[406] yoshinori さんへ　　2004年12月26日 13時38分
じゅん さん
純正パーツについての質問ありがとうございました。僕のセルシオ前期用です。まだまだセルシオに関しては初心者ですが、これからも宜しくお願いいたします。本当にご丁寧に教えて頂きありがとうございます。感謝、感激です！！早速、トヨタ共販に問い合わせてみますね。

[405] じゅんさんへ　　2004年12月25日 22時42分
yoshinori さん
こんばんは。
ご質問の件ですが、純正リップは後期用の塗装済みのもので、
45,600円です。
それから、サイドステップ、リアアンダーについてですが、じゅん
さんが仰っているのは後期用のもののことでしょうか？
一応後期のものの値段を調べてみました。
ロッカーパネル（サイドステップ）28,400円×2（左右）
リアアンダー（サイド）9,100円×2（左右）
リアアンダー（センター）7,900
で、ロッカーパネルをつけると、たぶん前期のドアパネルでは
ラインが合わないと思うので、後期用のドアパネル類が必要に
なると思います。
こちらも一応調べてみました。
フェンダーモールディング19,000円×2（左右）
フロントドアパネル35,100円×2（左右）
リアドアパネル29,300円×2（左右）
クォーターパネル9,100円×2（左右）
です（いずれも新品の値段）
新品であればトヨタ共販で購入可能と思います。
安くあげたいのであれば、中古品を探すことになると思います。

[404] セルシオ純正パーツについて　　2004年12月22日 15時20分
じゅん さん
はじめまして。僕も１１セルシオに乗っているんですが、純正仕様にドレスアップしたいと思っています。そこで、セルシオの純正パーツの値段を教えて頂きたいです。リップスポイラー、サイドステップ、リアアンダースポイラーです。また、安く手に入れようと思う場合は何処で買えるのかも教えて頂きたいたいです。宜しくお願いします。

[403] まーさんへ　　2004年12月15日 21時0分
ユーイチ さん
ご丁寧にどうもありがとうございます。やっぱり結構な額ですね。古い車ではありますが、やっぱりいい車には変わらないような気がしますし、出来るだけ長く乗ってやりたいと思います。

[402] 福さんへ　　2004年12月15日 18時4分
おさむ さん
リップ装着の件ですが、僕自身、不器用なもので行きつけのショップに依頼しました。でもたしかバンパー自体は取り外さなかったと思います。まあショップによって違うと思いますが。ボルトの穴ですが多分開ける必要あると思います。なにぶん自分で加工していないものですいません。やっぱり純正リップ渋いですよね！それとATの話ですが多分僕ではありません。福さんもATの調子悪いのですか？実は僕も調子悪いまま乗っておりまして、また機会ありましたらお話聞かせて下さい。リップがんばって下さい、あまり参考にならない話ですいません。

[401] ユーイチさんへ　　2004年12月15日 14時33分
まー さん
はじめまして、自分は１１前期に乗っています。自分もフロント右側がエア抜けし、現在はダウンサスを組んでいます。エアサスは修理しても年式が年式だけに他の部分も傷んでる可能性があります。交換の場合４本が理想ですが、フロント片側であればフロント２本だけでも大きな問題はないとディーラーの方に言われました。ちなみにフロント２本の見積もりをとった時は確か工賃込みで１７万前後だったと思います。自分の場合金額と検討した結果ダウンサスを組みました。参考までに、ショックがＫＹＢ、バネがＴＥＩＮ、アッパーマウントはＡタイプ用その他部品工賃込みで１２、３万（もちろん４本で）でした。知人の工場でやったため工賃は格安でしたが。ちなみにフロント４０ｍｍ、リア３５ｍｍ前後下がっています。乗り心地は悪くないですよ、自分としてはまだ柔らかいと思える程度です。では

[400] おさむさんへ　　2004年12月15日 1時21分
福 さん
こんばんは、ＡＴの件はありがとう御座いました！！覚えております！！ＰＣが壊れてしまい、連絡できませんでした。申し訳ありません。新しいＰＣを購入したのでこれからもご伝授のほう、宜しくお願い致します！！ＡＴはソレノイドバルブの交換が必要とディーラーに言われました。予算がなかったので今もそのまま乗っています。リップの件ですが、ボルトの穴も開ければいけないのですか？バンパーも外さないと装着できないですよね？バンパーの外し方も知りたいです。質問ばかりですいません。宜しくお願いします！！

[399] 福さんへ　　2004年12月14日 18時9分
おさむ さん
はじめまして、リップなしバンパーに純正リップ装着できますよ。僕自信、装着しています。しかし､バンパーにダクト部分の穴あけ加工が必要ですが・・・車検とかも問題なく通ってます。管理人様以前ATの事でおじゃましたおさむです(覚えてますかね？）またよろしくおねがいします。

[398] リップスポイラーについて　　2004年12月13日 23時29分
福 さん
はじめまして、１１前期に乗る福と申します。ヤフオクで純正リップを購入したのですが取り付けがいまいちわかりません。リップなしバンパーには装着できないのでしょうか？教えてください！！

[397] エアサスについての質問です。　　2004年12月13日 22時46分
ユーイチ さん
初めまして。自分は１０系前期Cタイプに乗ってます。最近、ついにサスペンションが悲鳴を上げました。フロントの左側の１本なんですが、どうも調子が悪いです。交換しようにもエアサスの場合は４つ全部換えなければいけないんですよね？エアサスが壊れたら修理っていうわけにはいかないのでしょか？いくらくらいかかるかわかりません・・・中古のパーツとかでも大丈夫なんでしょうか？質問ばかりですいません。どなたかわかる方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？

[396] 道路凍りました　　2004年12月12日 17時49分
まー さん
yoshinori さん　
おそらく無理やりねじ込んだんだと思います。外す時に違和感がありましたし、友人がつける際グリグリやっていた記憶があるので…。自分も時間があれば試すのですが。

ルパンアルカリ性さん
ガラスについては詳しくありませんが、自分は前期Ｃタイプに乗っていてレーダーをつけています。そこでの経験談としてはまずＧＰＳレーダーなのにＧＰＳ使えません。また、自宅周辺にはオービスやＮシステムしかないのですがオービスはもの凄く反応が鈍いです。おそらく知らない人が夜中に１２０以上出して走っていたとして、鳴り出してからオービスの感知範囲に入る前に６０以下に落とすのはかなりきついかと。１４０以上であればムリでしょうね。Ｎシステムも真下を通過しないと感知しません。他車の場合はもう少し手前で感知してくれるんですがね↓参考までにレーダーはセルスターＳＫＹ−１３０ＤＬです。ＥＴＣは付けてないので分かりませんが、携帯に関してはさほど不満を持ったことはありません。ルーフガラスが熱反射じゃないのも関係しているんですかね？よくわかりませんが、レーダーを付けたいのであれば熱反射はオススメしませんよ。外付けのレーダーを使用するのであれば構いませんが…。以上、参考になればですけど

[395] ウインドウガラスについてどなたか教えてください　　2004年12月11日 22時14分
ルパンアルカリ性 さん
はじめまして。
教えてください。UCF−１１を購入しようと思っています。前期型のCタイプの（ブロンズガラスが判りやすいですが）外から見えにくい熱線反射ガラスに高級感もあり魅力を感じています。前期ではガラスの色に関係なく、Cタイプが全面熱線反射、（Bタイプがリアーガラスのみ、Aタイプは大衆車同の熱線吸収タイプ）だったと記憶しています。知りたいのが後期型です。Cタイプについて言えば、ブロンズガラス車がフロントガラスのみ熱線反射タイプだったと思いますが、どなたか詳しい方いらっしゃいませんか？それと後期は電波透過型になってる事とのことですが、ETCや携帯電話、レーダー探知機などには有り難いとは思いますが、詳しい方の間で問題になっている、日本中の国道で一台ずつ無断で搭乗者の顔まで撮影し、いまいち使途不明な部分も多い、通行車輌記録カメラには、効果はどうなんでしょうか？あれは赤外線撮影ですよね？宜しくお願いします。

[394] こんばんは！　　2004年12月10日 20時18分
yoshinori さん
先日からうまく更新されていなかったイリジウムプラグのページ
ですが、なんとか見れる状態にはなりました。ご迷惑をおかけし
ました。

まーさんへ
お返事遅くなりましたが、take1さんがおっしゃるようにすれば
はずせるようです。先週かくにんしようと思っていたのですが、
結局時間がとれなくてできませんでした（すみません）
テールランプの件大変でしたね。それにしても、ダブルバルブ用
のソケットにシングルバルブが入ったんですか？私の記憶では突
起の位置が異なっていたような気が．．．（無理矢理ねじこんだ
んですかね？）

take1さんへ
メーター不点灯の件ですが、私もかなり前に経験したことがあり
ます。私の場合はヒューズ切れだったんですが、何度ヒューズを
替えても切れる状態でした。そのまましばらくメーターの点かな
い状態で乗っていて、ある日ヒューズを入れたら正常な状態に戻
っていました。今でも原因はわかりません。
燃料計の件ですが、針自身の可能性もありますし、燃料タンクの
フロートの可能性もあると思います（他にもあるかも）

nobuさんへ
先日は会えなくて残念でした。
スタッドレスですか。まだこちらは１台も替えてないです（そろ
そろ替えておかないといけませんね）
今頃とっても暖かいところにいるんですか？また機会があったら
遊びにきてくださいね！

[393] 話戻りますが…　　2004年12月9日 19時31分
まー さん
純正のマフラーカッターはかしめているのであって叩いて外すのであれば、一回外したら再装着は難しいということですかね？？よろしくお願いします。

[392] 冬用タイヤ　　2004年12月8日 22時49分
nobu さん
yosinoriさんこんばんは！
こちらには初めて書き込みします。

冬用タイヤ履きました。
いよいよ冬真っ盛りですね。
（当方ジョイでおなじみの黒ソアラです）

[391] マフラーカッター　　2004年12月8日 0時26分
take1 さん
まーさんへ
もうずいぶん前なので細かい形状は忘れてしまいましたが、確か下側（地面側）中央にかしめてある部分があったと思います。その辺りを後ろから叩くとズレてきますので後は満遍なく叩き出してやれば取れます。下に潜っても出来ますが、少しリフトアップするとやりやすいです。
こんな説明でなんとなく解かりますか？

燃料センサーですか！そんな可能性もあるんですね。幾らぐらいかかるんでしょう･･･？怖すぎます。

[390] 最近寒いですよね…　　2004年12月5日 9時36分
まー さん
こちらではもう雪が降るだけで、ＴＲＣ＆ＡＢＳフル活用の季節がきました。
ｔａｋｅ１さん、燃料計の場合メーターだけでなくセンサーの方の不調も考えられると思いますが、おそらく燃料センサー交換となれば大変なことになりそうですが…。
それと、マフラーカッターは叩くところはどこでも構わないのですが？


自分のセルシオは最近レッド＆クリアのテールを自分で取り付けしたんですが、友人とやっていた際友人がトランクテールのテールランプに間違ってシングルのバルブを取り付け、その後気づかずにバックランプの色合いをみようとエンジンをかけシフトをバックに入れたままＰブレーキで車を止めといて後ろに回るとどこからかビニールの焦げるような匂いが…なんと！トランクテールのランプがつかなくなっていました↓しかしストップランプはつくし、ヒューズも異常なし。おそらく配線の一部がエンジン始動時にショートしたものと。しかし間違ってシングルのバルブがついていたのは右側のみなのにトランクテール両方がつかなくなってました。最近ではまわりにいないので気に入っていますが、友人には遠くから見るとアコードワゴンみたいと言われました…


長文申し訳ないっす

[389] こんばんは　　2004年12月5日 0時11分
take1 さん
まーさんへ
私の車で純正のマフラーカッターを以前外しました。その時の経験でお話します。基本的にかしめてあるだけなので、裏側から金槌などでコンコン叩いてやれば外れます。結構強めにやらないと取れないので最初はドキドキしましたが、やってみるとあっけなかったですよ。

yoshinoriさんへ
いつも楽しく拝見させて頂いております。皆さん詳しい方ばかりで大変参考になっています。これからも愛車の11後期を大事にしたいものです。ただ最近朝の冷え込み時にメーターが点灯しない不具合が出ています。燃料計もE/G始動時は正確に表示してくれなくなってしまいました。こんな経験ある人いませんか？メーター交換だと10万コース！

[388] お詫び　　2004年12月4日 23時43分
yoshinori さん
ただ今パソコンの調子が悪く、更新が中途半端になっています。
なるべく早く更新が完了できるようがんばります。
（最新の更新履歴のうち、mizさんのボンネットインシュレータ
取り付けのみ見ることができるようです）

まーさんへ
なかなか時間がとれず確認できずにいます。確認できましたら
お返事させていただこうと思います。
　

[387] こんばんは〜　　2004年12月1日 22時38分
まー さん
どなたか純正のマフラーカッターのはずし方わかりますか？？

[386] こんにちは　　2004年11月30日 12時44分
yoshinori さん
masaさんへ
型式は違いますが、こちら↓が参考になるかと．．．
http://park15.wakwak.com/~celsior/jyouhou/ProfO/o-18/o-18.html
http://park15.wakwak.com/~celsior/jyouhou/ProfO/o-19/o-19.html
全てを機能させるのは、とても大変そうです．．．

ミスターセルサスさんへ
先日は大きな勘違いをしていまして、大変失礼いたしました。
近いうちにちゃんとお手元に届くように手配いたしますので．．．

[385] こんにちは　　2004年11月30日 12時40分
ミスターセルサス さん
初めまして。
Ｃ仕様には、Ｆパッケージ用のハーネスはありません。それどころか、パネルの形状までＣとＦでは違います。当然のことながら、助手席制御やリアクーラーに関してもありません。つまり、普通のＣ仕様とＣ−Ｆパッケージは似て非なるクルマ、全く違うクルマと言ってもいいでしょう。

[384] バカな質問ですが・・・・　　2004年11月29日 16時9分
masa さん
　CタイプにFパッケージのリアシートは簡単に付きますか？配線は来てるのでしょうか？？何度も何度もすいません（TT)

[383] amosuさんへ　　2004年11月28日 9時22分
yoshinori さん
２０系後期のロービームと１０系のバルブはそのままでは互換性はありませんが、HIDバーナーの台座をH4形状に加工することで、取り付けることは可能だと思います。ただし、純正のHIDを流用したのでは、ハイビームのない車になってしまうので、ハイ／ロー切り替え式の市販品を付けるのが無難かと思います。
純正のHIDは4300ケルビンぐらいだったと思います。

[382] HID〜　　2004年11月27日 14時29分
amosu さん
質問です！！２０系後期に装備されているHIDを１０系に流用は可能でしょうか？また、純正のK数や特徴などお分かりの方いらっしゃいましたら教えてください！

[381] HID〜　　2004年11月27日 14時20分
amosu さん
質問です！！２０系後期に装備されているHIDを１０系に流用は可能でしょうか？また、純正のK数や特徴などお分かりの方いらっしゃいましたら教えてください！

[380] HID〜　　2004年11月27日 14時0分
amosu さん
質問です！！２０系後期に装備されているHIDを１０系に流用は可能でしょうか？また、純正のK数や特徴などお分かりの方いらっしゃいましたら教えてください！

[379] HID〜　　2004年11月27日 13時55分
amosu さん
質問です！！２０系後期に装備されているHIDを１０系に流用は可能でしょうか？また、純正のK数や特徴などお分かりの方いらっしゃいましたら教えてください！

[378] HID〜　　2004年11月27日 13時41分
amosu さん
質問です！！２０系後期に装備されているHIDを１０系に流用は可能でしょうか？また、純正のK数や特徴などお分かりの方いらっしゃいましたら教えてください！

[377] masaさんへ　　2004年11月27日 1時47分
yoshinori さん
先ほど、現物で確認してみましたが、バイザーはドア内にはおさまります。窓のまわりの部分（窓枠？）のちょうど半分ぐらいまではみ出します。

[376] 度々すいません。　　2004年11月25日 15時38分
masa さん
　切らないとドアに収まらないですか？
　ドア内に収まるなら切らないでおこうと思っているのですが・・・。
わかったらでいいので、お答え下さい。
　何度もすいません。

[375] ありがとうございます！　　2004年11月25日 10時8分
masa さん
　勉強になりました！！
またお願い致します！！
ｍ（＿＿）ｍ（＿＿）ｍ

[374] masaさんへ　　2004年11月25日 8時21分
yoshinori さん
おはようございます。
サイドバイザーの件ですが、フロントは２０系のものがそのまま装着
できました。リアに関しては、１０系と２０系でドアの長さが異なる
ため、短縮加工が必要になります。加工なしで付けるとリアドアガラス
より少し後方にはみ出すと思います。

[373] はじめまして。　　2004年11月24日 16時24分
masa さん
　1系のセルシオに乗っているのですが、サイドバイザーを付けたいと思っているのですが・・・純正はないみたいでした（ここでも再認識）そこで、このＨＰを見せて頂き、2系のサイドバイザーをつける？みたいなニュアンスでしたが、リアは加工が必要ですが、フロントは加工なしで付くのですか？
　すいませんが、お答え下さい。

[372] こんばんは　　2004年11月19日 23時14分
yoshinori さん
HIDEさんへ
いろいろ調べてみましたが、わかりませんでした。すみません。
何かわかれば報告させていただきますね。

ではでは。

[371] はじめまして！教えて下さい　　2004年11月15日 11時57分
HIDE さん
管理人様、はじめまして。
みなさま、はじめまして。

HIDEと申します。
こんにちは。

教えてほしい事が一点あります。
UCF11（前期）乗りですが、ＡＶケーブル（ＲＣＡの音声左右）の接続方法を教えて下さい。
オーディオは純正を装備しており、DVDを装備しておりますが、DVDからの出力は、RCAケーブル
のため、純正オーディオに接続が出来ません。
何とか、純正オーディオの方にRCA-IN接続出来れば、スピーカーから音声が聞ける様になるの
ですが・・・？
接続方法を教えて下さい。
ちなみに、現状はモニター（外付け品）のチューナーよりFMトランスミッターにて純正オーディオを鳴らしています。
この為、あまり高品質な音質とななっておりません。
宜しくお願いします。
それでは

[370] 日本自動車博物館　　2004年11月14日 18時42分
jt さん
もちろん年末年始は富○に行きますよ。

日本自動車博物館って年末年始やっているのかな!?
#以前、年始にコス○ア○ル羽咋いったらやっていなかった、、(+_+;

日本自動車博物館
http://www.mmjp.or.jp/motorcar-museum-of-japan/information1.html
あら、、「年中無休（ただし年末年始休館）」とありますね、、、、

yoshinoriさんの御都合しだいですが、プチオフの件いいですねー。
是非是非おねがいします。
# というか前回のプチオフからそのつもりでした。(^^;;勝手にスミマセン

詳細はまたメールさせていただきます。

[369] こんばんは　　2004年11月13日 22時27分
yoshinori さん
セルシオ太郎さんへ
あまり良い案が思いつかなかったのですが．．．
�@スモークパネルの縁の部分に両面テープ（クッション材のあるも
の）を貼ってガラスに固定する
�A縁のゴムを市販のゴムパッキン等（現在のものより少し太いもの）
に交換する
というのはいかがでしょうか？

jtさんへ
日本自動車博物館紹介されていましたね。車好き必見の施設ですよ！
＞jtは行った事がないので、近いうちに行ってみたいです。
年末か年始にこちら方面に来られるのでしたら、自動車博物館でプチ
オフしますか？ (^^)

[368] 日本自動車博物館　　2004年11月13日 18時24分
jt さん
こんにちは jt です。

Yahoo!の「今週のオススメ」に「日本自動車博物館」が掲載されましたね。
「今週のオススメ」に紹介されるのはすごい事ですね。

「今週のオススメ - 知的好奇心を刺激する！　博物館特集 - 」
http://picks.dir.yahoo.co.jp/weeklypicks/20041101.html
http://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Automotive/Museums/

jtは行った事がないので、近いうちに行ってみたいです。

「日本自動車博物館」のアクセスカウンタ壊れてますね、、、アクセス集中?

