
長期間社外アルミを使用してますと，経年劣化に伴い若干の歪みたいなものが生じます！アルミの型がディッシュ系・スポーク系と色々とあると思いますが，セルシオの場合想像以上にアルミに負荷がかかります。走って年数が経つとどうしても歪がどうしても発生しやすくなります。適度な時期に履き替えをお勧めします！
あと，ホイルのアライメント調整をしてみてはどうでしょうか？
ディーラーの場合しっかりとしたテスターを持っていないことがあります。
一度専門店でみてもらうのも良いかもしれません。
走行中の振動は，タイヤからの振動とエンジンの振動の2種類があります。
エンジンマウントは約10年10万キロが目安になると思います。
交換するだけでアイドリング時の振動などなくなります。
（以外に効果大です！）
タイヤの方からは，タイヤのアライメント調整とサスペンション調整があります。
純正タイヤで問題なければ，ホイルの問題かと思います！
当時の純正サイズからいけば17インチといえども2インチアップになりますからね！
色々と問題が発生しやすくなってくると思います。
セルシオの構造に詳しい整備士の方へ相談してみてください！
エアサスと共に，各種ブッシュの交換も実施されてますでしょうか？
ディーラーもにサス本体は交換してくれても，ブッシュの交換はしてくれないことがあります。お金がかからないのなら，交換してもらうことをお勧めします。
大切なお車だと思います。
長い間綺麗に乗るために整備の方頑張って下さい。
今後も宜しくお願いします。
長々と失礼しました。
　

[160] 雪商人 さんへ　　2006年4月28日 2時19分
麿 さん
懇切丁寧なご指摘、心より感謝しております。早速最寄のディーラーに確認してみたいとおもいます。現在の車はトヨタのディーラーより三年の保証付きにて購入いたしまして、ご指摘の箇所は全て無料にて交換修理させて頂いておりまして、なんとかなるかも…。今の車は17インチＦ235・45。Ｒ255・40・17インチでハブリングもきちんとかましてバランスも取っているのですが、微妙にハンドル、車体に振動が感じられ、非常に不快なんです。
エアサス４本.ステアリングダンパー等も交換して貰ったんですがね…
古い型のホイールなので微妙に変形したりしてるのかも…。
ハブリングも外径７３ミリのやつを入れてみたのですが、ホイール側が微妙にクルクル回るような精度なんです。感覚としては誤差0.1ミリくらいでしょうか？
以前ディーラーにて純正ホイールにて試走してみたところ、不快な振動は一切ありませんでした。
車検も受けたばかりでもうしばらく大切に乗って行こうと思っておりますので、よくよく考えてみます。
本当にありがとうございました。感謝です。
　

[159] 有難うございました。　　2006年4月27日 8時56分
アンセット さん
色々と試した結果、やはりアンプの不具合でした。
しかも、セルシオはアンプが2つ装着されていて、オークションで買った50040は、正常で50060が、不良でした・・・。でもオークションなので、かなり安く直す事ができました。皆さん本当に有難うございました。
　

[158] yoshinori はじめまして！　　2006年4月26日 23時26分
雪商人 さん
こんばんは。
雪商人です。
色々と情報ありがとうございます。
やはり，皆様同じような箇所に不具合が発生し修理もしくは交換されていますよね！
友人で30系前期erを乗っていますが，10系よりも色々が壊れやすいみたいです！
新しい車なのに，メーターの不具合などが発生していました。
少し前にはO2センサーの故障で修理してましたね！（保証範囲対応でしたが！）
色々な方面から話を聞くと初代が一番造りこみが激しいようです！
現在所有している弟も色々と試行錯誤しながら乗っているようです！
今年の夏頃にアブソーバーをプチバージョンアップする予定みたいです！
そのときはまた，ご報告させていただきます！
では，今後も宜しくお願いします。