[367] スモークパネルについて　　2004年11月13日 10時2分
セルシオ太郎 さん
はじめまして。

あちこち、セルシオについてサイトを
探しておりますと、このサイトに辿りつきました。

早速ですが、当方２０前期のセルシオに乗っていますが
リアガラスに市販のスモークパネル、アクリル製のですが
装着しております。
しかしながら、経年劣化かどうか
最近外れそうになったり、周囲のゴム枠がへたって
きており内張りが外から見えたりして
少し不細工な感じがします。

脱落防止の金具は装着しておりますので
脱落はしないと思いますが
何かよい方法はないものでしょうか？？

[366] どうもです　　2004年11月12日 0時56分
たか さん
yoshinori さん、早速のお返事有り難うございます！！エアサスは間違いないみたいなので、１０と１１を勘違いしていただけなんですね。前期なら大丈夫って事なので、探してみたいと思います。また、何か解らない事が有ったらお世話になるかと思いますが、その時は宜しくお願いいたします。では、有り難うございました！！

[365] たかさんへ　　2004年11月12日 0時1分
yoshinori さん
こんばんは。
サスの件ですが、エアサス車であれば型式はＵＣＦ１１になります。
たぶんご友人のお車もＵＣＦ１１であると思います。
エアサスは前期と後期で品番が異なっていたので、互換性はないので
はないでしょうか？平成３年ですと前期になりますので、前期物を探
されると良いと思います（ただし、中古品の場合は年数が経っている
ので、同じような症状が出てしまう可能性がありますが）
ちなみにＵＣＦ１０というのは、Ａタイプ・Ｂタイプ（バネサス車）
の型式になります。

[364] 下の続き（途中で切れてしまいましたｍ（＿＿）ｍ）　　2004年11月11日 22時8分
たか さん
初めまして！ちょっとお聞きしたいのですが、知人が平成三年のＵＣＦ−１０に乗っており、フロントエアサス一本ダメになったので、探して欲しいと頼まれたのですが、ＵＣＦ−１１のサスでも問題ないのでしょうか？また、もし問題ないのであれば、年式関係なく取り付けできるのでしょうか？（ＵＣＦ−１１であれば）無知で申し訳ありませんが、力をおかしいただけると有り難いです。宜しくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

[363] 何もわからない素人です　　2004年11月11日 22時5分
たか さん
初めまして！ちょっとお聞きしたいのですが、知人が平成三年のＵＣＦ−１０に乗っており、フロントエアサス一本ダメになったので、探して欲しいと頼まれたのですが、ＵＣＦ−１１のサスでも問題ないのでしょうか？また、もし問題ないのであれば、年式関係なく取り付けできるのでしょうか？

[362] そうですか　　2004年11月11日 21時36分
あもす さん
確認してみます！！ありがとうございました。

[361] 前期でも後期でも　　2004年11月11日 20時38分
yoshinori さん
いけると思います。というか、前期後期とも同じ物ではなかったでしょうか？（未確認ですが）

[360] ほうほう。　　2004年11月11日 20時0分
あもす さん
わかりました。前期物後期物関係なしですかね？それともやはり前期物ですか？？

[359] サイドバイザーについて　　2004年11月11日 17時25分
yoshinori さん
こんにちは。
２０系サイドバイザーの取り付けですが、フロント２枚は無加工で
取り付け可能です。リア２枚に関しては、リアドアの長さが１０系
と２０系で異なるので、バイザーの短縮加工が必要になります。

[358] 既出だったらすいません。　　2004年11月11日 0時8分
あもす さん
お久しぶりです！！車検のためエアサスに戻すか構造変更するか悩んでたものですが、
そのまま通りました笑
その節はみなさんありがとうございました。
ここでさらに質問なのですが、ここのエクステリアを見て知った話ですが２０系のサイドバイザーをリア部カット加工するだけで１０系装着可能なのですか？？
できれば明日にでもやるんですが…

[357] こんにちは！　　2004年11月10日 12時36分
yoshinori さん
hiroshiさんへ
お久しぶりです。２０インチとは気合が入ってますね。
タイヤの外径が大きくなると、どうしても車高は高めになって
しまいますよね。でもその分フェンダーのクリアランスが小さ
くなって迫力が出ますよね。
私は夏のタイヤパンク事件以来、ノーマルのままです（時間が
なくて戻せずにいます．．．）あと１月もすればスタッドレス
に交換しなければいけません。

jtさんへ
どうもです。オフ会参加できなくてすみません。
サイドバイザーですが、加工されている物を入手したので、詳
しいことはわかりませんが、切断した部分にバイザーと同じよ
うな材質のものを（熱で？）溶かしてくっつけているようです。
ステーは窓ガラスの縁のゴムと窓枠の間にはさみこんであるだ
けです。ただし、ちゃんと窓枠の凹凸に引っかかるようになっ
ていました。
サイドバイザーは非喫煙者にとっては、見た目の向上（好き嫌
いはあると思いますが）以外は、洗車がしにくくなるだけかも
しれません．．．(^^)

ではでは、失礼します。

[356] サイドバイザー　　2004年11月8日 0時50分
jt さん
こんにちは jt です。

おおっサイドバイザー取り付けられましたねっ!

風切り音も皆無ですしオススメですよね。
# 喫煙者には「サイドバイザー有 > 風切り音」ですが、、、

これで洗車がちょっと面倒になる事請け合いです。(^^)

ちなみに、
・リアの短縮部分はどうやって接着されたのですか?
・バイザーのステーは挟みこんであるだけですか?
# VIP Japanさんにお任せだったのでよく見ていないので、、、(^^;

[355] あきらさんへ　　2004年11月7日 1時50分
hiroshi さん
　はじめまして、yoshinoriさんもご無沙汰です。前にお邪魔していたhiroshiです。
１０セルシオ２０インチの件ですが結果から言いますと可能です！僕が履いてますので、ただポン付けとはいきません。それとアリストが使用していた２０インチはまず無理だと思います。僕は８Jで２４５/３５R２０の４本ですがハンドルを据え切りすると
ノーマル車高でもフェンダーライナーに干渉します。ただ、車を使用する上でハンドル据え切り走行は滅多に有りませんので、、、、車高はノーマルフェンダーだとタイヤが
フェンダーにかぶる直前までしか落とせません、タイヤがフェンダーにすぐ当ります。
外形が大きくなり走行可能ダウン量は３センチ程度です、しかしタイヤ外形で４センチ
大きくなるので実質３センチ落としてもノーマルより１センチしか落ちていません。
それでもフェンダーとタイヤの隙間は有りませんのでVIP系が好きな方々からすると
かなり違和感があるセルシオになります。

[354] １９インチスタッド！　　2004年11月6日 8時11分
ハリアー大好き さん
yoshinori さんお返事有難うございます。私は関西に住んでいますが、本当に１９インチのスタッドレスがあるんですね。ＢＳのカタログを見ました。でもあんな扁平タイヤで雪国では走れるでしょうか？国産でもクラウンなんかは１８インチなどをはかせていますが、さすが１９インチで北海道にもなるとただ驚きです。あそこはものすごいアイスバーンだって聞いています。ホントに気合の問題ですね。有難うございました。勉強になりました。北海道の友人にももっと聞いてみますね！　

[353] ハリアー大好きさんへ　　2004年11月5日 12時19分
yoshinori さん
こんにちは。
１９インチのスタッドレスですが、私の知る限りでは、ブリヂストンから
２４５／４０−１９というサイズのものが出ています。
それにしてもスタッドレスで１９インチなんて気合入ってますね〜。
ではでは。

[352] １９インチスタッドレスはあるんですか？　　2004年11月5日 8時45分
ハリアー大好き さん
はじめまして、ちょいと驚いたんですが、北海道の札幌で先週に１９インチのスタッドレスをはいた１０系セルシオを見たと友人から連絡ありました。なぜに？冬に１９インチですかね？？雪降ってても走れるんでしょうか？しかもとんでもないレクサス仕様らしいです。シャンパンゴールドでよく月寒いというところにいるみたいで、お店かな。普通に路面でも１０系なら２０インチがせいぜいなのに・・・ホントに１９スタットレスあるでしょうか？？？

[351] 教えて下さい・・・　　2004年10月23日 1時57分
あきら さん
はじめまして！大変初歩的な質問で申し訳ないですがどうしても知りたいので
お教え頂けませんでしょうか？私は現在３０系セルシオを所有しているのですが
先日、知人が手放すという１１系エアサスのセルシオを引き取り、妹にプレゼント？
したのですがどうもホイールが気に入らないらしく、インチアップしたいと言うのです。
現在はワークユーロラインの１８インチなのですが、これを２０インチにしたいと・・・
私の３０系は２０インチのＢＢＳを履いていて、家が近くならマッチングを見る為に
試し履きさせても良いのですが遠方の為、それができないのです。

そこで、本題の質問ですが、１１系エアサスのセルシオに２０インチのホイールは
装着可能なのでしょうか？２０系以降であれば２０インチを履いている方もいますが
何故か１１系では１９インチが限界？なのか見かけませんよね。
私のセルシオ歴は３０系が初めてなので１１系については超素人です・・・
どなたか教えて下さい、１１系に２０インチははまりますか？
無理とすれば原因的なものも教えて下さると嬉しいです。

以前、アリストに付けていた２０インチのファブレスがあるので、
履けるとなればプレゼントしたいと考えております。

宜しくお願いします！

[350] 新婚旅行はいかが？　　2004年10月21日 12時55分
old mountain さん
ご結婚おめでとうございます。
早速ＨＰ拝見させていただきました。

旅行から戻られたらささやかな宴会を開く予定ですので
連絡お待ちしております。

[349] 昨日はお世話様でした♪　　2004年10月19日 14時16分
ワンユー さん
御結婚おめでとうございました！
昨日はお時間を作って頂き有り難うございました。
私もあまり時間がなく、慌ただしくて申し訳有りませんでした！
ネット上でしか拝見した事のないお車を実物で見るっていうのは、なんかワクワクしました！
車を通して全国の色々な方と喜びを共有できるって素晴らしいなぁと実感した一日でした。

帰って来られたら画像UP楽しみにしていますよ〜♪
でも台風心配ですねぇ…。
いっぱいいっぱい楽しんできて下さいね！

[348] 皆さんありがとうございます　　2004年10月18日 21時57分
yoshinori さん
皆さんほんとにありがとうございます。
今、旅先から書き込んでいます。旅行（ネタ仕込み？？）
の様子は旅行から帰ったらアップしようと思います。内容
はアップしてからのお楽しみということで！

mitsuakiさん、先日は遠いところまでお越しいただきあり
がとうございました。ラーメンオフ、旅行と重なってなか
ったら、ぜひ参加したかったです。

WEST HILL&MOUNTAINさん、先日はどうもありがとうござい
ました。おかげ様でとても良い思い出ができました。この
借りはしっかりと返させていただきますので！

ではでは！

[347] ご結婚オメデトウゴザイマス。　　2004年10月18日 17時34分
jt さん
こんにちは jt です。ご結婚オメデトウゴザイマス。

人生最大のイベント、お疲れ様で御座いました。
(今週は新婚旅行ですかね?)

台風が2本も(T_T)迫ってきているのでくれぐれもお気をつけ下さいませ。

ここのところ大忙しだったようですが、一段落ついたということで、
セルシオの改良に集中!?できますね(^^;;
# 投資金額は、減ってしまうかもしれませんが、、、、(^^;;

今後も期待しております。

年末お邪魔致しますので、宜しくお願い致します。

[346] おめでとうございます・・・！　　2004年10月18日 6時12分
LST さん
Yoshinoriさん、Mizさん、ご結婚おめでとうございます。
お二人での新たなスタートの始まりですね。
yoshinori 号のさらなる改良？期待してます。
来夏の件楽しみにしてます。それでは・・・

[345] 結婚おめでとうございます！！　　2004年10月17日 22時43分
セルシオ改 さん
今日、結婚された事を知りました。
おめでとうございます(⌒▽⌒)／゜・:*【ネ兄】*:・゜＼(⌒▽⌒)

これからも、サイトを通じてよろしくお願いします。

[344] ただいま〜(^^) 　　2004年10月17日 22時24分
mitsuaki さん
Yoshinori & Mizさんへ
本日夕方無事帰宅しました。残念ながらLSTさんと会う事はできませんでしたが、
電話でお話しする事ができました。
新婚旅行、気を付けていってきてくださいね。

PS,来年の夏の強制参加者が１名増えました(^^)v

[343] お幸せに！　　2004年10月17日 20時53分
C.S_O さん
ご結婚、おめでとうございます。
いよいよ新たなスタートが始まりましたね
お二人でちからを合わせて、いつまでもお幸せに。
m(_ _)m

[342] はじめまして　　2004年10月17日 20時32分
WEST HILL&MOUNTAIN さん
HPのお話を伺い、早速検索して訪問させていただきました。
すばらしいHPですね。

それと、改めましてご結婚おめでとうございます。
末永くお幸せに。

[341] おめでとうございます！　　2004年10月16日 23時47分
SAM さん
ご結婚おめでとうございます。
これからは、二人になってますます深化がパワーアップする事でしょう(^^;
末永くお幸せに〜〜。

[340] おめでとうございます！　　2004年10月16日 12時21分
ミスターセルサス さん
ご結婚、おめでとうございます！
これからは、お二人で力を合わせてセルシオを深化させて下さい！？あれっ・・・？？

いついつまでもお幸せに・・・。

[339] yoshinoriさんmizさんへ　　2004年10月16日 2時41分
mitsuaki さん
ご結婚おめでとうございます。
末永くお幸せに〜〜！！
お二人の人生の輝かしい日にお招きいただき心から感謝いたします。
今日のお仕事頑張らせていただきます(^^)

[338] セルシオ改さんへ　　2004年9月28日 18時0分
yoshinori さん
こんにちは！
ハザードと音のアンサーバックうらやましいです。
私は社外のキーフリーを装着したときに、オプションでハザード
点滅をつけました。つけた当初はハザードのアンサーバックにと
ても満足していましたが、慣れてくると、音が欲しくなってくる
んですよね．．．（１０後期以降なら問題ないんでしょうが）
その頃から何とかして音を出せないかいろいろ考えてはいるので
すが、これといった名案は浮かばず．．．現在に至る
サイドマーカーに水が入ってしまいましたか。ん〜大変ですね。

ではでは、失礼します。

[337] アンサーバック取り付け　　2004年9月27日 19時59分
セルシオ改 さん
以前から欲しかったアンサーバックですが、データシステムから配線などカプラーオンで取り付けできる物があったので取り付けてみました。
純正（１０系前期）ではキーレスを使っても音もなく結局ドアノブを引いて確認して
ましたが、キットをつけてからハザード点滅＆ブザー確認音で格段にグレードUPでき
ました。↓データシステムHP参照
http://www.datasystem.co.jp/catalog/abk/abk2.html
設定＆なんちゃってセキュリティができる小型スイッチは、ほぼ不必要なので設定を
済ませてから取り外しています。

ついでに、以前取り付けたサイドマーカー（ウィンカー）ですが、輸入品＆格安購入
だった為かレンズ内に水が入っているのを見つけてしまいました。
近いうちに壊れそうな感じです(T▽T)アハハ!