[157] ｅｒのアルミの件　　2006年4月26日 23時11分
雪商人 さん
麿さん
こんばんは。
雪商人です。
30系のアルミの件ですが，基本的に装着できるとおもいます。
しかし，色々と問題点が発生してくるので気よ付けてください。
11系前期は純正サイズ15インチだと思います。
30系は18インチが純正です。
同じ純正でも3インチアップになると，駆動系・操舵系・や足回り構成部品にかなりの負担がかかります。そのことを念頭においておいたほうが良いと思います。
11系前期は，エアサス制御のコンピュータの設定も甘く，乗り心地が最悪になると
おもいます。20系でだいぶかいぜんされていると聞いています。
また，タイヤ代やアルミ代も馬鹿になりません。
メーカーも3インチアップは予想範囲外だと思うので意外なところが壊れます！
気よ付けてください。
愛車が壊れるドレスアップはしたくないとおもいますから！
T自動車及び販売店にその旨を伝えて，聞いてみるのも1つの手だと思います。
レスポンス良く対応してくれますよ！一度試してみてください。
ご参考までにお伝えします。

セルシオ10系後期A仕様
純正225/60/16
社外アルミ（2インチアップ）
フロント：235/40/18
リヤ：265/35/18
タイヤ代約11万（8年前）BSのスポーツタイヤ

インチアップにより消耗したところ。
サスペンション各種ブッシュ，アブソーバー（距離を乗ったときに油が吹きました。）
パワステポンプ，フロントボールジョイント，など多数！
あまりにも各所の劣化が激しかったため，10万キロを迎えた時点で
ノーマル形状に戻しました。それ以来色々と整備を重ねて現在24万キロ
いまだに現役！メーターをフルで使うことができます。

安易にインチアップすると意外なところが壊れます！
気よ付けてくださいね！
実際，20インチもはめることは出来ると思います！タイヤを無理やり斜めにすれば！
しかし，大きなアルミをはかせると実用性がなくなります！
特に11系前期は他のセルシオに比べると車高が低いですから！
フロア下に傷がつきやすいですから気よ付けてくださいね！
では，長々と失礼しました。
参考にしていただけるとうれしいです！


[156] お返事が遅くなってしまいました　　2006年4月26日 22時54分
yoshinori
アンセットさんへ
はじめまして、yoshinoriです。アンプの件いろいろと調べてみましたが、
互換性があるかどうかまでは確認できませんでした。
きょ〜すけさんがおっしゃるように電装屋さんへ直接持ち込む方法が一番
確実だと思われます。あるいは品番違いのものを購入し、分解してみるの
もアリかもしれません（もちろん自己責任でお願いします）
今後ともよろしくお願いします。

雪商人さんへ
はじめまして、yoshinoriです。私の車も現在24万kmオーバーですが、これ
までいろいろと修理してきました。パワステ・オルタネータにはじまり、
エアコン等々．．．今までに整備代はかなりかかっていると思いますが、
はっきりとした金額まではわかりません．．．
整備・修理するときは、同じような工程の作業をあわせて発注するなどす
れば、少しだけかもしれませんが金額を抑えることができると思います。
今後ともよろしくお願いします。

きょ〜すけさんへ
情報ありがとうございます。今後とも情報・アドバイスよろしくお願いし
ます。

麿さんへ
はじめまして、yoshinoriです。
ご存知のとおり、私は30系後期のeRバージョン以外の17インチアルミを所有
しています。このサイズは7.5J +45　225/55-17で、タイヤの外径が681mm
（ヨコハマタイヤDNAdB ES501の場合）です。ちなみに10系前期の純正は
215/65-15で外径は661mm（同タイヤ）となっており、10系前期の純正よりも
外径で20mmほど大きい計算になります。
eRバージョンの18インチのサイズは7.5J +45　245/45-18で、タイヤの外形が
680mm（同タイヤ）となります。タイヤ幅が異なるので、断言はできませんが
30系後期純正の18インチを履くことができるのではないかと思います（もし
タイヤの裏側がサス等の干渉するようであれば、スペーサ等で少し外側へ出せ
ば良いかと思います）
あくまでも机上での推測ですので、購入・装着される前には十分な確認をお願
いします。
今後ともよろしくお願いします。
　