[336] こんにちは！　　2004年9月27日 12時41分
yoshinori さん
ｊｔさんへ
先日はお疲れ様でした＆ありがとうございました。
とても楽しかったです。
例の体感イベント行ってきましたよ！Ｈ−１とステージ１−Ｄ
を装着して走ってみました。結局購入は見送りましたが、外し
た状態での帰り道はなんとなく車が重かったような．．．

＞またオフしましょう。また、Mitsuakiさんや他の方にもお会
いして見たいです。
ぜひぜひ！　落ち着いたら、企画等考えてみます。

こちらこそ今後ともよろしくお願いします。

[335] プチオフ会　　2004年9月26日 19時9分
jt さん
こんにちは jt です。

お忙しい中、早速のプチオフ会のアップ有難う御座います。
本当に楽しかったです。
# 僕はもう少し掛かりそうです。オフのページさえないので、、、(^^;;

左側デイタイムランプのLED切れですが、一定点灯タイプ(揺らめかない)のLEDユニットを流用し、LEDユニット交換&アップグレード(片側LED6灯→9灯)しました。
コントローラ(GEEユニット)はそのままなので、ちゃんと!?揺らめいでいます。

またオフしましょう。また、Mitsuakiさんや他の方にもお会いして見たいです。

今後とも宜しくお願い致します。

[334] yoshinoriさんへ　　2004年9月23日 13時48分
あじしお　 さん
こんにちは！そうですか！今月中に取り付ける予定でいます。ありがとうございます！早速準備にとりかかります。ありがとうございました！

[333] あじしおさんへ　　2004年9月23日 9時59分
yoshinori さん
こんにちは！
ヘッドレストですが、外したことはないのですが、電動で一番伸ばした
状態にして、シートを押さえるようにしながらヘッドレストを上に引く
と外せるらしいです。

[332] ヘッドレストの外し方　　2004年9月20日 18時17分
あじしお さん
ヘッドレストモニターを取り付けるにあたって、外せるものかと思い投稿しました。どなたかヘッドレストを外した方いませんか？よろしくお願いします。

[331] yoshinori さんへ　　2004年9月16日 0時8分
セルシオ改 さん
トランク内のネオン管ですが、純正トランクランプの奥に丁度ネオン管がつけれる
位の平面があったので両面テープで取り付けました。
タイラップなどで固定できればもっといいのでしょうが、両面テープが剥がれない事を
祈るだけです（笑）

[330] yoshinori さんへ　　2004年9月16日 0時7分
セルシオ改 さん
トランク内のネオン管ですが、純正トランクランプの奥に丁度ネオン管がつけれる
位の平面があったので両面テープで取り付けました。
タイラップなどで固定できればもっといいのでしょうが、両面テープが剥がれない事を
祈るだけです（笑）

[329] セルシオ改さんへ　　2004年9月15日 19時56分
yoshinori さん
お久しぶりです。
いろいろと改良されているようですね。
トランクへのネオン管装着は実用性がアップして良さそう
ですね。ちなみにトランクパネルに取り付けたんですか？
それとも、もともとのトランクランプの位置に取り付けた
んですか？
腹下周りの塗装は効果絶大ですよね！私も腹下は、
ノーマル→塗装→後期パネル移植と進化させてます（この
ネタは折をみてアップしようとかなり前から考えてはいる
のですが．．．）
ノーマルのときは腹下の黒い部分にタイヤワックスを掛け
て、黒さを強調させていましたが、同色になると、ボディ
ーの厚みが増した感じで雰囲気がガラっと変わりますよね。

ではでは！

[328] またまた、おひさしぶりですヾ(´ω｀)　　2004年9月14日 18時4分
セルシオ改 さん
最近の俺ですが・・・・左後方（トランクサイド部分）にチャリが突っ込んで
板金にだしてました(つдT)
板金修理と一緒に、やった部分をお知らせしますｗ

・１１前期なので、サイドステップ部分をドアパネと同色に塗装しちゃいました（゜∀゜）
　サイド部分に厚みが出た感じになって、後期っぽくいい感じになりました。

・知り合いのショップから格安で手に入れた、ベンツタイプのLEDサイドウィンカーも
　取り付けました。
　フェンダーに穴あけ＆配線加工だけなので簡単にできたと同時に１０系には純正が
　ないから友達がいいなーって寄ってきます（笑）

・あと、トランク内のランプが純正は暗すぎて夜間使用に不便だったためトランクラン　プ連動でネオン管入れました。
　夜間の使用が格段にUPした気がします。

・室内にはレイライトといったものがオートバックスにあったので、フットランプとして入れました。
　夜間の自己満足ですかね（汗

こんな感じで、小物増やしてみましたがトランクのネオン管とかは実用性にも十分対応できました。
　以上、長文失礼しましたヾ(￣o￣;)
　

[327] ミスターセルサスさんへ　　2004年9月4日 19時56分
yoshinori さん
＞この前は、夜分遅くに大変失礼致しましたm(_ _)m
いえいえ、お役に立てたかどうか．．．
無事に出てきたようで何よりです。
Ｘデーが近づき、かなり忙しくなってきてます。
そういえば、明日奈良へ行かれるとか？奇襲をかけたい気持ち
はやまやまなのですが．．．登場することはありませんのでご
心配なく（笑）
ではでは、失礼します。

[326] こんにちは　　2004年9月4日 16時31分
ミスターセルサス さん
この前は、夜分遅くに大変失礼致しましたm(_ _)m
物は無事に出て参りました。

さてXデー、もう間もなくですよね！お忙しいことだと思います・・・。
HPアクセスカウンターも７万７千台ですね。７が５つ揃う瞬間を密かに狙っております！自分のクルマの走行距離に、２が６つ並ぶのは時間の問題なんですが・・・。

何の意見もない書き込みですがすいません。mizさんにも宜しくお伝え下さい！って見てますよね！？

では、失礼致します。

[325] 貴重なご意見ありがとうございます　　2004年8月29日 19時0分
ｃｅｌ．ｍ さん
わかりました〜。正直今回の車検次第では買い換えることも考えていました。月１５００Ｋ程度走るので油代などの維持費がかかるんで…↓ただ、気に入って乗っているのでできれば乗り継ぎたかったんで、がんばって乗っていこうと思います。ありがとうございました。また何かしら疑問があればお力お借りするかも知れませんがよろしくお願いします。

[324] サス構造変更について　　2004年8月29日 15時35分
take1 さん
cel.mさんへ
車検はほぼそのまま通ります。基本的にバネサスは最も強度のある足回りとされていますので構造変更は必要ありません。ただしその逆は確実に構造変更申請が必要になります。
構造変更をするといわゆる改造車になってしまうので車両保険に入れません。理由ですが、保険会社が決めている車両額はディーラーの査定額が基準になっています。改造車の場合は世界に1台しかない車となってしまい、基準がなくなってしまうので査定がゼロになってしまいます。よって車両保険には入れなくなります。
ただ、今回の場合はエアサス→バネサスなのでまず問題ないですが、必要以上にお堅いディーラーや保険会社もありますので、一応ディーラーと保険会社に問い合わせる事をお勧めします。

[323] なるほど！　　2004年8月29日 9時36分
ｃｅｌ．ｍ さん
そのまま車検通るんですか？もちろんディーラーではなく整備工場やヤ○ト車検といったものでしょうか？あと、あくまで聞いた話なのですが任意保険がおりなくなる可能性があると聞きましたがその辺についてもわかるようであればお知らせ願います。

[322] エアサスからバネサス交換後の構造変更について　　2004年8月28日 21時10分
jupiter さん
cel.mさんはじめまして。
jupiterと申します。
私は1年ほど前にエアサスからバネサスへ換装後車検を通していますが
そのまま構造変更せず車検は通ってます。
また私の先輩でセルシオではありませんが同じようにエアサスからバネサスに
交換し、毎回車検を通しています。
恐らくそのまま持ち込んでも問題なく車検は通ると思いますよ。
ただ地域によって異なる可能性もありますので”絶対”とは言い切れません。

最近仕事が忙しく更新しておりませんが良かったら覗いてください。
http://ww41.tiki.ne.jp/~infiniti/

[321] こんばんは！　　2004年8月28日 20時43分
yoshinori さん
ｃｅｌ．ｍさんへ
はじめまして。私自身はエアサスからバネサスへ交換したことがないので、
参考意見程度に思っていただければよいのですが、エアサスからバネサスへ
すでに交換されているのであれば、あえてエアサスに戻さずにバネサスで構
造変更する方が良いのではないでしょうか？

mitsuakiさんへ
お久しぶりです。Ｘデー（？）もだんだんと近づいてきました。徐々に準備
を進めています（詳しくはメールでお送りしますね）
フェンダーマーカーはずーっと前から構想はしていたんですが、オフ会で
ＬＳＴさんのお車を拝見して気持ちに加速がついたといったところでしょう
か(^^)
やっぱり付いてるものは機能してなんぼって思いがあるので、今後（といっ
ても９〜１０月と超多忙になりそうなのでまだまだ先ですが）バージョンア
ップの可能性大です。

[320] お元気ですか？？　　2004年8月27日 22時0分
mitsuaki さん
yoshinoriさんへ
こんばんは、お久しぶりです。
例の日まであと１月ちょっとですね、準備の方はどうですか？？
僕も頑張らせていただきますので宜しくお願いしますね！！
フェンダーマーカーの取付けみましたよ、オフ会の影響ですか？？まだ配線はしていないみたいですが
このままでは終わらなさそうな感じですね！、今度は点灯配線した更新記事楽しみにしています（＾＾）
ではでは

[319] エアサス→バネサスについて　　2004年8月27日 18時50分
ｃｅｌ．ｍ さん
はじめまして、自分はＨ３年式ＵＣＦ１１Ｃタイプのセルシオに乗っています。昨年１０月にエアサスのオイル漏れ（右Ｆ）が発覚し、ＴＥＩＮのダウンサスを組みました。そして今年１１月に車検を控え、構造変更としてバネサスで押し通すかエアサスに組み替えて通すか悩んでいます。どちらが安上がりでしょうか？？だれかエアサスからバネサスへ変更された方いらっしゃいましたらご意見お聞かせ願います。

[318] junさんへ　　2004年8月26日 17時50分
yoshinori さん
解決したようで何よりです。
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。

[317] ＤＳＰ付純正デッキのアンプの件(解決）　　2004年8月24日 23時17分
jun さん
下記（３１６）のjunです。無事に解決いたしました。ご迷惑おかけしてもうしわけございませんが、今後とも宜しくお願いいたします。

[316] ＤＳＰ付純正デッキのアンプの件　　2004年8月23日 23時40分
jun さん
こんばんは。６年式１０系のオーナーです。ご存知であればお伺いしたいのですが、ＤＳＰ付純正デッキのアンプはデッキ内蔵でしょうか？
サブウーファーのアンプの場所はわかるのですが・・。
またハーネスは１５ピン、８ピンとの事ですが、デッキ裏の配線加工のみでオーディオ交換はできますでしょうか？できればサウンドアダプターを使いたくないもので・・。大変申し訳ございませんがご存知の方、アドバイスを宜しくお願いいたします。

[315] yoshinori さんへ　　2004年8月23日 19時22分
じゅん さん
yoshinori さん　
大変ありがとうございました。
早速探して見ます。　

[314] ありがとうございました　　2004年8月23日 12時53分
naoki さん
通りすがりさん
丁寧なレスありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします。

[313] おはようございます　　2004年8月23日 8時14分
yoshinori さん
naokiさんへ
オーディオの知識がないのでお答えできないのですが、すでに通りすがり
さんの発言で解決していることと思います。今後もわかる範囲であればお
力になりたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

通りすがりさんへ
たびたびありがとうございます。オーディオの知識がないので、とても感
謝しております。今後ともよろしくお願いいたします。

じゅんさんへ
エアサスからバネサスへの変更ですが、エアサスはアッパーマウントが専
用設計になっているので、純正のバネサス用のアッパーマウントを入手す
れば取り付けられるはずです。

[312] 失礼致しました　　2004年8月22日 4時40分
通りすがり さん
ＥＭＶ装着車以外は、１０Ｐ・６Ｐコネクターでウーファーを無視して
接続可能のようです。
ウーファーのみ、アンプが別体の為にデッキ裏でそのまま接続出来ませんが
それ以外のスピーカーラインは接続可能です。
失礼致しました。

[311] 通りすがりさんへ　　2004年8月21日 11時7分
naoki さん
アドバイスありがとうございます。

えーと、車両を勘違いされているのでしょうか？
自分のセルシオのオーディオ配線は１０Ｐ・６Ｐ（１）・６Ｐ（２）です。
その内の１０Ｐ・６Ｐ（１）はトヨタ汎用規格のカプラです。
実際に市販の１０Ｐ・６Ｐカプラを繋げてオーディオを鳴らした事もあります。

その時は純正ウーファーが鳴らないだけで特に支障は無さそうでしたので
純正ウーファーを使わないなら６Ｐ（２）を無視して
市販の１０Ｐ・６Ｐカプラでいけるかと思い伺った次第です。

参照（ビートソニックＨＰ）
http://www.beatsonic.co.jp/sla/20.html

[310] オーディオ関連　　2004年8月21日 0時12分
通りすがり さん
＞ＵＣＦ１０、マルチ無し、いわゆる標準仕様のオーディオ車で
＞・４ｃｈアンプ内臓の社外ヘッドユニット使用
＞・ヘッドユニット→外部アンプ→社外のサブウーファー使用
＞（純正のサブウーファーは殺す）
＞このシステムだったら普通の１０・６Ｐの変換カプラでも大丈夫ですか？
セルシオのオーディオ裏には、トヨタ車の汎用１０Ｐ・６Ｐコネクターは
存在しません。
車両の既存カプラー及びハーネスを無視して、
ヘッドユニット→外部アンプ→社外のサブウーファー間のハーネスを
新たに引く必用があります。
尚、純正ハーネスを流用することも可能ですが、信号のロスなどを考えると
ＯＦＣ−ＡＶコードを使用して引き直した方が得策かと思います。
参考にしてみて下さい。

[309] ＵＣＦ１１のエアサス→バネサスについて　　2004年8月20日 21時6分
じゅん さん
ＵＣＦ１１をバネサスにしようと思い、ショックとバネを買いました。取り付けようとした所、アッパーマウントがエアサス用じゃ合わない事にきずきました、他のサイトだとショックとバネの二点で付くと書いてあり困ってます、みなさん宜しくお願いします。

[308] 便乗質問よろしいですか？　　2004年8月20日 12時48分
naoki さん
オーディオに関しての話題が続いてるので便乗質問しても良いでしょうか。
ＵＣＦ１０、マルチ無し、いわゆる標準仕様のオーディオ車で
・４ｃｈアンプ内臓の社外ヘッドユニット使用
・ヘッドユニット→外部アンプ→社外のサブウーファー使用
（純正のサブウーファーは殺す）
このシステムだったら普通の１０・６Ｐの変換カプラでも大丈夫ですか？

もともとＳＬＡ−２０で純正ウーファーも鳴らしていましたが
ヘッドがインダッシュ１ＤＩＮナビ＋１ＤＩＮＣＤというシステムで、
ヘッド裏の配線がキツキツなので、純正ウーファーを殺したついでに
ＳＬＡ−２０を外せるなら外したいのですが。。。

[307] こんにちは　　2004年8月17日 17時54分
yoshinori さん
ケンさんへ
お返事が遅くなり申し訳ありません。
すでに通りすがりさんが書かれていますが、サウンドアダプターを
使うのがいいと思います。多少値は張りますが、社外品を入れたと
きにできる周囲の隙間を隠す化粧パネルもキットに含まれているの
で装着後の一体感が出ると思います。
２０系前期に乗る友人もサウンドアダプターを使って、社外の２DIN
のオーディオを入れています。
今後ともよろしくお願いします。

通りすがりさんへ
ご回答ありがとうございました。

[306] ２０系セルシオ純正オーディオの交換　　2004年8月15日 12時10分
通りすがり さん
セルシオのオーディオを純正から社外品に交換する場合、
そのままではスピーカーラインに繋げません。
誤って接続すると、オーディオ及び純正アンプを破損する
場合があります。
ある程度の知識をお持ちの方なら、ご自分で配線加工も可能ですが
社外品の「サウンドアダプター」と言う物を使えば簡単に
変換取付出来ます。
多少、値段は高いですがこちらをご参考にしてみて下さい。
http://www.logon.gr.jp/audio/sound_adapter01.htm

[305] ２０系セルシオ純正オーディオの交換について　　2004年8月15日 3時3分
ケン さん
はじめまして、いつも拝見さしていただいております。早速質問なんですが、現在２０系セルシオマルチ無しに乗っているのですが、このたび純正オーディオを交換しようと思います。それで、交換することによって何か不具合はあるのでしょうか？（ウーハーが鳴らなくなるなど）

[304] 最近のＬ仕様について　　2004年8月13日 16時11分
ヤンフー さん
街中走ってるとＬ仕様が最近多いですよね。高年式の車とかみると、
本物買った方が良いのに・・・。とか思います。
人のクルマにどうこう言う筋合いはないですが、ミーハー根性
は頂けませんよね？？

[303] こんにちは！　　2004年8月13日 12時24分
yoshinori さん　
ｊｔさんへ
走行中、後ろの方からカリカリって音がして、気になるからとまってみたら
エアーが抜けてたんです。以前から１本だけゆっくりと抜ける症状があった
ので、とどめをさされた感じです。で、広いところへ行こうと１００ｍほど
そのまま走ったところ、tripmeterの写真のようになってしまいました。
幸いリムにケガはありませんでした。でも『カリカリ』音に気付かずーっと
走行していたらと思うと背筋が凍りそうです．．．

mitsuakiさん・C.S_Oさんへ
ありがとうございます。気をつけて行ってきます。
＞お土産
そんなに言うと、帰りに寄っちゃいますよ(^^)
そうそう！レンチ忘れてました(^_^;A
夜までに準備します。ご指摘ありがとうございました。

[302] 便乗？　　2004年8月12日 23時32分
C.S_O さん
「お土産」、僕もいりませんよ！
いえいえ冗談です。
レンチはお忘れないですね？
お気を付けてm(_ _)m

[301] 気をつけていってきてくださいね！！　　2004年8月12日 22時37分
mitsuaki さん
yoshinoriさんへ
こんばんは、明日からのロングドライブ気をつけていってきてくださいね。
ええっ？？そんなお土産なんていりませんよ（＾＾）
Mizさんにもよろしくお伝えくださいね。

[300] yoshinori さんへ　　2004年8月12日 21時32分
jt さん
こんにちは jt です。

道中にパンクとは災難でしたね、、、
突然バーストしちゃったんですか?
# 定番のくぎ?

ホイールは無事でしたでしょうか?

# たまにはテンパータイヤの空気圧確認しておかなければいけないですね。
# 頭から消え去ってました、、、(^^;;;

[299] 帰省ラッシュ　　2004年8月12日 17時25分
yoshinori さん
帰省ラッシュがいろいろなところではじまりましたね。
帰省される方、旅行に出かける方、安全運転でお出かけください。

[298] お礼　　2004年8月9日 12時48分
yoshinori さん
昨日ドライブ中にパンクしてしまったのですが、親身になって力を
貸してくださった方々、本当にありがとうございましたm(__)m
おかげで、無事自宅まで帰ることができました。

[297] こんちは　　2004年8月6日 11時38分
mt02 さん
yoshinori さんへ
お返事有難う御座います。
配線カプラー等はなんとかなりそうですが、
なんか変なパイプがあったりします・・・
あれってなんなんでしょうね・・・
ちょっと怖いけど、土曜日の朝からチャレンジしてみます。
なんか分かったらまたメールしますね！
yoshinori さん　ご丁寧に有難う御座いました！！

[296] おはようございます　　2004年8月6日 8時6分
yoshinori さん
mt02さんへ
リアエアコンですが、やったことがないのではっきりとはわからない
のですが、トランク奥の内張りを捲って作業することになるのではな
いでしょうか？取り外しは可能だと思いますが、難易度がどれくらい
かはわかりません。殺した配線・カプラー等は、何かの拍子にショー
トしないように絶縁しておくと良いと思います。

[295] こんにちは　　2004年8月4日 12時52分
mt02 さん
お邪魔します。早速ですが、質問させて下さい。
ＵＣＦ-11のＦパッケージに乗ってるのですが、
リアトレイにある空気清浄機は取り外し可能ですか？
また簡単に取り外すだあけでＯＫですか？
殺した線等は加工が必要でしょうか？
どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。

[294] K5さんへ　　2004年8月3日 17時27分
yoshinori さん
はじめまして。
灰皿のはずし方ですが、まずシフト周りのウッドパネルをはずす必要が
あります。ウッドパネルの真ん中の大きく穴が開いている部分の後部に
指をかけ、上方に持ち上げるようにするとクリップがはずれるので、あ
とは、斜め後ろ側に引くようにしてください。
灰皿の下にスペースができますので、灰皿の下部をしっかりとにぎり、
手前に引いてください。このとき指の皮がむけてしまうといけないので
軍手をはめて作業することをおすすめします。
ここまでくると、オーディオ・エアコンの上部と下部に取り付けネジが
見えます。

ではでは、今後ともよろしくお願いします。

[293] UFC11について　　2004年8月3日 14時28分
Ｋ５ さん
はじめまして。質問をしたいのですが、UFC11の純正オーディオをはずそうとして
エアコンの風向パネルは強引にはずせたのですがどうにも灰皿がはずせません。
強引に力任せにはずしても大丈夫なのでしょうか？
どこかに隠しネジでも存在するのでしょうか？
質問宜しくお願いします。

[292] こんにちは！　　2004年8月3日 12時29分
yoshinori さん
Mr.Celsiorさんへ
福井の被災地へ実際に足を運び現状を目の当たりにすると、ニュース等の映像
以上に大変なことになっていることがわかりました。私一人の力などとても微
力ではありますが、少しでもお役に立てればと思っています。
今後も復旧作業等がんばってくださいね。
緑のマーチ見かけたら声かけてくださいね！

セルシオ改さんへ
お久しぶりです。
＞これからもがんばってくださいね！
ありがとうございます。
セルシオ改さんも着々と改良にはげんでいるようですね。
私はなかなか時間がとれず、頭の中でばかり改良を進めています（笑）

あずまさんへ
残念ながら私にはわからないのですが、セキュリティーの誤作動時の状況
（キーで直接開けた・リモコンで開けた等）もう少し詳しく書いていただ
くと見ている方からのお返事が書きやすいかもしれませんね。

ではでは、失礼します。

[291] イモビライザ誤作動？？　　2004年8月1日 20時45分
あずま さん
みなさん初めまして、21後期に乗るあずまといいます。今日のことですがキーでトランクを開け、開いた直後手で持ち上げようとしたらクラクションが10秒程なりまして、とんでもなくびっくりしました。いったい何なんでしょうか？次に開ける時が怖いです！誰か原因が分かる方よろしくお願いします！

[290] 1周年おめでとうございます！！　　2004年8月1日 14時28分
セルシオ改 さん
お久しぶりです、あまり登場していないセルシオ改です。
このサイトってまだ1年だったんですね！もっと長い気がしました(´∀｀；)
これからもがんばってくださいね！

自分のセルシオは、最近ドアノブにメッキのパネルを貼ってみました。
好き嫌いの世界になりそうですが、個人的には結構好きでした(≧ω≦)b

次はフロントのフェンダー後ろあたりに、サイドウィンカーでもつけようかと
考え中です。

[289] gori-goriさんへ　　2004年8月1日 10時28分
Mr,Celsior さん
実は私は福井豪雨の際の決壊地点のすぐそばに住んでいます。　今回の災害に際し多くの
ボランティアの方々に助けて頂き心から感謝しております。　この掲示板を見てたところ
ボランティアに毎週来て頂いているということで、同じセルシオ好きの方が身近に助けに
来てくださっていることを知り大変嬉しくまたありがたく思いこの場をお借りしました。
　幸い愛車のセルシオは決壊前日に、市外に避難しており水難を免れております。

[288] こんにちは！　　2004年7月31日 18時57分
yoshinori さん
みなさんありがとうございます。期待に応えられるようがんばります！
今後ともよろしくお願いします。

今日ボランティアに参加してきました。
ついでに新ネタのテストも(^^)→動作確認バッチリでした！
近いうちにアップします。

ではでは、失礼します。

[287] 一周年記念オメデトウ御座います。　　2004年7月30日 22時16分
jt さん
こんにちは jt です。

一周年記念オメデトウ御座います。

内容が濃い為か、もっと長く開設されているように感じましたが、まだ一周年だったのですね。(^^;

今後もこだわりレポート期待してます。(^^)

[286] ・祝・おめでとうございます。　　2004年7月30日 6時23分
LST さん
ＨＰ開設１周年、おめでとうございます。

同じ増殖車？・！・を改良する仲間としてますますのＨＰの発展に期待します。

まだまだ暑い日が続きそうですが、皆さんお体に注意して改良に励みましょう。
私も、次のＥＵＲ改良にむけてネタ検討中！

[285] おめでとうございます！　　2004年7月30日 0時34分
ミスターセルサス さん
HP開設１周年、誠におめでとうございますm(__)m
そろそろ次の「おめでとう」も、このHPにて御報告があるものと期待しております、ね！mizさん！？

[284] おめでとうございます　　2004年7月29日 20時57分
C.S_O さん
早いものですね、もう… 一年が過ぎましたかぁ
mitsuakiさんのＨＰ共々、このＨＰが世界の高級車に影響を与える
ＨＰになるようお祈り致します。

[283] １周年おめでとうございます。　　2004年7月29日 16時40分
miz さん
yoshinoriさん、早いもので１周年おめでとうございます。

最近忙しいみたいで（車も入院中が多く）、車の方に時間をとれないみたい
でお気の毒さま。暇な時期になったら、まずは未完成ネタを仕上げてくださいね〜！
期待してますよ(^^)

私の愛車の方も、ネタを仕入れて改良していきたいと思っています。
その時は、協力お願いしますね！

[282] 祝１周年『おめでとうございます』　　2004年7月29日 14時5分
mitsuaki さん
yoshinoriさんへ

こんにちは、HP１周年おめでとうございます。
今後もより充実したHPになる事をお祈りしております。

PS・ボランティア活動頑張ってくださいね！！
　

[281] おかげさまで１周年！　　2004年7月29日 8時11分
yoshinori さん
おはようございます！

当サイトも皆様のおかげをもちまして、昨年のオープンから
１周年を迎えることができました。また、先日は第１回オフ
会を無事終えることができ、本当にうれしく思っています。
まだまだ未熟なサイトですが、これからも車の改良・HPの充
実に励んでいきますので、今後ともよろしくお願いいたしま
す。

あじシオさんへ
私見ですが、１０系よりも２０系の方がフェンダーからタイヤ
が奥まっていて、車高が低く見えるようです。あじシオさんが
おっしゃるのは前後のバランスがおかしい（後ろだけ下がって
いる）ということでしょうか？

p.s.先日福井県美山町・福井市の水害復旧活動に参加して
きました。今週末も時間がとれれば、参加してこようと思っ
ています−ついでに新しいネタのテストも兼ねて(^^)v

[280] 場違いならすいませんが・・・　21後期エアサスについて　　2004年7月28日 18時54分
あじシオ さん
つい先日、ucf11前期からucf21後期に乗り換えたあじシオと申します。エアサスに関してなのですが、21後期のリアはフロントよりも車高が20ミリ〜30ミリくらい低いんですが他のみなさんはいかがでしょうか？エアサスコントローラーも取り付けていませんし、ホイールもノーマルです。オドは47000のワンオーナー記録簿付です。純正ハイトで20ミリ上げてもその差は明らかです。11のノーマル車高のように目いっぱい浮いてる　という感じがリアもフロントも全く感じません。21後期の車高はもともとこんなものなんでしょうか？場違いと言いつつ、長々と書きましたがどなたか情報よろしくお願いいたします。

[279] おはようございます　　2004年7月23日 8時9分
yoshinori さん
SAMさんへ
助言ありがとうございます。お察しのとおり当HPはFrontPageで
作成しています。例の画像はどうしても動きをつけて使いたかっ
たので、FrontPageのホバーボタンという機能を使っていました。
→アニメーション画像の作り方がわかったので、今後はアニメー
ションで対応していこうと思います。

[278] Javaの使用について　　2004年7月21日 1時45分
SAM さん
jtさん、yoshinoriさんへ。
⇒⇒一番上『さてさて、宴会の開始です…』の左側
⇒なのですが、「×」印＋IEステータスに『アプレット fphover notinited』となって、なに⇒も表示されません
多分MSJVMに起因する問題だと思います。最近のIEにはSun Microとの取り決めによりMSJVMなるJava環境の提供をしていません。
古くからIEを使っている場合はそのまま残っているのでMSJVMはインストールされていますが
最近入れ替えなどをした場合はMSJVMは提供されていませんので動作しないです。
FrontPageなどで作成している場合はMSJVMのJavaコードを吐くのでSun MicroのJavaと互換性が無いので仕方ないですが。
IEのツール(T)-->インターネットオプション-->詳細設定の中に"Microsoft VM"の項目が無い場合は動作しないです。
現在提供していないのでこれから追加は出来ません。
代替JavaはSun Microにありますけど互換性の無いコードだったので正常に表示されませんでした。
"Microsoft VM"が入っていて表示されないのはセキュリティ設定が高いと思います。
今は、アニメーションに変更されてますので確認は出来ませんが。

[277] akiraさんへ　　2004年7月20日 20時27分
yoshinori さん
こんばんは

オフ会には引越し等でとてもお忙しい中ご参加いただき本当に
ありがとうございました。至らない点が多々あったとは思いま
すが、ご容赦くださいね。
＞次回はぜひフル参加したいと思っています。
ぜひお願いします！

＞今後ともよろしくです。
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。

[276] 遅くなりました〜　　2004年7月19日 23時22分
akira さん
オフ会参加者のみなさんへ

遅くなりましたが、とても楽しいオフ会でした♪
初めての参加で緊張していたのですが、みなさんとてもいい人ばかりで
温かく迎え入れてくれたことにとても感激しました。ありがとうございました。

転勤と引越しの最中の参加で夜の部に参加できずとても残念！
次回はぜひフル参加したいと思っています。
ようやくネット環境も整いましたので、これからもHPを楽しみに覗かせて
いただきます。

今後ともよろしくです。

[275] jtさんへ　　2004年7月19日 20時44分
yoshinori さん
こんばんは。
jtさんがおっしゃる画像はカーソルを合わせると画像が
切り替わるようにしてあったんです。
とりあえず、アニメーションにしておいたので見えるよ
うになっているはずです。

フロアマットですが、以前から汚れが気になっていたの
で交換しました。といっても中古で購入したので格安で
した(^^)v

ではでは、失礼します。

[274] オフ会報告3/3ページ　　2004年7月18日 12時18分
jt さん
こんにちは jt です。

『第１回オフ会報告！』
⇒3/3ページ
⇒一番上『さてさて、宴会の開始です…』の左側
なのですが、「×」印＋IEステータスに『アプレット fphover notinited』となって、なにも表示されません。

なにかインストールしなければならないんでしょうか?

PS.
フロアマット新調されたのですね。僕も新調したいけど高ソーですね…(^^;

[273] こんにちは！　　2004年7月9日 12時51分
yoshinori さん
mitsuakiさんへ
＞また次回のオフ会があれば是非とも誘ってくださいね！
いや誘われなくても参上します（＾＾）
強制参加でお願いします。

＞そうそうオフ会での皆さんの悪の囁き、今じわ〜って感じで効いてきてます。
今オークションでとあるモノを物色中です。
かなり意味深な発言、何をたくらんでいるんでしょうねぇ？
私は２回目のエアコン修理とベアリング交換の代金をまだ払ってないので、
『小さいことからコツコツと』やっていこうと思います．．．

jtさんへ
＞みなさんの車どれも綺麗でピカピカですね。かっこいーです。
それにしてもホワイトパールが多い、、、 (^^;;
私は朝イチで洗車して臨んだのですが、みなさん高速を走ってきたという
のが信じられないぐらいきれいでした。
それにしてもほんとにパールが多いですよね。

＞機会があったらぜひ参加したいです。
ぜひぜひお願いします。
例の夏休みの件ですが、了解しました。近くなったらまた連絡してくださ
い！

それでは！

[272] オフ会レポート拝見しました。　　2004年7月9日 1時15分
jt さん
こんにちは jt です。遊びにきました。

オフ会レポート拝見させて頂きました。
とても中身の濃いオフ会だったようですね。
# 参加できなくて残念です。

みなさんの車どれも綺麗でピカピカですね。かっこいーです。
それにしてもホワイトパールが多い、、、 (^^;;

機会があったらぜひ参加したいです。

SAMさんとは面識!?(ちょっと変)がありませんが、東京から参加されたんですか?
タフですね。(^^

[271] こんばんは　　2004年7月8日 20時7分
mitsuaki さん
yoshinoriさんへ
先日のオフ会のレポート見せていただきました。
オフ会の様子を思い出しながらみていました。なんだか写真みていたら皆さんと同じで
なぜか笑いが・・・、レポートの写真が見れない件ですが当方のMacでは問題なく見れ
ました。オフ会の企画運営そしてレポートまでご苦労さまでした。
また次回のオフ会があれば是非とも誘ってくださいね！
いや誘われなくても参上します（＾＾）

SAMさんへ
やはり途中下車ですか、本当にタフですね。
家にままっすぐ帰りましょうね！！

そうそうオフ会での皆さんの悪の囁き、今じわ〜って感じで効いてきてます。
今オークションでとあるモノを物色中です。

[270] 今日も暑いです．．．　　2004年7月8日 17時54分
yoshinori さん
ミスターセルサスさんへ
＞早速拝見しました！
楽しんでいただけましたでしょうか？オフ会が終わって一安心したのも束の間、レ
ポート編集もかなりの労力が必要でした。
＞写真見ながら・・・なぜか、プッと吹き出すように思い出し笑いしてしまうのは
私だけ？いえいえ、私もかなりふきだしながら作業していました。あの曲が頭の中
をエンドレスにまわるんです．．．

SAMさんへ
お疲れ様でした。楽しんでいただけたようで何よりです。
＞翌日、16時まで仕事をして一路帰宅の途に。途中、沼津にて運転手だけ途中下車
してきょ〜すけさんと食事オフして０時過ぎに東京料金所を出てしっかり割引恩恵
を受けて帰宅しました。
なるほど、車を高速上に置いておくという手があったんですね！確かに夜間割引は
大きいですから。それにしても、せめて１１時〜７時ぐらい（電話料金の深夜帯み
たいに）にまで拡大してほしいですよね。

１ページ目最後の写真ですが、今晩にも復旧させておきます。
ご指摘・アドバイスありがとうございました。

ではでは！

[269] お疲れ様でした！　　2004年7月8日 12時4分
SAM さん
遅くなりましたけど皆さん、オフ会　ご苦労様でした。楽しいオフでした。
帰りは関西組と一緒に大阪方面へ向かい、途中で奈良組と分かれてミスターセルサスさんと吹田ICでお別れしてホテルに着く直前に先に帰っていたFocusさんからTELもらいました。
翌日、16時まで仕事をして一路帰宅の途に。途中、沼津にて運転手だけ途中下車してきょ〜すけさんと食事オフして０時過ぎに東京料金所を出てしっかり割引恩恵を受けて帰宅しました。
ですが、今週末また大阪移動かも知れません。(^^;

ミスターセルサスさん＆yoshinoriさんへ
＞１ページ最後の買い物の写真が、なぜか見えないです
取り合えず別ウインドウを開いて
http://celsior.fc2web.com/off0703/r17.JPG
と入れれば見れます。
おそらくサーバーがMS系ではないのが原因だと思います。大文字小文字で区別されてます。

[268] 早速拝見しました！　　2004年7月8日 1時50分
ミスターセルサス さん
こんばんは。

１ページ最後の買い物の写真が、なぜか見えないです・・・。今回持参したマジェスタ資料研修会よりもフォトショップによる人物加工研修会の方が長かったですね！

写真見ながら・・・なぜか、プッと吹き出すように思い出し笑いしてしまうのは私だけ？

そうそう、とみ〜☆かいらさんのレポートも楽しみにしています！！是非拝見させて下さいね！

[267] お待たせしました！　　2004年7月8日 1時22分
yoshinori さん
先日行った第１回オフ会のレポートをアップしました。
参加された方も、参加されなかった方もぜひぜひご覧ください。

[266] おはようございます！　　2004年7月7日 8時20分
yoshinori さん
とみ〜☆かいらさんへ
オフ会参加お疲れ様でした。当日は普段あまり見れない車を見せて
いただき、とてもためになりました。
ではでは、失礼します。

きょ〜すけさんへ
今回はお会いできませんでしたが、また次回ということでお願いし
ます！
＞参加されましたSAMさんから内容は伺いました。
ということは、SAMさんはまた途中下車だったんですか？
私も行動力はあると自負していますが、SAMさんの行動力には脱帽です．．．

＞おめでとうございます！
ありがとうございます(^^)

＞でも平成７年登録です爆
うらやましいです。私は今年から皆さんより一足（二足？）先に高額
納税者です（爆）

ではでは、今後ともよろしくお願いいたします。

[265] お疲れ様でした！　　2004年7月6日 19時53分
きょ〜すけ さん
記念すべき第一回のオフに参加できず誠に申し訳ありませんでした。
参加されましたSAMさんから内容は伺いました。
今後機会がありましたらお会い出来る事、楽しみにしております。

最後にご結婚おめでとうございます！
新婦となられる奥様にも宜しくお伝えくださいね。

PS もし参加しておりましたら私のLSが最年長でした笑♪なにせ1991モデルの前期LS400ですから♪　でも平成７年登録です爆

[264] こんばんわ　　2004年7月6日 18時11分
とみ〜☆かいら さん
先日はどうもありがとうございました。
午後のみ・他車オーナーでしたが楽しかったです。

こちらの方でも簡単なレポートが完成しましたら、
また報告させて頂きます。

[263] こんばんは！　　2004年7月5日 19時32分
yoshinori さん
Focusさんへ
オフ会参加本当にありがとうございました。あまりにも早い到着の連絡に
みんなで驚いていました。次回もぜひぜひお願いします。

mitsuakiさんへ
復活おめでとうございます。さっそくおじゃまさせていただきました。
今後ともよろしくお願いします。

[262] みなさん宜しくお願いします。　　2004年7月5日 18時45分
mitsuaki さん
yoshinoriさんそして皆さんこんばんは。

本日より下記URLにてセルシオ改良の部屋を再開いたしました。
今後とも宜しくお願いします。
http://www1.kcn.ne.jp/~t-ls400/

[261] 楽しい　ＯＦＦ会でした！！　　2004年7月5日 12時31分
Focus さん
皆さん、オフ会　ご苦労様でした。　大変　大変　楽しいオフ会でした。
なにやら、似たような車？　いやいや、三つ子　四つ子　がいましたね。
夜遅くには？　いや、朝早くまで、皆さんの　合唱？を聞きながらだった
為か、　私は、寝不足で　翌日　早めに大阪向けて出発させて頂き　すみません
でした。　帰りは、２時間１０分位で、家にいました。
また　機会があれば　宜しくお願いします。
では、短いですが　この辺で！！

[260] お疲れさまでした！　　2004年7月5日 10時3分
yoshinori さん
オフ会参加者のみなさん、昨日・一昨日と本当にお疲れ様でした。そして、
とても楽しく有意義な時間をみなさんと共有させていただき、本当にあり
がとうございました。
オフ会を企画・運営するというのは初めてのことだったため、至らない点
がたくさんあったと思いますが、みなさんのご協力のおかげで無事オフ会
を成功させることができました。
みなさん無事に帰宅されたという連絡を受け、とても安心しました。
そのうち、第２回も企画するかもしれませんので、その際にもぜひぜひご
参加くださいね！

p.s.今回のオフ会の準備・運営に裏方としてご協力いただいたMizさん、
お疲れさまでした。

[259] お世話になりました。　　2004年7月5日 5時39分
LST さん
Ｗｅｂ　ｍａｓｔｅｒ　様　オフ会に出席された皆さんお疲れ様でした。
ますます進化されているみなさんのお車を拝見させていただくことが出来て感動しました。
また、オフ会があれば参加したいと思います。有り難うございました。