[155] 教えてください！　　2006年4月25日 7時5分
麿 さん
いつも楽しく拝見させて頂いております。実は、１１系の前期に乗っているのですが、３０系の後期の純正ユーロのアルミがどうしても付けたいのです。
取り付け可能かご存知の方教えてください！
マッチング等ド素人のため全く分かりません。どなたか愛の手を差し伸べてください。
　

[154] きょ〜すけさん　　2006年4月22日 10時17分
雪商人 さん
ＵS10系の整備情報ありがとうございます。
USモデルはパーツの入手が困難だったと思います。
セルシオに比べると，各パーツの入手に一手間かかりますからね！
私も購入後LSに乗り換えようと検討しましたが，色々と情報収集した結果
あきらめました。
LSとセルシオでは，燃料系，吸排気系，足回りの構成パーツ等が若干違うはずです。
TMSやエアさすの設定も多少違っているとおもいますが，どうでしたでしょうか？

私の場合，各種消耗品は距離と共に全て交換車検時に値段を抑える整備方法をとっていました。
なので，以外に車検代は安く収まっていました！

時期LSはフロントリヤ共にマルチリンクのエアサスと少々維持費がかかるものになっていますよね！距離を走るオーナーにとっては致命的かと！これは考えすぎでしょうか？

＞アンセットさんへ
はじめまして。
雪商人です。
現在弟が所有しているセルシオもデッキ不具合がありました。
弟は，きょ〜すけさんと同じ手法でリビルド品を探し出し，わりと安価に交換していました。
エアコン系も電装屋さんめぐりをして探し出して，お付き合いのある車屋さんに作業してもらうことをお勧めします。
これからも色々と宜しくお願いします。


[153] アンセットさん　　2006年4月21日 23時34分
きょ〜すけ さん
初めまして。
２ヶ月ほど前まで10前期LS400に乗ってました。
オーディオの音が鳴らない経験がありましたが本体のトランジスタ？交換で直りました。
ディーラーよりもDENSO系の電装屋さんへ相談する事をおすすめします。
エアコン系も電装屋さんへ・・・

雪商人さん>

初めまして。
1991年USモデルに乗ってました。
初年度登録が平成７年だったのですが購入直後フロントエアサス交換、燃料ポンプ、パワステポンプ、エアコンリザーバータンク、ブッシュ系リフレッシュ、プラグコード、点火プラグetc・・・
様々なパーツを交換しました。
車検の度に２０万前後、一度不具合がでると１０万前後かかってました。
購入後６年ほど乗りましたがかなりの費用がかかりました。
もっともLSはセルシオと違うパーツもありましたが１０系はバブリー車ですので１つ１つのパーツがかなり高額なのもあるそうです。
最後はエンジンの不完全燃焼でご臨終になりました。
　

[152] はじめまして！　　2006年4月20日 22時46分
雪商人！ さん
はじめまして。
雪商人といいます。
最近自宅にインターネットが接続でき，10系セルシオに関して色々と調べています。
セルシオに関しては父→私→弟と乗り続けております。
（色々な経緯があり購入は，私がしました。）
現在の走行距離は24万キロオーバー！
当時のトヨタ車（オプティトロンメーター）の不具合もなおしました。
現在，メーカーに調査依頼をかけています。
ここのHPにアクセスされている皆様の車はどうですか？
やはり，ほとんどの車で発生しているのでしょうか？
私のセルシオの場合，オイルタペット音も気になったので，
17万�`前後あたりでディーラーにてタペット調整も実施いたしました。
色々と整備した結果今でもメーターを振り切って走行できる車になっています。
やはり，エンジンの基本部分は一番造りこまれているようです。
今年の夏には，2回目の足回りのリフレッシュを実施するよていです。
そこで皆様に伺いたいのですが車を維持してくうえで欠かせない
整備代はどれくらいかけていますか？
参考までに色々教えてください。
ディーラーに聞いても，そのへんの情報はあまり教えてくれませんし・・・！
宜しくお願いします。
因みに，我家のセルシオは10系後期A仕様です。
現在はノーマル状態です。
納車〜数年間は18インチ（F：235/40/18 R:265/35/18)で車高を下げていました。
（6〜8年前の事です。）
インチアップするとパワステのポンプに負担がかかりリザーバータンクよりオイルが
噴出し，オルタネーターを破壊する不具合が発生するケースがあります。
20系のエンジンからはその辺りが改善されているようですが，10系で大きなタイヤを
はかせている皆様は気よ付けてくださいね。
昔の事なのでうる覚えですがPSポンプ＆オルタ交換で14〜16前後は出費した記憶が
あります。
セルシオを整備できるディーラーマンが減ってきている今日！
きれいに乗ろうとすると信頼のある営業所を見つける必要があります。
探し出すのが大変ですよね！