[258] 皆さんお疲れさまでした。　　2004年7月4日 21時55分
mitsuaki さん
今回のオフ会では本当にお世話になりました。
先程無事到着しました。
楽しい時間をありがとうございました。
またオフ会がある時は是非とも参加させていただき
たいと思います。

PS、夜の部の部長ネタの取り扱いにはご注意を（＾＾）

[257] 大変お世話になりましたm(_ _)m　　2004年7月4日 21時19分
ミスターセルサス さん
こんばんは、先程無事到着しました。
オフ会では２日間大変お世話になり有難うございました！！すごく楽しかったです！！

ご参加されました皆様、大変お疲れ様でした！楽しい時間を共有できましたこと、嬉しく思っています。何しろ１年ぶりのオフ会でしたから・・・。

さてさて、この大爆笑のオフ会の模様は、後日Web Master様からHPにてレポートがあるものと確信いたしております！！ネタは山のようにあるはずですからね！！

Plus.sentence:今回の研修施設を個人的にお借りしたいと思っていますので、その時は何卒宜しくお願い致します。

では、失礼致します。

[256] 明日はオフ会！　　2004年7月2日 17時36分
yoshinori さん
いよいよ明日ですね。
すでに出発されている方、これから出発される方、明日出発される方、
みなさん現地まで気をつけて運転してきてください。
明日の天気は良好な模様です(^^)v

ではでは、明日お会いしましょう！

[255] こんにちは！　　2004年7月2日 11時11分
山ちゃん さん
ｙｏｓｈｉｎｏｒｉさんへ
早速の返信ありがとうございました。記載して頂いた事項を総合的にチェックしてみます。
いよいよ明日がオフ会ですね！設営・準備等ご苦労されたかと思います。
参加出来ないのが残念ですが無事故・大成功をお祈り申し上げます。

みなさんへ
まもなく夏本番ですね！ダーク系の色の方は特に冷却系のチェックを忘れずに！！

ではでは・・・

[254] こんばんは！　　2004年7月1日 20時36分
yoshinori さん
山ちゃんさんへ

息継ぎの件ですが、点火系（プラグやプラグコード等）の不調、フューエルフィ
ルターの目詰まり、エアフロメーターの不調などが考えられるのではないでしょ
うか？

＞私もエアコン下部木目調やりましたよ。カッティングシート買って来てアクリ
ルの薄い棒に貼りつけてパネルに貼りました！小さな事ですがビミョ〜に気分が
変わりました。
少し厚みがあるだけで木のような質感が出るんですよね(^^)
今となっては見慣れてしまいましたが、取り付けたときはそこばかり見ていたの
を覚えています（笑）

ではでは！

[253] 教えて下さい！！　　2004年7月1日 14時40分
山ちゃん さん
ご無沙汰です！山ちゃんです。
我輩のセルですが、またまたグズッております。
今回は走行中に人間で言うと息継ぎをするんです。加速状態時・一定速度走行時に何て言うか
｢ボコッボコッ｣って一瞬ですが吹け上がらないって言うか咳き込むって言うか・・・
これって何なんでしょうか？プラグでしょうか？
どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。

yoshinoriさんへ
私もエアコン下部木目調やりましたよ。カッティングシート買って来てアクリルの薄い棒に
貼りつけてパネルに貼りました！小さな事ですがビミョ〜に気分が変わりました。
これであと５年？？は乗れそうです（笑）
あと例のあれ！ショップから解答が来ました。あの車のあの部品だったとは・・・
早速注文入れました！

[252] とみ〜☆かいらさんへ　　2004年7月1日 12時22分
yoshinori さん
了解しました(^^)

[251] ＞yoshinori さん　　2004年6月30日 23時41分
とみ〜☆かいら さん
某国産N社です（笑

たぶん、時間帯は午後の部しかお邪魔できないと思います。
当日、少なくとも午前中は埋まってますし、
夜は参加出来ても宿泊までは暇が取れない可能性が高いので・・・

一応、現時点では午後の部のみということでお願いいたします。
予定が終わり次第急行いたしますが、博物館までは少し距離があるのでちょっと午前中は間に合わないかと・・・
詳しい予定が確定次第、改めて申し込みも行うかもしれません。

[250] こんばんは！　　2004年6月30日 20時27分
yoshinori さん
shinmiyaさんへ
先に書いた基準値は荷重のかかった状態でのお話です。
キャンバー調整はできますよ。ただし、しつこいようですが、
デリケートなものなので、十分な注意が必要です。また、キャ
ンバーを触ることで、トーイン・キャスターも変化しますので
そちらの確認も必要となります。

とみ〜☆かいらさんへ
はじめまして。
オフ会ですが、午前の部・午後の部であれば、申し込みなしの
飛び入り参加も大歓迎ですので、ご遠慮なくどうぞ。
ちなみに某社製とは何社でしょうか？

ではでは。

[249] はじめまして　　2004年6月29日 23時37分
とみ〜☆かいら さん
はじめまして。とみ〜☆かいらと申します。
ヤフーのリンクより辿り付きました。

当方セルシオオーナーではありませんが、某社製高級車を所持しております。
しかし、元からの高級車好きとして、是非一度セルシオオーナーの方の考えを聞いてみたいと思っております。

今回、7月にオフ会が開催されるということですが、
このオフ会に参加してみたいと思っているのですが、よろしいでしょうか？
そこで是非、セルシオに対する思いを聞いてみたいのです。。。

[248] アライメントについて　　2004年6月28日 23時42分
shinmiya さん
yoshinoriさん、ありがとうございました。キャンバーは０度ですか、ほとんど路面に対して垂直なのですね。これは、あくまでタイヤに車重の負荷がかかっている状況ですよね。参考になります。ＵＣＦ１０のバネ式は、フロントのキャンバー調整はできるようになっているのでしょうか？

[247] こんにちは！　　2004年6月27日 10時58分
yoshinori さん
shinmiyaさんへ
バネサス車のアライメントの基準値については以下のとおりです。
フロント
　キャンバー：０°００′±４５′（左右差３０′以内）
　キャスター：９°１０′±４５′
　トーイン　：２±２ｍｍ
リア
　キャンバー：０°±４５′（左右差３０′以内）
　トーイン　：２±２ｍｍ
参考までに基準値（ノーマル車高での）を書かせていただきましたが、
ホイールアライメントは非常にデリケートなものですので、できれば
プロに調整してもらうことをおすすめします。
ではでは！

[246] アライメントについて　　2004年6月27日 1時39分
shinmiya さん
僕のセルシオはＵＣＦ１０でバネ式です。今日は土曜日で、ジャッキアップしてフロントのブレーキライニング交換しました。ねじ２本で簡単に外れて新しいものに交換できました。ついでにヤフオクで購入したアライメントゲージでキャンパーを測定したら、左前輪が1.1で右前輪側が1.6でした。左右違うんです！これは狂っていると実感しました。トーインも図ったら、誤差6.5mmでした。一応車高を低めにしているので、トーアウトになっています。
ヤフオクで購入した説明によれば、キャンパーを治してから、トーアウトの調整をと書いてありましたが、そこからは車種ごとの説明がなく、僕のセルシオのどこのネジをいじれば、キャンパー値が変更できるのかわからないのです。一応やってみてたい。
どうせ今狂っているのでセルシオＵＣＦの基準キャンバー値教えてください。

[245] おさむさんへ　　2004年6月27日 1時33分
氷樹 さん
了解しました！
ですがちょっとお待ちくださいな。
ATの故障は滑る、進まないなどはっきりした故障でしたら特定が簡単ですけど、
変速ショックや異音などは特定が難しいのです。普通の人がディーラーでここを見てくださいと
指示すればOKですが、違った場合は誰も責任を取ってくれません。
ATに関してはディーラーも修理工場もオーバーホールまでする所はほとんどないです。
リビルドに載せ買えるのが早いし安全ですし。でもやってやれない事はありません。載せ買え
４０万とかしても自分でOHすれば３万位とちょ〜安です。
おさむさんの症状だと・・
　　スロットルセンサー
　　車速センサー
　　A/TモードSW（パワーモード）
　　シフトソレノイドA
　　シフトソレノイドB
の順番でチェックしていく症状だと思います。これは変速点が高い場合なんで、
アクセルを全開で変速しないというのが、１速〜２速　２速〜３速　３速〜４速で変速しない
のもそれぞれチェック場所は違います。
たとえば１速〜２速で変速しない場合
　　インヒビターSW（断線、ショート）
　　コントロールリンケージ
　　シフトソレノイドA
　　コントロールバルブASSY
　　車速センサー
　　ブレーキバンド（サーボ部含む）
となっています。順番に追いかけるのは大変なんで実際は載せ変えで終わり！になるんでしょうが、スロットルセンサーと車速センサー、A/TモードSWあたりで決着するのではないかと私は思います。

[244] おさむさんへ　　2004年6月27日 1時22分
氷樹 さん
了解しました！
ですがちょっとお待ちくださいな。
ATの故障は滑る、進まないなどはっきりした故障でしたら特定が簡単ですけど、
変速ショックや異音などは特定が難しいのです。普通の人がディーラーでここを見てくださいと
指示すればOKですが、違った場合は誰も責任を取ってくれません。
ATに関してはディーラーも修理工場もオーバーホールまでする所はほとんどないです。
リビルドに載せ買えるのが早いし安全ですし。でもやってやれない事はありません。載せ買え
４０万とかしても自分でOHすれば３万位とちょ〜安です。
おさむさんの症状だと・・
　　スロットルセンサー
　　車速センサー
　　A/TモードSW（パワーモード）
　　シフトソレノイドA
　　シフトソレノイドB
の順番でチェックしていく症状だと思います。これは変速点が高い場合なんで、
アクセルを全開で変速しないというのが、１速〜２速　２速〜３速　３速〜４速で変速しない
のもそれぞれチェック場所は違います。
たとえば１速〜２速で変速しない場合
　　インヒビターSW（断線、ショート）
　　コントロールリンケージ
　　シフトソレノイドA
　　コントロールバルブASSY
　　車速センサー
　　ブレーキバンド（サーボ部含む）
となっています。順番に追いかけるのは大変なんで実際は載せ変えで終わり！になるんでしょうが、スロットルセンサーと車速センサー、A/TモードSWあたりで決着するのではないかと私は思います。

[243] こんばんは！　　2004年6月26日 22時25分
yoshinori さん
オフ会まであと１週間ですね。実は現在車をディーラーに預けていまして．．．
７月３日までには必ず手元に戻してくれるようにと念押しはしてあるので大丈夫
なのですが。本当は今日明日ですみずみまで洗車する予定でした（言い訳）

ミスターセルサスさんへ
ATに限らず、アーシング等のチューンの効果は主観がかなり入ってしまいますよ
ね。でも効果があると信じていろいろやってしまうのですが（笑）
＞さてさて、先日メールでお伝えさせて頂きましたとおり、ついに200,000�`走
破し、現在200,020�`です！
メールありがとうございました。ちゃんと保存しときましたよ！
来週はよろしくお願いします！

おさむさんへ
はじめまして。よろしくお願いします。
まず、お返事が遅くなってしまい申し訳ありません。
あいにく、同じような症状を経験したことがないのでアドバイスができないので
すが、氷樹さんのアドバイスが参考になると思います。原因究明がんばってくだ
さい。解決しましたら、ぜひ結果を教えてくださいね。

氷樹さんへ
情報のご提供ありがとうございました。ご自分でATのオーバーホールをされると
はすごいですね。また何かありましたらアドバイスお願いしますね。

ではでは！

[242] 氷樹さんへ　　2004年6月26日 13時0分
おさむ さん
お返事ありがとうございます。氷樹さんのおっしゃる通りアクセルを普通に踏んだときは普通に変速します。全開だと変速せずに緩めると変速します。ちょっと前に一応ディ-ラーで見てもらったのですがATオイルの量は大丈夫でした。そのときコンピューターもリセットしたように言ってました。僕自身あまり詳しくないのでよく分かりませんがすいません。とにかく普通には走れることは走れます。アクセルを踏み込んだ時だけがちょっと心配な点です。
またディーラーに行ってスロットルセンサーの点検を依頼してみます。とにかく詳しくないものですみません。これからもよろしくお願いします。

[241] おさむさんへ　　2004年6月25日 21時17分
氷樹 さん
わたしはATのオーバーホールを自分でやっています。
もう少し症状を詳しく書いていただけますか？
ATは構造が複雑で、症状によって故障箇所も幅が広いので。

たぶんですが、アクセルを普通に踏んだ時は普通に変速していくのに、全開だと変速しない、ってことでしょうか？するとその際にアクセルを緩めると変速するのでしょうか？

詳しくまたよろしくお願いします。
オイルの量をまずきちんと確認してみてください。それが異常なしでしたらスロットルセンサーの点検も必要でしょう。AT本体の確認はそれからですね。

[240] 教えて下さい　　2004年6月25日 17時41分
おさむ さん
はじめましてH4後期に乗っているおさむと言います。管理人様よろしくお願いします。みななさんに教えてもらいたいのですが自分のセルシオのATの調子が悪いのです。症状はというとアクセルを全開に踏むと１速か2速かよく分かりませんが変速しないのです。５‐6千回転でリミッタ-がきいたようになります。踏み込まなければ普通に変速します。それと朝一バックいれると一瞬進みません｡普通には走れるのですが、心配なものでカキコしてみました同じような経験された方、詳しい方おられましたらぜひ教えて下さい｡お願いします。誠に申し訳ないのですがパソコン借り手カキコしています。出来る限りお邪魔さしてもらいますが携帯のメールにお返事くれれば幸いです。すみません。

[239] おはようございます　　2004年6月24日 9時57分
ミスターセルサス さん
ATへのアーシング施工なさったのですね！これは、Focusさんに「効くかなぁ？？」なんて言われながら私のクルマと２台同時に行なったのですが、効果のほどは・・・？あくまで主観ですがクルマ自体が軽くなったように感じました。確かに速度キープ時のアクセル踏み込み量は減ったのを記憶しています。変速ショックが大きくなる等のマイナス面はなかったので、「まぁ、いいか」ってなもんでしたね。

さてさて、先日メールでお伝えさせて頂きましたとおり、ついに200,000�`走破し、現在200,020�`です！ただ・・・、左端のデジタル桁数表示が・・・今まで点灯して（通電して）いなかったところだけが妙に明るく、変な感じの「２」であります。（苦笑）
是非現物見てくださいね！

間もなくオフ会ですね！楽しみです！！では、失礼致します。

[238] お返事が遅くなりました　　2004年6月14日 12時34分
yoshinori さん
hiroshiさんへ
全塗装ですか〜。いいですねぇ。
フォグの穴の件ですが、現物合わせで削ったため、はっきりしない
のですが、谷の一番深いところまで切ったと思います。

山ちゃんさんへ
販売店が変わるのはよしとして、CELSIORの名前は残しておいてほ
しかったですね。
それにしても、次期マジェスタも気になるところですね(^^)
（買い換えるわけではありませんのでご安心を（笑））
＞トヨタ本社に表敬訪問のオフ会でもやりましょう！（笑）
磨き上げられた１０セルが数十台ならんだら壮観だろうな〜
おもしろそうですね。頭に入れておきますね（笑）

氷樹さんへ
＞残念ですがそのころは行けそうにありません・・・。
残念です。でも、オフ会は今回だけではなく、これからどんどん行っ
ていきたい（いろいろな場所で）と考えておりますので、次回以降へ
の参加をお待ちしていますよ。
＞一応心配で予備は持ってあったんで、パーキングで交換しまして復
活しました。
無事でなによりでしたね。それにしてもパーキングで交換してしまう
とは（驚）お見事ですね。ちなみに自分で交換したことがないのでお
聞きしますが、特殊な工具なんかは必要ないんですか？

ではでは！

[237] 「hiroshi2jpさん」ことhiroshiさんへ　　2004年6月13日 9時4分
ワンユー さん
そうですね…。
例の件ではほとほと大変困っております。

ではまた何かありましたら遠慮なく連絡下さいマセ☆。

[236] ｙoshinoriさんへ　　2004年6月13日 6時36分
氷樹 さん
オフミーの情報ありがとうございます！
ホームより拝見しました。
ですが石川県！！！
残念ですがそのころは行けそうにありません・・・。
行けばまた距離伸ばせるのですが・・・。
オドメーターの左端の（５）をお見せ出来なくて残念です。
５８万キロ走行のセルシオがどんなものか興味あるでしょう？？
意外とその辺の１２，３万キロのと変わらないですよ〜。
シートの経たりは相当のものですが（笑）
タペット音すら皆無ですし。
でも昨夜高速でキックダウンの瞬間にディストリビューターが片方砕け散りまた４気筒２０００ｃｃになりました。
またってのは、１００キロほど前にもう片方が砕けまして交換したばかりでした。
同時に２コ交換しなかった自分が悪いんですが・・。
一応心配で予備は持ってあったんで、パーキングで交換しまして復活しました。
５８万キロは持ったってことですね。これは距離なんでしょうか・・・、年数なんでしょうか。
１０万キロそこそこの中古ｖ８クラウンの外してみたのですが、ヒビが入ってました。
プラ部品だから長時間の熱とかにも関係するのかな？？

[235] セルシオ無くなる？！　　2004年6月12日 11時11分
山ちゃん さん
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、７月に次期マジェスタが発表になります。
３０セル搭載の４．３Ｌエンジンが搭載され、車体からはクラウンエンブレムが外され
トヨタエンブレムに変更になります。これはマジェスタがトヨタ系の最上級車種扱いとなり
次期セルシオはレクサスチャンネルのみの販売となるそうです。
エンジンも４．３Ｌから４．７Ｌもしくは５．０Ｌの新エンジン搭載が見込まれており、
車名はセルシオからレクサス・・・の名前に変更となります。
現在、レクサスチャンネルの試験店舗が国内某所にあるそうですが、
最上級車の商談に相応しいまさにＶＩＰルームの商談室になるそうです（笑）
この情報は当社担当のトヨタ営業マンに昨日聞いた話しですが、ほぼ間違いような気がします。
次期４０セル？？って言うかレクサスが発表になったら、当ホームページ仲間の１０セルにて
トヨタ本社に表敬訪問のオフ会でもやりましょう！（笑）
磨き上げられた１０セルが数十台ならんだら壮観だろうな〜〜〜
ではでは・・・

[234] こんばんはー！　　2004年6月11日 22時36分
hiroshi さん
本日はみなさんに相談があってメールしました、実はここのところ自分のセルシオの全塗装を考えてて決心したら勢いでユーロフォグとフェンダーウインカーとライトウォッシャーの取り付けまですることになったのですがライトウォッシャーはダミーなので良しとしてフェンダーウインカーも簡単そうなのでこれも良しとして問題は実施者皆さんうなりを挙げてるバンパーフォグなのですが皆さんの体験談等をお聞きしたくて投稿しました、宜しくお願いします。

　yoshinoriさんへ
フォグの取り付け画像を日々拝見、研究させてもらってますがバンパーを切る作業で参考にさせてもらいたいのですが四角い穴の底辺はバンパーのデコボコを少し残すくらいで切るのですか？それともデコボコの谷の部分の１番奥まで切るのですか？宜しくお願いします。
　ワンユーさんへ
何度かワンユーさんのＨＰでメールさせてもらってるhiroshi2jpってあれは実は僕です
ここのところはオークションの件で色々大変みたいですががんばってください。今後とも宜しくお願いします。

[233] こんにちは！！　　2004年6月11日 12時58分
yoshinori さん
hiroshiさんへ
メーター自分で取り替えられたんですね。たしかにディーラーだとメー
ターに限らず、ほとんどＡＳＳＹでの交換をすすめられますよね．．．

山ちゃんさんへ
＞実は、ゼロクラウン３Ｌアスリート（白・本皮・ＳＲ）へ買い換えを
検討しておりましたが当ホームページを拝見しまだまだセルで行こうと
言う気持ちに変わりました。急に買い換えやめた！と言ったら妻も長女
もビックリしてました！！
相当驚いたことでしょう(^^)なんだか当ＨＰも責任重大な感じですね（・・；

＞８年前に本当に欲しくて購入した車なのでこれからも大切に乗って行
こうと思います。
大事にしてあげてくださいね。

＞取り付け後、走行（市街地・高速）には問題ございませんし風切音等も
無に等しいです。
以前から風切音がどの程度か気になっていたんです。無に等しいのなら、
私も装着を検討してみようかな．．．
ちなみに超高速でも問題なかったでしょうか？（笑）
ではでは！

ワンユーさんへ
中期のグリルってボンネット側についてるものだと思っていました。財布と
相談してみます（笑）情報提供ありがとうございました。

ＯＧ３さんへ
お久しぶりです。私もドアバイザーには興味があったところです。
どこかのメーカーさんが２０系用バイザーを１０系用に短縮加工して販売
していたように思います。ｊｔさんが取り付けられていたはずです（取り
付けレポートもあったかな）
ではでは！

[232] ＯＧ３さんへ　　2004年6月11日 10時6分
山ちゃん さん
２０純正バイザーですが、まったく不具合はございません。
特にフロントＲＬですが１０も２０も窓の形が同じかのごとくピシャっと合います。
リヤーに関しては、２０の方が窓が長いのでそのまま取りつけると後ろに多少延長して
取りつけるような感じになります。リヤーバイザーを加工しようか迷いましたが
（友人・知人にこの手を加工できる職種がいなかった？？ので・・・）
今は無加工で多少後ろに延長したままで付けております。
取り付けは無理やりではございません（笑）コツも要りません。
ただ付けるだけ！いわゆるポンづけ！です。
バイザー１本に対して留め金が２つ。後は両面テープでの取り付けですが全てそのまま
使うことが可能です。
取り付け後、走行（市街地・高速）には問題ございませんし風切音等も無に等しいです。
１０と２０の差がリヤーに必ず現れます。くれぐれもご自身の判断で施工して下さい。
私のセルがパールかシルバーならばバイザーを同色塗装していたと思います。
ダークグリーンなのでやめました。
余談ですが将来、ピラーをメッキかカーボン調を予定されているならバイザー取り付けよりも
先にやられた方が無難です。２度手間になりますので。
ではでは・・・
　

[231] 山ちゃんさんへ　　2004年6月10日 22時25分
OG3 さん
管理人さん，ご無沙汰です。山ちゃんさん，はじめまして。

下記のお話について，更にお聞かせください。

>２０系の純正ドアバイザーを取りつけました。フロントはピッタリ合います。リアーは多少２０系の方が長いですが私は無加工でそのまま付けてしまいました。

「リアーは多少２０系の方が長いですが私は無加工でそのまま付けてしまいました」とのことですが，強引に取り付けたということですか。無理やり付けても，不具合はありませんでしたか。不具合が合ったとすればどんなところでしょうか。また，取り付けにコツはありますか。
私もドアバイザーは欲しいのですが，純正がないので我慢していたところで，山チャンさんの記事はとても興味があります。
どうかよろしくお願いいたします。

[230] yoshinoriさんへ：マーチグリルの件　　2004年6月10日 14時49分
ワンユー さん
yoshinoriさん、再びマーチネタですみません（汗）。
前期に→中期グリル、問題なく付いちゃいました☆。
セルシオネタじゃないので、逃げるように報告させて頂きました…（汗）！！

[229] 感謝！　　2004年6月9日 10時37分
山ちゃん さん
メーターの件、ご意見頂きありがとうございました。電気系統作業には自信がないので
もう少し騙し騙し乗り、完全に動かなくなったらヤフオク掲載の修理屋さんに依頼しようと
思います。その時はまた報告いたします。ｈｉｒｏｓｈｉさんｙｏｓｈｉｎｏｒｉさん
ご意見ありがとうございました。
さてもうまもなく露の季節ですが、１０系のセルにはドアバイザーの設定がありませんよね。
私は喫煙者なもので雨天時に車内換気が出来ないのは非常に困り（ＯＰのエアピュリとＳＲで
対処しているのですが・・・）２０系の純正ドアバイザーを取りつけました。フロントはピッタリ合います。リアーは多少２０系の方が長いですが私は無加工でそのまま付けてしまいました。
値段は４枚セットで１５，０００円位だったと思います。車のイメージも多少？？変わりました。
実は、ゼロクラウン３Ｌアスリート（白・本皮・ＳＲ）へ買い換えを検討しておりましたが
当ホームページを拝見しまだまだセルで行こうと言う気持ちに変わりました。
急に買い換えやめた！と言ったら妻も長女もビックリしてました！！
８年前に本当に欲しくて購入した車なのでこれからも大切に乗って行こうと思います。
またメールさせて頂きます！！
ではでは・・・

[228] おひさです！　　2004年6月9日 0時17分
hiroshi さん
山ちゃんさんへ

僕のセルシオは前期なので参考になるかわかりませんが先日同じ症状になりました、僕の場合は自分で調べてメーターの基盤に原因がありました。そのとき僕がやったのはまず中古のメーターＡＳＳＹを５０００円程で購入してスピードメーターを交換して変わらなかったので基盤と判断しました、結果から言うと購入した中古メーターＡＳＳＹに取り替えてＯＤＯメーターのみ今までのを移植いたしました。あとヤフーオクション等で修理をしてくれる業者が有りますが２万程かかります、あと、ディーラーだとＡＳＳＹ交換を進められますこれだと１８万程かかったはずです。ただ分解すると他の部分の弱ってる所にトドメを刺す可能性が有るのでくれぐれもご自身の責任と判断でおやり下さい。


新宮さんへ
　一般の方がご自分で測定、調整するのはお勧めできません、ＵＣＦ１０だとバネサスですか？内減りにも色々あるので６９８０円の機材ではまず無理だと思います、その機材は何を調べる機材なのですか？単純に考えるならマイナスキャンバーになり過ぎているのだと思いますが他にもトーインが過大等も考えられるし、、、、
　　
[227] こんにちは！　　2004年6月8日 17時52分
yoshinori さん
山ちゃんさんへ

こんにちは。タコメーターの針の件ですが、経験したことがないので
わかりかねるのですが、コネクターあるいは配線部の接触不良なども
考えられるのではないでしょうか？


ミスターセルサスさんへ

＞CAMP搭載おめでとうございます！
ありがとうございます。
＞私のクルマもついに走行距離199,450�`を超えました。
ほんとにあと少しですね。オフ会ではしっかりと拝見させていただき
ますよ。
例のＣＤ−ＲＯＭ毎日のように見ています(^^)ありがとうございまし
た。


氷樹さんへ

当ＨＰのオフ会は７月３日（土）に開催します。詳しくは、ＴＯＰペー
ジの『第１回オフ会開催決定！』からお入りください。お時間が許すよ
うでしたら、ぜひぜひご参加ください。もし参加できるようでしたら、
一番左側が『５』のメーターをぜひ見せてくださいね。


新宮さんへ

残念ながら私は自分でアライメント調整をしたことがないのでアドバイ
スはできませんが、アライメントはキャンバー・キャスター・トーの３
次元（？）で調整するもので、非常にデリケートなもの（らしい）です。
車高を下げるとタイヤが所謂『ハの字』になってしまうため片減りが生
じてしまうのですが、セルシオの場合車重が重いためさらに減りやすい
ようです。


ワンユーさんへ

お久しぶりです。
ＮＳＸの写真拝見させていただきましたが、かなりきまってますね！

＞今は中期型のグリルとテール交換予定です。
合うか合わないかはわかりませんが、強行突破です。
テールは中期もポン付けでいけると思いますよ（最終型がポン付けでき
ましたので）
グリルですが、前期・中期・後期とヘッドライトの形状が異なっている
ので、私はあきらめていました。もし付くようでしたら、情報ください
ね！
ではでは、マーチもかわいがってあげてください。



日本全国梅雨入りし、じめじめとした雨の日が続きますが、オフ会まで
あと１ヶ月を切りました！会場となる日本自動車博物館さんには、国産
大衆車から各国の名車まで走行可能車両約５００台が展示されています。
車好きなら一見の価値アリの施設です。ぜひお時間のとれる方はオフ会
に参加してくださいね（オフ会の詳細については、ＴＯＰページからお
入りください）

[226] マーチネタでスミマセンが…　　2004年6月8日 9時58分
ワンユー さん
yoshinoriさん、お久しぶりです。
最近は専らNSXばかり愛しておりまして、セルシオまで気（銭も）が回っておりません…（汗）。

ところでつい先日、yoshinoriさんと同じ型のマーチを仕事用として入手しました。
激安カーの為、３ドア1,000ccのPW・タコ無し、５速車で現在の走行は５万６千kmです。

最初は乗れればいいと思っているんですが、だんだん愛着が沸いて来て、“いじりたい病”が始まってきました（笑）。
軽バスでさえ、いじり倒してしまう私ですからね…（汗）。
ボロなので、水温が上がらずに早速サーモを交換しました。

今は中期型のグリルとテール交換予定です。
合うか合わないかはわかりませんが、強行突破です。
少なくとも次回の車検（来年３月）までは乗るつもりです。

セルシオではありませんが、マーチ繋がりという事で、カキコミさせて貰うかも知れませんので、その時は御了承くださいマセ☆。
ヨロシクです！！

[225] 前輪タイヤの内側が片減りしちゃってます　　2004年6月7日 20時22分
新宮 さん
ＵＣＦ１０の３年車にのっているのですが、車高を低くしているせいか、片減りするのです（前輪のみ）ヤフオクでアライメントを調整するもの（メジャー付）６９８０円で購入しましたが、まったくどう使っていいのか、使いかたがわかりません。質問ですがセルシオのどの部分をまわせばタイヤの片減りを調整させることができるのでしょうか？業者まかせにしないで、自分でやったことがあるかたにアドバイスいただきたいのでできれば、メールアドレスに添付画像などをいただけるとわかりやすいので、よろしくお願いします

[224] ミスターセルサスさんへ　　2004年6月7日 19時12分
氷樹 さん
２０万キロ走破おめでとうございます！
セルシオはガンガンいけます。
ところで・・こちらではオフ会ってあるのですか？
参加してみたいです。情報をお願いしま〜す！

[223] こんにちは　　2004年6月7日 13時33分
ミスターセルサス さん
CAMP搭載おめでとうございます！

さて、私のクルマもついに走行距離199,450�`を超えました。あと550�`足らずで200,000�`到達です！今月中に走破の見込みです。オフ会では、メーターチェックして下さいね！

[222] 教えて下さい！！　　2004年6月5日 10時20分
山ちゃん さん
どなたかご意見下さい。
最近メーター内のエンジン回転数を示す針が動かない時があります。
症状としては朝一発目の始動時のアイドリング状態だとまったく動かず
走り出すと暫くして動きだすというような状態です。
車はＨ４式・１１後期ＭＶ付。１４万キロです。
知識をお持ちの方、同じようなヶ所での修理経験をお持ちの方、是非教えて下さい。

[221] こんばんはyoshinoriさん　　2004年5月29日 22時55分
ヒデユキ さん
お返事どうもです。そうですか〜残念です。（涙）　なんとかテスターを使って頑張ってみます。ありがとうございました。

[220] こんばんは！　　2004年5月29日 21時11分
yoshinori さん
ヒデユキさんへ
はじめまして。
イルミネーテッドエントリーの件ですが、私も人のを見よう見真似で
やったので、同じ車ならどこのどの配線とお教えできるのですが．．．
参考までに、運転席足元の右側の内装をまくったところにある配線を
短絡（逆流防止のダイオードを入れて）させました。あまりお役に
立てなくてすみません。
今後ともよろしくお願いいたします。

keiさんへ
解決したようで何よりです。
＞同じカプラ―のＣＰＵが２箇所にあるなんて想像もしてませんでした。
ＣＰＵに限らず同じ形状のカプラーってたくさんあるんですよね。私も
だまされたことが何度かあります（笑）
それにしても、変なところのヒューズが切れたりしなくて良かったです
ね。

[219] お恥ずかしい・・・　　2004年5月29日 17時5分
kei さん
エアサスコントローラーの件、解決しました。。。
原因は・・取り付け場所が違ってました。（恥）
どこかのＨＰでグローブボックスの下に取り付けてる画像を見て
同じように取り付けたのですが（カプラ―も合ってたし）
実はトランクの中に取り付けるのが正解だったようで。。。
同じカプラ―のＣＰＵが２箇所にあるなんて想像もしてませんでした。
車両も異常無く、コントローラーも正常に作動してくれてホッとしてます。
無知とは怖いですね。。。（反省）
　

[218] イルミネーテッドエントリー　　2004年5月28日 15時25分
ヒデユキ さん
皆さん、こんにちは。はじめましてヒデユキと申します。

自分はソアラ（Ｈ３年ＪＺＺ３０）に乗っているのですがセルシオも大好きです。

このＨＰに書かれている「イルミネーテッドエントリー」に感動してしまい自分の車でも出来ないものかと思い書き込みさせて頂きました。　　

出来れば配線の仕方を教えて頂けないでしょうか？文中の説明で理屈は判ったのですがどのようにして配線を探すのかが判りません。（インテグレーションリレーが関わるのでは？）車は違いますが年式も近いですし基本は同じだと思います。　　何卒よろしくお願いします。

[217] 暑いです．．．　　2004年5月28日 12時23分
yoshinori さん
氷樹さんへ
ハンドルを片手で回すのは良くないとわかっていても、ついつい
やっちゃううんですよね．．．
＞パワステは最近５６万キロから漏れてきました。直さないと・・
オルタネーターへ攻撃をはじめる前に対処した方が良いですね。

ykさんへ
はじめまして。よろしくお願いします。
＞ステアリングを回すと、『グゥ〜』って音が出ます。
ポンプが悲鳴をあげているのかも．．．要修理だと思われます。
そのままにしておいてオイル漏れなんかになると、その下に鎮座
しているオルタネーターまで悲鳴をあげて（音は出ないと思いま
すが）しまいます。
修理代ですが、かなり前のことなのでいくらかかったか覚えてま
せん．．．見積だけならただでしてもらえるはずなので、見積を
出してもらうのが確実かもしれませんね。

keiさんへ
エアサスコントローラーの裏側に、車種・型式設定用のツマミみ
たいなものはありませんでしたか？

[216] 再び教えて下さい　　2004年5月26日 17時48分
kei さん
エアサスバランス調整の件ありがとうございました。
今度は違う問題が発生したので再び教えていただきたいのですが
某オークションでエアサスコントローラーを落札し
（データシステムの型落ち中古・品番不明）
さっそく自分で取り付けてみたのですが
エンジンをかけると「TRC」「TRC/OFF」「ABS」警告灯が点灯し
エアサスコントローラーの電源は入りません。
（本体にパワースイッチは見当たらない）
これは壊れているのでしょうか。
バッテリープラス外す→配線繋ぐ→バッテリー繋ぐ→エンジンかける。
という手順で行いましたが取り付け方法に問題あるのでしょうか。
宜しくお願いします。。。

[215] はじめまして、教えてください　　2004年5月26日 16時42分
yk さん
先週知人からＨ３のＣ仕様買わないかって話があり
とりあえず試乗ってことでこの１週間乗ってみました。
内装も外装もわりときれいで、車高調整もついて１８インチ履いてました。
ただ距離が１４万ｋｍ走っていて不安だったのですがここの書き込みを見て
まだいけると思い、買うって言ってしまいました(汗)

しかし気になるところがありました。
ステアリングを回すと、『グゥ〜』って音が出ます。
これはパワステポンプがもうそろそろ駄目ってことですか？
あと信号とかで止まるとコンプレッサーが動いてフロント側(たまにリヤも)が
少し上がるんですが(データシステムのエアサス・コントローラーASG61Ｘが付いてます)
これはエアーが漏れてるってことなんでしょうか？
一晩置いていても車高は落ちてるようには見えません。

もし両方とも要修理ならどのくらいかかるんでしょうか？
結構気に入ったので欲しいのですが、この２点が気になり保留状態です。
よろしくお願いします。

[214] yoshinoriさんへ　　2004年5月26日 0時6分
氷樹 さん
すみません！途中で送信してしまいました。

オルタネーターは一度しかOHしていなかったです。
パワステは最近５６万キロから漏れてきました。直さないと・・。
平成２年のC-Fです。
ダッシュの膨れも屋内駐車のせいかほとんどないですし、
パネルのバルブはことごとく切れましてそれだけ交換しました。
液晶の黒ずみは起きませんでした。
エンジンは全くオーバーホールもなしで今もパワーがあります。
現在の新型って同じ様に耐久性あるのでしょうか？
振り返ってみると変な部品は折れたり砕けたりしましたが、
一般的に言う機能部品は壊れないです。走ってばかりだからでしょうか・・。

[213] yoshinoriさんへ　　2004年5月26日 0時3分
氷樹 さん
すみません！途中で送信してしまいました。

オルタネーターは一度しかOHしていなかったです。
パワステは最近５６万キロから漏れてきました。直さないと・・。
平成２年のC-Fです。
ダッシュの膨れも屋内駐車のせいかほとんどないですし、
パネルのバルブはことごとく切れましてそれだけ交換しました。
液晶の黒ずみは起きませんでした。
エンジンは全くオーバーホールもなしで今もパワーがあります。
現在の新型って同じ様に耐久性あるのでしょうか？
振り返ってみると変な部品は折れたり砕けたりしましたが、
一般的に言う機能部品は壊れないです。走ってばかりだからでしょうか・・。

[212] yoshinoriさんへ　　2004年5月25日 23時52分
氷樹 さん
ハンドルはビタミンE入りのケミカルで定期的にケアし、水で濡らさないようにして、
手のひらでぐりぐりあまり回さないようにしていました。