[151] おはつです。　　2006年4月20日 15時55分
アンセット さん
やっとここのページに、たどり着きました。
ちょっと質問なんですが、私は、UCF11前期型に乗っていますが、最近オーディオがならなくなってしまいました。ディーラーに行くととんでもない修理代がかかりそうなので、修理をやめました。どうやら、アンプ（セルシオは２つある）のどちらかが機能していないらしいのですが、オークション等でアンプを探しても、品番が合うのがありません。
この場合、どうしたらいいでしょうか？？86280-50040アンプ前期型品番が、86280-50041後期型品番が使えるのかなど、よくわかりません。皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？？よろしくお願いします。
　

[150] jtさんへ　　2006年4月17日 1時52分
yoshinori
ご無沙汰しております。

>トップの写真変わりましたね。(^^)
なんとなく季節に合わせた写真を使いたいなぁと思って、いろいろ変えたり
してみてます。今年はなかなか撮影する時間がとれなくて、桜の時期が過ぎ
てしまうかと心配していましたが、なんとか土曜日に撮影することができま
した。ちなみに母校（小学校）で撮影しています。
下からのアングルで何枚も撮ってみましたが、なかなか気に入る写真がなく
てどうしようか悩んでいたら、目の前に足場（？）があったのでのぼって上
から撮影してみました(^^)
上から見るセルシオって結構好きなんです．．．

こちらこそ今月末はよろしくお願いします。私もhirohitoさんを全面的にバ
ックアップしようと思っています。30日が楽しみですね(^^)
　

[149] トップの写真変わりましたね。(^^)　　2006年4月16日 1時15分
jt さん
こんにちは jt です。

トップの写真変わりましたね。(^^)
逆ポートレート!?の演出がうまいですね〜

角度的に上方から撮ってますねー。
# まさか桜の木に登って? （￣ー￣；

「さくら＋セルシオ」は、絶妙の組み合わせ(*1)だとおもうんですが、残念ながら今年は機会を逃してしまいました。
*1 恐らく自分だけ、、、(^^;

能登の先端あたりなら、開花が遅いですかねぇ、、、30にあたりに満開
# こんなことはないですね、、、、スミマセン。(^^;; 立山までいけばなんとかなる?

PS.
今月末は宜しくお願い致します。(^^)たのしみにしています。
jtもほぼ地元民なので全面的に協力します。何でも使ってくださいねー。
　

[148] yoshinori　さんへ　　2006年4月12日 12時22分
いけぽん さん
返信ありがとうございます。　装着可能であれば多少の加工は問題なしです！！
これからパーツを探してみようと思います。　ゲットしたらまた来ますね〜♪　


[147] こんばんは　　2006年4月11日 22時36分
yoshinori
コレステロール３０１さんへ
スポイラーの入手おめでとうございます。
エンジンコンピュータはAタイプとCタイプとでは品番が異なりますので、
互換性はないと思います。

いけぽんさんへ
LSにセルシオのスポイラーを付けることはできると思いますが、セルシオ
のバンパーも厳密にはスポイラー有りと無しとで品番が異なるので、LSの
バンパーがスポイラー無しのものであれば、多少の加工が必要になるかも
しれません。20系のスポイラーはバンパーのアールなど形状が異なるので
装着できない（というかしないほうが良い）と思います。
　

[146] レクサス　Fハーフ・リップについて　　2006年4月11日 17時45分
いけぽん さん
レクサスについての質問です。　現在LS400１０前期に乗っていますが、セルシオの10、20のスポイラーは流用できるのでしょうか？
　