そういえばオルタネータ一回しかOH

[211] ありがとうございました！！　　2004年5月25日 21時52分
kei さん
jtさん、hiroshiさん、yoshinoriさん、情報ありがとうございました！
車高調整ボルトを探し出し、格闘すること４時間・・・
なんとか左右均一にする事が出来ました！
痛い出費を防ぐ事が出来て感謝してます！
ほんとにありがとうございました！！

[210] こんにちは！　　2004年5月25日 18時5分
yoshinori さん
keiさんへ
車高の左右バランス調整ですが、車高センサーがフロントは左右独立
でついていますが、リアは左右合わせて１つで管理していたはずなの
で、エアサスコントローラーを取り付けても調整はできないのではな
いかと思います。jtさんやhiroshiさんがおっしゃるように車高セン
サー部自体で調整することになると思います。

jtさんへ
＞納税(自動車税)の季節ですね、、、
まだ納めてません．．．
先日言っていましたエアコン修理e.t.c.の請求書が届きました(--;
内容は↓
≪部品≫
●エアコンコンプレッサー
●高圧ホース
●低圧ホース
●エアコンガス
●レシーバータンク
●その他消耗品
≪作業≫
●コンプレッサー・ホース・レシーバー交換
●ＡＣ回路作動点検
●真空引きガスチャージ
●ＡＣ回路除塵作業
といったところです。
その他ラジエター修理等々もお願いしてあったので、今目の前には、
自動車税４年分（グリーン税制適用）に匹敵する請求書があります（汗）

hiroshiさんへ
２０インチですか？それだとたしかに車高が上がってしまいますね。
＞値段が４本で１６８０００円
かなり値が張りますねぇ．．．
SSキットはローダウンの限界が変わるということではないのでしょう
ね。乗り心地という点で今までより余計にローダウンできるというこ
となんですかね。

氷樹さんへ
＞ハンドルが擦れてないのが自慢です。
すばらしいですね。皮巻のハンドルはどうしても擦れてはがれてきて
しまいますからねぇ．．．擦れさせない秘訣って何かあるんですか？
そうそう、オルタネーターとパワステは今までイってないんですか？

[209] yoshinoriさんへ　　2004年5月25日 1時42分
氷樹 さん
お返事ありがとうございます。
平成２年ですので、普通のオドメーターです。
一番左端が５なんです・・・。
シートの経たりがすごーいんです。
でも液晶パネルもメーターも故障したことがありません。
なんででしょう・・・。
ATもOHしてから３２万キロになります。ショックが大きくなってきました。
エアサスも３０万キロですが下がってきません。
ポンプはかなりうるさいです。
ハンドルが擦れてないのが自慢です。

[208] こんばんはー！　　2004年5月25日 1時3分
hiroshi さん
　yoshinoriさんへ回答ありがとうございます、僕は今２０インチを履かせているためタイヤで車高を変えるのは実質不可能（国産で一番外径の小さいやつ２４５/３５/２０を履かせているため）なんです先日ＹＡＨＯＯオークションで海外製の２２５/３５/２０というタイヤを見つけたのですが値段が４本で１６８０００円もしてとても手が出せませんでした。ＳＳキットも知っていて雑誌でエアサスに付けて車高を落としていると言っているユーザーがいましたが別の雑誌の取扱店では純正エアサスには車高センサーが付いている為ＳＳキットでも同じ車高で乗り心地は良くなるが車高は変わらないと説明されていました。ハイトコントロールコンピューターで落とす作戦もありますが毎回１本ずつ落とす為あまり実用的ではなくて、、、

　keiさんへ車高のバランスをとるには車高センサー、エアサスコントローラーの２つの他に車高の調整ボルトと言うのがあります、これはサス１本に対して１つありそのボルトをまわすことでノーマル車高の基準値を調整できます。

[207] 納税(自動車税)の季節ですね、、、　　2004年5月25日 0時30分
jt さん
こんにちは jt です。

keiさんへ

左右バランス調整機能は、ほとんどのエアサスコントローラーが装備していますが、何故かフロントのみですね。
データシステム製だと、現行機 ASI65X-M2、ASG63X Limited、ASC680全てに装備されています。
http://www.datasystem.co.jp/catalog/ase/ase.html

試した事は有りませんが、ハイトコントロールセンサーを調整する事で、車高や左右のバランスを調整できるようですね。

[206] エアサスの車高調整について　　2004年5月24日 17時7分
kei さん
いつも拝見させて頂いております。
私は中古で購入したＨ２のＵＣＦ１１に乗っています。
最近アルミを変えたときに気づいたのですが左後ろだけ車高が高いのです。
後輪左右のタイヤとフェンダーの隙間を比べると
左側が２〜３ｃｍ広いのです。車高コントロールで
上下してみてもその差を保ったまま上下します。
そこで左後ろのエアサスを覗いてみたらマジックで型式が書いてありました。
どうやら左後ろだけ中古で交換されているようなのですが
この症状はコンピューターをリセットする等の方法で解決するのでしょうか。
それともリヤ左右同時に取り替えないといけないのでしょうか。
どなたか解決法をご存知でしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

ちなみにエアサスコントローラーを付けるつもりですが
それで解決しませんかねぇ。。（＾＾；

[205] こんにちは！　　2004年5月24日 12時27分
yoshinori さん
氷樹さんへ
はじめまして。走行距離５８万ｋｍですか（驚！！）
＞わたしのセルシオは初期ですが
ということは、オドメーターは回転式のタイプですか？
もしよろしければ、年式とグレードを教えてもらえませ
んか？
ではでは、今後ともよろしくお願いします。

hiroshiさんへ
＞スーパーローモードではまだ満足できなくて、、、走行
不可でも構いません
撮影用ですか？タイヤの外径を小さくすれば、少しは車高
をかせぐことはできると思います。逆にフェンダーのクリ
アランスだけに注目するのであればタイヤの外径を大きく
することで対応できると思います。どちらも極端にやって
しまうとメーターが狂ったり．．．であまりおすすめはで
きませんが。
それから、ジャンクションプロデュースさんがSSキットな
るものを販売しているようです。詳細はわかりませんが、
乗り心地そのままで２０ｍｍほど車高ダウンとのことです。
ではでは。

[204] おひさです！　　2004年5月22日 0時16分
hiroshi さん
　どなたか教えて欲しいのですが１１セルシオを車高ベタベタにする方法をご存知の方いらっしゃいませんか？純正エアサスを使用していて現在データシステムのＡＳＥ６６４で落としているのですがスーパーローモードではまだ満足できなくて、、、走行不可でも構いません。宜しくお願いいたします。　

[203] はじめまして！　　2004年5月21日 20時24分
氷樹 さん
たった今こちらを知りまして、たっぷり拝見させていただきました。
とても勉強になりました。わたしのセルシオは初期ですが、走行はもうすぐ５８万キロ
になります。乗りっぱなしなんで最近時間ができ、これからも頑張って欲しくて整備
してあげようと思う気になりました。分からないことがあると思います。どうぞよろしく
お願いします！

[202] シンさんへ　　2004年5月21日 17時29分
yoshinori さん
はじめまして。よろしくお願いします。
前期と後期はいろいろ異なる部分があります。
まず外観から。
●フロント
グリルの縦線の間隔（後期の方が広い）
後期にはグリーンガラスの設定あり
●サイド
後期の方がドアパネルにボリュームがある
後期はサイドステップ部にカバーがついている
後期はドアミラーが若干厚みがある（ミラー部のリバース連動
下倒機能付）
●リア
バンパー下のパネルが後期は大きくなった（バンパー同色）
トランクパネル右側のエンブレム（後期はTOYOTAの文字がなくなった
ハイマウントストップランプが後期はLEDになった
などなど．．．
内装
ステアリングホイール（エアバッグ）のデザイン変更
ATシフトノブのデザイン変更
後期はEMVの設定あり
コインケースの仕様変更
オドメーターのデジタル化
などなど．．．数え上げたらきりがないぐらいあります。

[201] はじめまして　　2004年5月21日 14時49分
シン さん
１１セルシオの前期後期の違いはあるのですか？（外観や内装）

[200] こんにちは！　　2004年5月21日 12時58分
yoshinori さん
セルシオ改さんへ
オーディオ交換おめでとうございます。MP3対応ですか。まさにチェンジャー
いらずですね(^^)
１０系はチェンジャーがトランク内についていて、CDを入れ替えたいときな
どとても不便に感じます。
ドライブが楽しくなりそうですね(^^)♪♪

[199] MDデッキ入れました！　　2004年5月20日 22時58分
セルシオ改 さん
スピーカーやら、フロントテーブルで迷っていたところ、セルシオ用２DINデッキ取り付けキットが安く手に入ったため、車外オーディオ入れちゃいました。
デッキはALPINEのMDA-W905JBってやつでCD-R、MP3CD、MDLP等に対応しており、純正の
デッキより音質もいじれて１００点満点です！
MP3対応なため、チェンジャー付けなくても十分使えます(≧ω≦)b

[198] こんにちは〜！！　　2004年5月18日 17時30分
miz さん
ミスターセルサスさん、ありがとうございます！！
初めてお会いした時にＧＲ８０００のすばらしさを教えていただき、次は絶対これにすると
決めてました。yoshinoriさんより先に履けてうれしい限りです。
窒素充填もしてもらいたかったのですが、お店の方に言いそびれてしまいました。。。

次は窒素充填してみます〜！

[197] こんにちは　　2004年5月18日 13時15分
ミスターセルサス さん
mizさん、REGNO GR8000装着おめでとうございます！

同じタイヤユーザーとして一言・・・『クルマの性能はタイヤの性能を超えられない』

です。で、更なるタイヤの性能を引き出すためには、窒素充填です！圧の安定、ロードノイズ激減に気付くはずです。是非お試し下さい！

[196] REGNO GR8000　　2004年5月18日 8時14分
yoshinori さん
おはようございます！
mizさんがタイヤをREGNO GR8000に交換されました。写真を近々アップする
予定です。早速試乗させてもらいましたが、かなりロードノイズが小さくな
っています。mizさんも言っていましたが、エンジン音が良く聞こえるよう
になっていました。私も１８インチのタイヤが減ってきているので、替えた
いのですが、１８インチのGR8000は高すぎる．．．値引きもあまりないと聞
いているので、いつものように静粛性と耐磨耗性と価格とのバランスを考え
ながら選んでみようと思います。

[195] ヤンキ嫌い さん　　2004年5月15日 21時22分
匿名希望 さん
＞ダセっ！
＞何がVIP系だ！
＞VIPと正反対のクズ共が！
＞PIV系と名乗れ、アホ！！！
なんだか情けない書き込みですね
意見あるならEメールくらいリンクさせたらどうですか？？
VIP系だとかはだれも思ってませんよ。

『ダサイのはあなた』
『クズはあなた』
『PIV系と名乗るのもあなた』
『アホ！！！』もあなたですよ。
礼儀しらずの書き込みしている自分の行動をよく考えてみて
ください。
人に意見する時は冷静に自分の意見を伝えた方がいいですよ。
もっとも、売り言葉に買い言葉を求めての書き込みかと思いますが
最後にPIVって何の略後ですか？？

[194] タコ！！　　2004年5月15日 2時33分
ヤンキ嫌い さん
ダセっ！
何がVIP系だ！
VIPと正反対のクズ共が！
PIV系と名乗れ、アホ！！！

[193] こんばんは！　　2004年5月13日 22時51分
yoshinori さん
jtさんへ
エアコン修理についてですが、はじめは新冷媒への変更も考えていた
のですが、電装屋さんにうまく伝わらなかった（うまく説明できなか
った？）ため、電装屋さんのおまかせ修理にしました。詳しい請求書
等が手元に届いてないので、届いたら改めて報告させてもらいますが、
クーラーコンプレッサーがダメになっていて交換したようです。パイ
プ類もリフレッシュされているようです。
治療中に見つかった虫歯は、クーラントのにじみでした。修理前の写
真を見ると、ラジエターのアッパータンクからきれいな赤色が顔を出
していました。
と、まあこんなところです。とにかくエアコンが効くようになったの
が一番うれしいですね(^^)v

ではでは

[192] フェラーリレンタル店発見　　2004年5月13日 11時42分
通りすがり さん
http://www.cn-racing.com

[191] 納車!?おめでとうございます。　　2004年5月13日 1時52分
jt さん
こんにちは jt です。

納車おめでとうございます。

エアコン修理は具体的に何を交換されたのでしょう?
もしかして冷媒ガスR12⇒R134a仕様に変更されたのですか?

修理中に他の修理なんて、歯医者さんみたいですね。(^^;
差し支えなければ、他の修理内容についても教えてください。

僕もTRC警告等がたまに点灯しますが、ディーラーに見てもらった事があるのですが、「スロットルセンサーの交換(2〜3万)で直る*かも*しれない」と言われました。
TRC/ABSは滅多に利用しないのもありますが、「かも」で2〜3万は高いので、今は放置状態です。(^^;最近チョーシイイです。

セルシオは重量級&FRですから、(僕の)地元だとTRC/ABSは必須ですね。でも最近は温暖化しているからそうでもないかな?

それではおやすみなさい。
# げっ!こんな時間だやばっ (^^;

[190] こんばんは！　　2004年5月12日 23時26分
yoshinori さん
　暖かい日が続き、５月半ばにしてすでにバテ気味です。そん
な中（先週末）、我が愛車がエアコン修理からようやく帰って
きました。修理代はかなりかかっているようです（まだ請求書
が来ないので、正確な額はわかりませんが）しかも修理中に他
の部分にも不具合があることが発覚！そちらも合わせて修理し
てもらったので時間がかかってしまいました。とにかく、ちゃ
んとエアコンの効く車になりました(^^)

kazu10系Ｂタイプさんへ
私もhiroshiさんがおっしゃるように、ショップの人はTEMS機能
を生かすことを前提で付かないと言っているのだと思います。
TEMS機能を殺すのであれば、取り付けは可能だと思いますよ。

[189] kazu10系Ｂタイプさんへ　　2004年5月8日 22時13分
hiroshi さん
　こんばんはーショップの人達が付かないと言ったのはＴＥＭＳが機能しなくなるからだと思われます。取り付けのボデー側とロワーアーム側は全グレード通して前期、後期
の区別しかないのでＴＥＭＳ機能を殺せば付くと思いますよ！

[188] hiroshi さん　　yoshinori さん　ありがとう！　　2004年5月8日 11時40分
ｋａｚｕ１０系Ｂタイプ さん
アドバイスありがとうございました。　あれから色んな大型ショップを回りましたが１０系後期
Ｂタイプには例のピエゾＴＥＭＳがついているので他社メーカーのショックは付かないと言われました。

[187] 発泡ウレタン　　2004年5月7日 22時51分
ＯＧ3 さん
yoshinori さんへ

　別のホームページから頂いたアドバイスでは，期待通りの効果はあったものの，若干の乗り心地の悪化を伴ったとのことでした。また，業者に相談したところ，工期は丸２日，予算は１０万円までか，といったところでした。
　当方，11を中古で購入後，既にかなりの金額を投入していますが，いまだエアサス，タイミングベルト，パワステポンプの交換等の約束事が済んでいません。したがって，今後，コストパフォーマンスと相談しながら，しかし前向きに考えていきたいと思います。
　ありがとうございました。

[186] こんばんは！　　2004年5月5日 21時54分
yoshinori さん
マーチでのお出かけからようやく帰ってきました。久しぶりにマーチで
高速を走りましたが、思っていた以上に良く走るし燃費も良くて、満足
できるお出かけでした。

セルシオ改さんへ
たしかに私も物を置く際、いろいろ考えてしまいます。センターコンソ
ールが２０系や３０系のように２段式になっていると使い勝手が良さそ
うなのですが。

kazu１０系Ｂタイプさんへ
＞２３万ｋｍも乗っていますので
私の車よりも走っていますね！
スプリング交換の件ですが、hiroshiさんが書かれているように、ショッ
ク自体の抜けの方が大きいと思います。Ｂタイプのものだと、ショック
自体１本７万円弱するのでどうしても値が張ってしまうようです。社外
品等検討されてみてはいかがでしょうか？

hiroshiさんへ
サイドステップ装着おめでとうございます。しかもラジオアンテナまで
いきましたか！
＞付け方があまり宜しくないせいか軽く内側に向かって伸びる為、アン
テナを伸ばしているとトランクを空けるときに当るという事態が起こり
トホホです
それもご愛嬌ということで良いのでは(^^)

ＯＧ３さんへ
＞電気系統ほかを一新しました。
気分爽快といった感じですね！
＞低回転域での緩やかな加速時(1200回転付近)に，室内にこもるような
エンジン音が出てきました。
エンジンからの振動のようなものですか？私も以前1200〜1400回転でイ
ヤ〜な振動があったのですが、エンジンマウントを交換したらピタリと
止みました。
発泡ウレタン注入というと、走り屋の人がよくやってるボディー強化で
すね。う〜ん、私のまわりにはやったことのある人はいないですね。

ではでは！

[185] 発泡ウレタンについて質問ほか　　2004年5月5日 17時49分
ＯＧ3 さん
　管理人様，皆様こんにちは

　当方,Ｈ６のＵＣＦ１１です。現在ちょうど１０年経過，約８万キロです。
先日，１２ヶ月点検を機に，電気系統ほかを一新しました。交換部品は，エアクリーナーエレメント，バッテリー，デスビキャップ，同ローター，ハイテンションコード一式，プラグ一式，すべて純正部品です。また，ついでに燃料系統及び吸気系統にネオジウム磁石，更にエンジン圧送フラッシング+オイル交換を行いました。費用は合計９万円ぐらいでした。
　効果のほどですが，バッテリー交換のためセルモーターが元気になったのがもっとも目立った点です。逆に，エンジンフラッシングの結果か，低回転域での緩やかな加速時(1200回転付近)に，室内にこもるようなエンジン音が出てきました。これはかなり耳につきます。トルク,パワーの向上については，かすかな期待はありましたがプラシーボ効果の範囲でした。もともと調子が悪いわけではなく，１０年選手のリフレッシュとして考えていたので，結果はこんなものしょうか。なお，燃費は６．０→６．４となりましたが，走行条件が必ずしも同一ではないため，もう少し様子を見て評価したいと思います。

　ところで，先日クラウンの新型車（アスリート2500ｃｃ）に試乗いたしました。その時感じたことは，ボディー剛性の衰えを除いたすべての面で，我が愛車は満足のいくものでした。そこで，どなたか発泡ウレタン注入によるボディー強化をされた方いらっしゃいますか。当方，現在思案中です。ご意見等をお持ちの方，お知らせください。