[145] スポイラー見つかりましたよ　　2006年4月10日 22時31分
コレステロール３０１ さん
ヤフオクで、入手することができました。
あーよかったです。
ところで、平成３年のセルシオＡタイプUCF10と同じくＣタイプUCF11のコンピュータは同じでしょうか？cタイプのアイドリングが1100回転で高めなのです。聞くところによるとコンピュータが悪いからだと聞きましたので、互換性があれば、試して見たいのです。ご存知のかた よろしくお願いします。


[144] コレステロール３０１さんへ　　2006年4月5日 23時10分
yoshinori
はじめまして。
フロントスポイラーが気に入ったとのことですが、私の車についているもの
でしょうか？私の車についているものでしたら、純正のスポイラーです。10
系のスポイラーは前期と後期で違いがあり、前期は無塗装、後期はバンパー
同色に塗装されています。
パワステポンプの画像がのっているサイトはあいにく見たことがないので紹
介することができません。ただ、パワステはセルシオの鬼門と言われる（？）
ほどメジャーな故障です。放っておくと、ダイナモまで一緒に逝ってしまう
ので、早めの点検をおすすめします。
　

[143] パワステポンプについて　　2006年4月4日 0時24分
コレステロール３０１ さん
ハンドルをまわすと、ウイーンという音がでるようになりました。パワステ交換の画像があるところをさがしています。ご存知あれば教えてください。
よろしくお願いします


[142] フロントスポイラーほしい　　2006年4月4日 0時22分
コレステロール３０１ さん
フロントスポイラー、気に入りました。どこのメーカーでしょうか？教えてください。ヤフオクでスポイラーでは、１０系のスポイラーは少なくて困りました。
よろしくお願いします

　

[141] セルシオさんへ　サイドバイザーカット　　2006年3月25日 7時22分
Suga さん
おはようございます。　Sugaです。
サイドバイザーですが、アクリル樹脂成形品ですのでハサミでのカットはやめましょう。
確実に関係ないところから割れます。　またプラスチック用カッターでも切断面の形状が
平で無いので難しいでしょう。
カットするのに一番良い（DIYで）のは「糸鋸」です。　鋸歯は何種類かあるのですが
プラスチックカット用の一番粗い目でOKです。
糸鋸ならカットで多少無理な力がかかっても鋸歯が折れるだけでバイザーに問題は
でないし。
真っ直ぐ切るのが難しいので多少長めに切って、ヤスリで平に仕上げながら長さを調節
するのがいいと思います。
最後の仕上げは600番くらいの紙やすりで接着はアクリル専用接着剤でしょう。
　

[140] 掲示板をご利用の皆様へ　　2006年3月22日 19時10分
yoshinori
　当HPで使用している掲示板は、過去の書き込みが100件までしか表示
できず、せっかく書き込んでいただいたものが時間とともに消えてしま
っていました。なんとか過去の書き込みも見られるようにしたいと思い、
今までのバックアップデータや以前使っていたパソコンを駆使し、HP開
設時からの書き込みのほとんど（一部なくなってしまったものもありま
すが．．．）を復元することができました。
　まずは2005年の書き込みを見ることができるようにしました。追って
2004年、2003年、2006年もアップしたいと思います。キーワード検索が
できればベストなのでしょうが、私の知識では不可能ですので、検索す
る際にはお使いのブラウザの検索機能を利用してください。

　過去の発言を整理していて、このHPは見て下さっている多くの方に支
えられて成り立っているんだなぁと改めて実感しました。

　今後とも当HPをよろしくお願いしますm(__)m


[139] ｾﾙｼｵさんへ　　2006年3月20日 8時19分
yoshinori
お返事が遅くなってしまいました。20系のサイドバイザーについてですが、
リアは短縮加工しないと窓の部分から2〜3cmぐらいはみ出してしまいます。
カットするのは、はさみよりもカッターの方がまっすぐに切れるのではな
いかと思います。
　

[138] アドバイスありがとうございました　　2006年3月13日 14時34分
ｾﾙｼｵ さん
ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽの件、色々とありがとうございました。結局購入した中古車屋の整備さんにもみてもらったんですが、ﾎﾞﾝﾄﾞ付してあったり、ﾌﾛﾝﾄの灰皿部から後ろを全部外さないとと言われ断念したました。ところが自分でｺﾝｿｰﾙ部をｶﾞﾀｶﾞﾀ左右に振っていたら外れそうになってきたので、後は力任せに強引に外してしまいました。結果、ﾘｱのｼｶﾞﾚｯﾄ部が少々破損状態になってしまいましたが、当初の目的であった「ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽの交換」と言う目的自体は達成できました。
次なる疑問なのですが、同じくで20系のｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰをｵｰｸｼｮﾝにて�F千円で購入したのですが、ﾘｱのﾊﾞｲｻﾞｰは短縮加工が必要ですよね！単純にｶｯﾄしてくっつけるｲﾒｰｼﾞでいいのでしょうか？ｶｯﾄするのは、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ用のﾊｻﾐみたいな物が専用にあるのですか？

[137] こんにちは　　2006年3月13日 12時39分
yoshinori
セルシオ11さんへ
灰皿修理の件ですが、どちら側に回すのかは忘れてしまいました。
灰皿を分解してスプリングが見える状態にすると、スプリングの
端の部分（灰皿の端ではなく中央の方）に白色のストッパー（突
起）と灰皿側に黒色のストッパー（突起）がくっついているのが
見えると思います。
この突起が離れる方向に回すと、スプリングはどんどんねじれて
力が強くなります。ストッパー同士がぶつかって本来回せない方
向に1回転させるとスプリングの力が弱まります。このとき、突
起を折らないようにしないと灰皿を組み付けるときに非常に苦労
することになると思います。あと、回転させる回数ですが、私の
車の場合、1回転がちょうど良い強さになり、2回転させると、弱
くなりすぎました。参考になりましたでしょうか？私のやり方で
全てうまくいくとは限りませんし、万が一壊れても自己責任で作
業にあたってください。

セルシオ888さんへ
昨日コンソールボックスのふたを見てみましたが、裏側のネジを
外して、リムーバーのようなものでこじるのかなあとは思いまし
たがうまくいかなかったんですよね？あと思いつくのは、コンソ
ールボックスの内側を外してヒンジの付け根にアクセスする（未
確認）か、リアのシガーソケットのパネルを外して同じくヒンジ
の付け根にアクセスする（こちらも未確認）ぐらいしか今のとこ
ろ思いつきません。参考になれば幸いです。
　

[136] 灰皿　　2006年3月12日 17時36分
セルシオ11 さん
灰皿修理を拝見しました。10系もダンパー付いてたんですね。10年ほど前に買いましたが、そのときから勢いよく出てました。セルシオなのにダンパー付いてないのは不思議だとずっと思ってました。今回修理してみようと思いますが、スプリングが回転しすぎないようにしているストッパーも回転するんですか？また回転方向はどちらにすればいいんでしょうか？よろしくお願いします。
　

[135] yoshinoriさんありがとうございます　　2006年3月8日 21時23分
ｾﾙｼｵ さん
投稿ありがとうございます。じつは昨夜チャレンジしてみたのですが、ビスをはずす所までは行ったのですがビクともしないんです。ボックス内の黒い内張りを外さなければならない様な感じなのですが、それもどうやったらよいのか・・・。というのも、フタの部分を特注でカッティングシートみたいなものを張ってもらったので取り替えたいのです。助けてください・・・。
　

[134] セルシオ888さんへ　　2006年3月8日 20時49分
yoshinori
はじめまして。
コンソールボックスのフタを外したことがないので、はっきりとした
ことは言えないのですが、フタの裏側の黒いカバーがビスでとまって
いたと思います。それを外せばヒンジとフタとの接合部が見えるので
はないかと思います。
あやふやな答えですみません。今後ともよろしくお願いします。
　

[133] どなたか教えて下さい　　2006年3月7日 15時2分
ｾﾙｼｵ888 さん
初めて投稿させて頂きます。自分はucf11前期に乗っているのですが、ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽのﾌﾀの部分を交換したいのですが、外し方を教えて頂けないでしょうか？宜しくお願いします。
　

[132] LINK勝手ながら貼らせてもらいましたm(_ _)m　　2006年3月7日 9時39分
TOTTO さん
東京でチームしています、セルシオ乗りナイトマジシャンの清水と申しますm(_ _)m

実は、サイトOPEN当初よりリンクかってながら貼らせてもらっていました。

ご報告遅くなり失礼しました。

下記URL記載しておきますので、一度訪問してもらえれば、嬉しく思います。

よろしくおねがいします。

清水（TOTTO）

URL http://nightmagician.lovedelusion.com/PC/


[131] オフ会　　2006年3月5日 23時54分
yoshinori
4月30日にリンクを貼っているF-Styleのhirohitoさんがオフ会を開催
されます。会場は当HP第1回オフ会を開催した日本自動車博物館です。
私の地元での開催ということで、微力ながらお手伝いさせていただく
ことになりました(^^)
オフ会の詳しい内容についてはオフ会告知ページをアップしましたの
で、そちらをご覧になってください。
ではでは、たくさんの方の参加をお待ちしております。
　

[130] 1950さんへ　　2006年2月23日 19時39分
うーぴん さん
はじめまして。
前期か後期の外装は好みの問題だと思うのですが性能、装備は後期の方が確実に進化しています。
前期は特有のO2センサーというものの故障が発生する可能性があります。それは道路でエンストするのです。
走行距離は前期の4万キロは希少かもしれません。年式問わず１５万キロオーバーだとC仕様、C仕様Fパッケージ車のエアサスはヘタッてる可能性が高いです。中古のエアサス車はできるだけ低走行、エアサスコントローラー未装着を選ぶことをおすすめします。
エアサスコントローラーは自分自身がオーナーになって取り付ける場合は良いのですが、装着車を購入すると前オーナーがエアサスに負担をかけていた可能性があるからです。
私なら2♯セルシオでは後期型が個人的に好きなので後期型を購入します。


[129] １９５０さんへ。　　2006年2月22日 10時26分
hirohito さん
はじめまして。
私が、知る情報だと２０前期を購入されるなら平成７年式は避けられた方が
よろしいかと思います。　理由は、O2センサーの故障が多いらしいです。
ただ、５〜６年間所有すると考えると２０後期を購入された方がいいかなぁ〜と
思います。今は前期で良くても後期に魅力を感じられてるなら恐らく「後期買えば
良かったなぁ〜」って思う事も出てくるでしょうし・・・・。
それに前期は4ATで265PS　後期は5ATで280PS・・メーターに燃費等も表示されますしHIDも純正なので明るくしたい時も安くですみますし・・・。
ただ、私が購入するとしたら１０系しか考えられないので維持や性能などの面からお答えしました。
　

[128] アドバイスお願いします。　　2006年2月22日 0時22分
１９５０ さん
こんにちは、突然おじゃましますが、アドバイスをどなたかいただけませんか。現在セルシオを購入予定ですが、予算の都合でH７かH8年式の4万キロ以内の走行のす区内モノにしようか。H9後期の10万きろ走行ぐらいのものにしようか大変悩んでいます。５〜６年買い替えは出来ないと思うので、乗りつぶす気で居ます。性能と故障の点からみなさんでしたらどちらを購入されますか。よろしくお願いいたします。　１９５０より
　

[127] ほぼ完成　　2006年2月19日 18時54分
セルシオ改 さん
みんカラに内装UPしてきました。
ほぼ完成なのですが、掃除してなかったので全体像は撮ってません（汗
今月末に届く予定のパーツもありますんで、今後ともよろしくお願いします。

http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=68676
　

[126] 突然すみません　　2006年2月17日 23時4分
Gj さん
この度、ささいなホムペを作ってみました。もしよろしければ覗いてみてやってください☆
http://www.geocities.jp/genji0709/
　

[125] junさんへ　　2006年2月16日 8時26分
yoshinori
トランクアンテナは、もともとは車載電話（携帯電話）用のアンテナです。
とはいっても、車載電話を実際に積んでいる車はそんなにたくさんはいない
と思いますが．．．携帯電話のオプションでアンテナ・ブースターキットと
かいうのを購入するとトランクアンテナのものもあるようです（最近でもあ
るのかは未確認ですが）
トランクアンテナのほとんどがダミーでしょう。カー用品店などで外装部品
のコーナーには必ずといっていいほどダミーアンテナが売られています。
ダミーアンテナにも種類があって、アース（放電）させる機能を持ったもの
や先端にイルミネーションが付いているものなどがあります。
これらを購入するとき、商品によってアンテナの長さが異なるので注意が必
要（？）かと思います。アースタイプのものは車載電話用のものと比べると
かなり短いです。私も以前アース用のダミーアンテナを購入したことがあり
ましたが、短かったので今つけているものに変更しました。
現在私がつけているものは、車載電話用でもなくアースやイルミのダミーで
もなく、車載TVのアンテナ機能を持ったものです。
参考になりましたでしょうか？
　

[124] セルシオ等高級車に付いてるアンテナについて　　2006年2月15日 16時41分
jun さん
僕は１１セルシオ前期に乗っているんですが、yoshinoriさんのセルシオの右トランクに付いてるアンテナが気になっています。何か意味があるのでしょうか？僕も是非付けたいです！車に関して初心者で申し訳ありません。
　

[123] yoshinori さんへ　　2006年2月14日 13時43分
セルシオ改 さん
とりあえず外装及びその他パーツをUPしました。
内装はまだ加工途中なので、出来上がったらUPしますね(^。^;)


[122] セルシオ改さんへ　　2006年2月13日 20時18分
yoshinori
お久しぶりです。
みんカラ拝見させていただきました。
今後の更新楽しみにしています。
ではでは
　

[121] みんカラ登録しました！　　2006年2月12日 21時48分
セルシオ改 さん
先ほどみんカラに登録しましたので報告しておきます。
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=68676

今UPしている画像は約半年前の物なので、ヒマを見つけたら写真撮って画像などUPしていきますので今後ともよろしくお願いします。


[120] あけましておめでとうございます　　2006年1月2日 22時34分
yoshinori
hirohitoさんへ
こちらこそ昨年中は大変お世話になりました。今年もぜひぜひよろしく
お願いします。
>今年の春に（恐らく４月なんですが）初のオフ会を開催したいと思っ
ております。その事でご相談したい事がありますので、また例の画像と
一緒にメールさせて頂きますので宜しくお願いします。
了解しました。何なりとご相談ください。お役に立てるかはわかりませ
んが（笑）
例の件よろしくお願いします。あ、そうそう、まわりのメッキの部分は
無くても大丈夫です。

きょ〜すけさんへ
こちらこそよろしくお願いします。今年こそはお会いしたいですね。
　

[119] 謹賀新年　　2006年1月2日 0時26分
きょ〜すけ さん
本年も宜しくお願い致しますm(_ _)m
　

[118] 明けましておめでとうございます。　　2006年1月1日 19時52分
hirohito さん
yoshinoriさん。みなさん。
明けましておめでとうございます。

旧年中は本当にお世話になりました。
今年はベース車も変わり心機一転頑張っていこうと思っております。
またオフなどにも参加させて頂こうと思っておりますので宜しくお願いします。

Ｐ．Ｓ今年の春に（恐らく４月なんですが）初のオフ会を開催したいと思っております。
その事でご相談したい事がありますので、また例の画像と一緒にメールさせて頂きますので
宜しくお願いします。
　

[117] あけましておめでとうございます　　2006年1月1日 6時18分
yoshinori
皆さん、あけましておめでとうございます。
今年もコツコツ（コソコソ？）と改良に励みたいと思います。
どうぞ今年もよろしくお願いします。

jtさんへ
あけましておめでとうございます。こちらこそ、大変お世話に
なりました。またオフ会等でお会いしましょうね。
今年もよろしくお願いします。


[116] あけおめです。　　2006年1月1日 1時39分
jt さん
こんにちは jt です。

あけましておめでとう御座います。
昨年は大変お世話になりました。

またオフ会、プチオフ等でお会いできる日を楽しみにしています。

今年もどうぞ宜しくお願い致します。(^^)