[184] こんばんはー！　　2004年5月3日 18時10分
hiroshi さん
　遂に昨日純正サイドステップも装着いたしましたあーーー穴位置は良かったのですが、サイドステップの経年変化の歪みのせいか正規のクリップでは耐えきれそうじゃなかったのでビス止めで付けました。そんで昨日は勢いでレクサス用ラジオアンテナも付けちゃいました！が！付け方があまり宜しくないせいか軽く内側に向かって伸びる為、
アンテナを伸ばしているとトランクを空けるときに当るという事態が起こりトホホですた。　
　KAZU１０系Bタイプさんへ
基本的には乗り心地が悪くなる要因はスプリングよりショックの抜けの方が大きいのでスプリングを交換しても期待できるほど変わらないかと、、、あとショックがそんなに高いのはＢタイプのＴＥＭＳのせいでしょう、Ａタイプのショックに変えるか社外のショックに変えると言う手もありますよ！Ａタイプのショック４本なら２３４００円とかなり値段に差が有りますよ！　　

[183] バネサス交換したかたいますか？　　2004年5月3日 16時43分
ｋａｚｕ１０系Ｂタイプ さん
１０系後期Ｂタイプの愛車です。　
大切に乗っているので大きな故障等はありませんが、距離が
２３万ｋｍも乗っていますので乗り心地が少し気になります。
先日、ディラーに行ったらショクアブソーバー等を全て新品に
変えると約４７万円もするそうです。
スプリングだけ交換しようかとも思いますが・・・・・
皆さんのご意見聞かせて下さい

[182] 例のテーブルｗ　　2004年5月3日 0時48分
セルシオ改 さん
>yoshinori さんへ
テーブルは助手席の前のBOX開けて取り付ける、アレですよ(≧ω≦)b
セルシオって物が置けるところ少ないじゃないですか。俺は純正のカップホルダーに
ケータイとタバコを置いて、ダッシュボードに小物入れを付けてサングラス入れてますがジュース買った時に、置けねぇし・・・・・・・みたいな感じになってます（笑）
ダッシュボードの上に物置く事があまり好きではないし、ウッドテーブルだと見た目
かっこいいし便利かな？って感じです。

[181] こんにちは！　　2004年5月1日 20時12分
yoshinori さん
セルシオ改さんへ
着々と改良進んでいるようですね。私もそろそろ次のネタを仕込まねばっ。
助手席前のテーブルというと、ダッシュボードのフタをはずして取り付ける
アレですか？

ではでは。

[180] 今回は・・・・・　　2004年4月30日 18時16分
セルシオ改 さん
今日は、今まで無理矢理つけてたホーンの配線を変更しました！
約１年放ったらかしてた配線もリレーをきちんと組んで一安心です(メ▼。▼)y-~~~

次はグリルを変えるか、助手席前にテーブルを付けるか迷ってますε=(＞ε＜)

[179] おはようございます！　　2004年4月30日 8時17分
yoshinori さん
hiroshiさんへ
早速の取付おめでとうございます。ほぼ完成といった感じですね。
かなり見た目が変わったのではないでしょうか？ＷＡＸも掛けやす
くなりますよ。

GW突入しましたね！お出かけされる方、運転には十分気をつけて楽
しんでくださいね。私はマーチでお出かけすることになりました。

では！

[178] おひさです！　　2004年4月29日 22時30分
hiroshi さん
　先日教えていただいたとおりドアパネ後期用付けました！穴位置の個数は違いましたが後期用のクリップは殆どはまりました。サイドステップも借り付けしましたがこれも殆どポン付けで付きそうなのでGW中にやっつけたいと思います。ではでは、、、

[177] ゆうかさんへ　　2004年4月26日 12時17分
yoshinori さん
はじめまして
リアエンブレムの穴の位置について。CELSIORの部分には２か所穴があります。
１つは『C』の左下の角のあたり。もう１つは『R』の上側のアールの頂点の
あたりです。トヨタマークにも２か所穴があります。１つは左側の縦棒と中央
の横棒が交わるところ。もう１つは、外周の右下（４時くらいの位置）です。

それでは、今後ともよろしくお願いします。

[176] レクサスエンブレム　　2004年4月26日 11時24分
ゆうか さん
はじめまして☆

先月３０前期Ａ-ｅＲを中古で購入しました〜♪
そこで、早速レクサスエンブレムに交換しようと思ってるのですが問題が・・・。
フロントは簡単にできるそうなのですが、リアが・・。
リアのCELSIORの部分をとると穴がでてくるらしいのですがどこにでてくるのでしょうか？板金するお金がないのでできるだけ穴に合わせて取り付けたいのですがおかしくなっちゃいますかね？
雑誌でエンブレム交換しているのを見ると、たまに、ＬＳと4３０の間に本物のレクサスにはない間がある車を見ます！これが、板金しないで穴に合わして張ったやり方なのでしょうか？
ご存知の方回答お願いします！

[175] こんにちは！　　2004年4月25日 12時33分
yoshinori さん
ワンユーさんへ
＞お会いできればなぁと思っていましたが残念です。
仙台へはこれからもまた行く機会がありますので、そのとき
にはご連絡入れますね！
＞７月のオフ会もいいですね！日程調整がんばります！
ぜひぜひ！ただ、かなり遠いのでムリだけはしないでくださ
いね。
＞私は、一度にセルシオとNSXが６月に車検を迎えます…。
２台まとめて車検とは痛いですね。私は今年からグリーン税
制が適用になって税額が上がってしまいます（泣）
マーチを多用して、ガソリン代を浮かさなければ．．．

セルサスさんへ
オフ会参加表明ありがとうございました。また、先日のお電
話もありがとうございました。
＞オフ会は何があっても参加しますので・・・。
心強いお言葉ですね。期待してますよ！

[174] お世話になります！　　2004年4月25日 10時51分
ミスターセルサス さん
おはようございます。

先日はお電話有難うございました！！オフ会は「幹事特権」フル活用でいいと思いますよ。みんな追いていきますから。。。当日まで色々とお世話になりますが、何卒宜しくお願い致します。

オフ会あっという間ですよ、あと２ヶ月ちょっとですからねぇ〜。仕事の方は相変わらず先の見えない状態が続きますが、オフ会は何があっても参加しますので・・・。

私も仕込むぞ！！！ではでは〜

Plus Sentence：mitsuakiさん、VICS装着おめでとうございます！渋滞情報はリアルタイムで確認できますよね！大阪市内縦断専門の私には、なくてはならない装備になってます！
ETCですか・・・。カード決済について、私はmitsuakiさんと感覚が逆ですね。後払いなんですから、金利分儲けた！って思っています。しかも、使えば使うほどガソリン単価が下がりますのでこれまた有利！他の生活費等の利用も含め毎月２０万前後の経費が後払いになっています。むしろ私は税金について税控除→年末還付に「金利はどうなんねん！？」なんて思っている次第です。大半のサラリーマンは年末調整で戻るお金に「得した」気分になるんでしょうけどね・・・。事実私もそうですし・・・。でもよくよく考えると「取り過ぎたから返します」なんですよね！？

書き出すと止まらない・・・では、失礼致します。

[173] yoshinoriさんへ　　2004年4月25日 10時33分
ワンユー さん
どうもお久しぶりです！
私は例年の如く、蔵王方面へ向かいます。
お会いできればなぁと思っていましたが残念です。
７月のオフ会もいいですね！日程調整がんばります！

ＧＷはマーチでのお出かけですか？
私は今年はＮＳＸで出かけるつもりです。

mitsuakiさんも仰っていましたが、自動車税の季節ですね…。
私は、一度にセルシオとNSXが６月に車検を迎えます…。
ＧＷは慎ましく過ごさないと…（涙）。

[172] おひさしぶりです！　　2004年4月24日 19時55分
yoshinori さん
mitsuakiさんへ
早速のお申し出ありがとうございます。
VICS機能追加ですか。相変わらず改良の手は緩めていませんね。
今度じっくり見させてください。
私も７月までには何か仕込んでおきますね。

p.s.ETCはいいですよ〜（笑）
それでは失礼します。

[171] オフ会開催おめでとうございます。　　2004年4月24日 19時11分
mitsuaki さん
yoshinoriさんへ
こんばんは久しぶりに書き込みさせていただきます。
７月のオフ会開催心待ちししておりました。
早速申し込みさせていただきました（＾＾）
オフ会までにネタを仕込んでおかないと・・・・

先日ナビにVICS機能追加完了しました。部品は歯抜けで持っていたのですが
ひょんな事から知人からVICS装着に必要なメインハーネスを譲り受け、いつも
のごとくC.S_Oさんのお世話になり取り付け完了しました。
次回はyoshinoriさんも装着されているETCをと考えているのですが、カード
決済と言うのが性格的にあわないのでどうしようか二の足を踏んでいる次第です。
料金所の渋滞を横目にす〜とゲートクリアーするのは羨ましい限りです。
そろそろ税金の季節ですね、しっかり働かないとね！！
ではでは

[170] こんにちは！　　2004年4月24日 11時21分
yoshinori さん
７月に第１回オフ会を開催することになりました。
皆さんの参加を心よりお待ちしております。なお、詳しくは
トップページの『第１回オフ会開催決定！』よりお入りくだ
さい。

dfcさんへ
お返事が遅くなり申し訳ありません。ワンユーさんやhiroshi
さんの情報をぜひ参考にしてください。
今後ともよろしくお願いいたします。

ワンユーさんへ
情報提供ありがとうございました。
まもなくGW突入ですね。私は今年のGWはやはり逆方向（西）へ行く
ことになりました。現在エアコンの修理中なので、マーチでのお出
かけになるかもしれませんが。

hiroshiさんへ
私も今度エアコンのフィルター見てみますね。といっても、現在修
理にだしているのでかえってきてからになりますが。修理のついで
に交換してあるといいのですが．．．

[169] ありがとうございます！　　2004年4月22日 23時55分
hiroshi さん
　　yoshinoriさんへ
参考になりました。近日やってみます。
　　dfcさんへ
参考までに、、、、、
　　クリーンエアフィルターASSY　UCF1系
　　　　前期品番８８５０８−５００１０　４５００円　１個使用　
　　　　後期品番８８５０８−５００３０　３５００円　２個使用みたいですよ！

[168] ありました！　　2004年4月22日 16時44分
dfc さん
↓すいません、リロードしたら重複書き込みになってしまいました。

ワンユー様
言われたとおりの場所にエアコンフィルターありました！
試しにフィルターを抜いたら風量回復しました！
早速部品を発注します、早い回答ありがとうございました！

[167] エアコンの風量が弱い　　2004年4月22日 10時59分
dfc さん
はじめまして、先日１０のセルシオを購入して以来、参考にさせて頂いてます。
お聞きしたいのですが、どうもエアコンの風量が弱いのですが
１０系にエアコンフィルターってあるのでしょうか。
フィルターメーカーHPの適合表では２０以降しか設定が無いのですが。。。
フィルターで無いとしたら原因として考えられるものはありますでしょうか。
宜しくお願いします。

[166] dfcさんへ　　2004年4月22日 10時49分
ワンユー さん
dfcさん、初めまして！
私のUCF11は後期ですが、助手席足下奥にフィルターがあります。
私も風量の弱さを感じ、交換したことがあります。
価格はたしか、４千円×２個程だったと記憶しております。
それ程難しい作業ではないのでチャレンジして見て下さ〜い。

[165] エアコンの風量が弱い　　2004年4月22日 10時40分
dfc さん
はじめまして、先日１０のセルシオを購入して以来、参考にさせて頂いてます。
お聞きしたいのですが、どうもエアコンの風量が弱いのですが
１０系にエアコンフィルターってあるのでしょうか。
フィルターメーカーHPの適合表では２０以降しか設定が無いのですが。。。
フィルターで無いとしたら原因として考えられるものはありますでしょうか。
宜しくお願いします。

[164] おはようございます！　　2004年4月22日 8時19分
yoshinori さん
ヤマさんへ
ATの件、たしかにすべっている症状のようにも受け取れますが、一度
プロの方に乗ってもらって体感してもらってはいかがでしょうか？
パワステの異音も気になるところですね。パワステオイル漏れなども
確認してみるといいかと思います。

hiroshiさんへ
はじめまして。
私も前期に後期のパネルをつけています。ドアパネルと前後フェンダー
部の小さいパネルはビス・クリップの位置は同じだったと思います（か
なり前のことなので詳細は忘れてしまいましたが）
ただ、サイドステップのカバーは車両側に取付用の穴はなかったような
記憶があります。そのため、私はボディーにビスでとめてあります。
それでは、今後ともよろしくお願いいたします。

[163] 初めまして！　　2004年4月21日 22時44分
hiroshi さん
いつも楽しく見させてもらってます、セルシオでどうしても解らない事がありまして初めて投稿しました。僕は１系前期に乗ってるのですが先日後期用のサイドステップとドアパネルを買ったのですがどなたか前期につけたことのある人、又は情報持ってる方いませんでしょうか？僕も情報交換の場として活用させてもらおうと思ってますよろしくお願いします。

[162] yoshinori さんへ　　2004年4月20日 14時37分
ヤマ さん
回答ありがとうございます。オートマですが、シフトタイミングが遅いというか、一時的ですが２０００回転近くになても、１速で、１５キロぐらいしかでません。それと、最近パワステをきった時に変な音がします。これは、パワステが弱くなってるのでしょうか？？すいませんが、アドバイスお願いします。

[161] こんにちは！　　2004年4月20日 12時55分
yoshinori さん
いろいろと忙しく、お返事が遅くなり申し訳ないです。

ヤマさんへ
エンジン音ですが、今みてもらっているところとは違う店にみて
もらうのもいいかもしれませんね。
ＡＴの件ですが、引っ張ってるような感じというのは、シフトチ
ェンジのタイミングが遅いということなのでしょうか？

vipさんへ
エアサスから車高調への交換は、リンクを貼っているjupiterさん
が実際に行っていらっしゃるので、参考になるかと思います。
アッパーマウントの件について。あまり詳しくはないのですが、
車高調の車両側への取付部の違いです。俗にピロアッパーという
のは、取付部がゴムブッシュではなくピロボール式になっていま
す。リジッドとは言葉通りにとると、直付けということになるの
でしょうか？ピロアッパーの長所は、負荷がかかってもゴムのよ
うにはよじれず、不要なアライメント変化が抑えられ、シャープ
なステアリングレスポンスが得られる点です。

[160] こんにちは　　2004年4月13日 17時15分
vip さん
はじめまして11セルシオにのっています。
エアサスから車高調に換えたいのですがアッパーマウントか何かで
ピロとリジットがあるのですがこれはなんでしょうか？あとどう違うのでしょうか？
分かる方いたらお願い致します。

[159] またまたですが。。。　　2004年4月12日 9時45分
ヤマ さん
みなさん本当に色々アドバイスありがとうございます。エンジンの振動ですが、若干あきらめつつです。。ただ、エンジン周りのシュルシュル音（セルシオなのに）が非常にきになり、ツレまわりと集まった時も、シュルシュル音を聞かれたくないので、すぐにエンジンを止めている状況です。それと、別件で、オートマなんですが、少しすべっているような。症状としては、８０度ぐらいの急なカーブを２０キロ？ぐらいでまがったとき、少しひっぱてるような気がします。そして、１速２速の変速ショックがおおきいような。これは、オートマがヤバイのでしょうか？？

[158] おはよーございます！　　2004年4月12日 8時12分
yoshinori さん
セルシオ改さん、お久しぶりです。
エアサスコントローラー装着おめでとうございます。
＞実際はタイヤとフェンダーの間に指2本くらい入るようにしてます。
＞普通に走れる車高にしておかないと意味ないですもんねヾ(´ω｀)
そうですね。撮影などのときだけ下げることができるというのがエア
サスの利点でもありますから。走行時に下げすぎると乗り心地もかな
り悪くなりますよね。私も普段は乗り心地を犠牲にしない程度に下げ
ています（もちろんノーマルよりは乗り心地は悪いですが（笑））
ではでは！

[157] かなり、久しぶりにカキコですね！　　2004年4月12日 0時27分
セルシオ改 さん
本日やっと、エアサスコントローラー入れました。
ホイールを先に変えてたけど、ギリギリでツメ折りせずにギリギリまで落とす事も
できたようですｗ
実際はタイヤとフェンダーの間に指2本くらい入るようにしてます。
普通に走れる車高にしておかないと意味ないですもんねヾ(´ω｀)

[156] こんにちは！　　2004年4月11日 19時37分
yoshinori さん
ヤマさんへ
一度気になりだすととまらなくなってしまうんですよね。
何か思いつくことがあったら、また情報提供させていただきますね。

jtさんへ
ＥＴＣのレポート拝見させていただきました。いつものようにかなり
詳しい内容で、とても参考になります。
私は取り付け・セットアップともにショップにお任せだったので、ど
のような状態でチェックされたのかはわかりませんが、特に報告を受
けなかったので、不具合はなかったものと思っています。１台目の機
種でミスがあったので、２台目のときは、ショップの人を横に乗せて
実際にゲートを通ってテストしました（もちろんショップの人のカー
ドで）なお、最初取付位置も任せていたら、ボンネット中央の後端に
取り付けてありました（汗）バンパーに移設してからのチェックは実
際に高速を走ってのテストだけですが、今のところ１度もバーが開か
なかったことはないです。
早くカードが届くと良いですね！

セルシオ越後さんへ
はじめまして。お名前とお車はmitsuakiさんのサイトで拝見させてい
ただいておりました。
７月の件は近々ＨＰにアップしますのでもう少しお待ちくださいね。

＞これからの末永いお付き合いをよろしくお願いします。
こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。

それでは！

[155] はじめまして　　2004年4月11日 12時17分
セルシオ越後 さん
こんにちは。
MitsuakiさんのＨＰで　Ｏさん、セルサスさん、Ｆｏｃｕｓさん、Yasuyukiさん他、いろいろお世話になっている　大阪市内在住の　越後屋です。。。

はじめまして、よろしくおねがいします。

私は平成４年前期最終型ＣＦパッケージ（ワインレッド）に乗っております。
Yosinoriさんや他の方々のように早くいろんな改良をしたいと思っておりますが、
なかなか進まなくて・・・・
７月の合コン・・・じゃなかった(-_-;)　オフ会の参加に現在、日程調整中です。
Yoshinoriさんにお会いできることを楽しみにしております。

これからの末永いお付き合いをよろしくお願いします。

でわ。。。

[154] ETCを取り付けました　　2004年4月11日 6時11分
jt さん
ETCを取り付けました。アンテナの取り付け箇所はyoshinoriさんと似たような所に設置しました。

セットアップの件ですが、結局はカーショップに行きました。その時にETCテスターでの動作チェックを頼んだら快く引き受けてくれました。

セットアップは問題なく終わったのですが、ETCテスターで問題が発生しました。
アンテナの真上からのチッェクOKなんですが、すこし角度が付くとNGとなります。
よく取付説明書を調べてみると、『ETCケーブルもGPSアンテナのケーブルに近づけないように』とあります。アンテナの位置は離れていますが、ケーブルはグロメット付近でETCとGPSアンテナはピッタリくっ付いてしまっています。感度が悪い原因がこれかは確認は取れていませんが、可能性は高そうです。
(気がついたのは帰ってからだったので、確認(ETCテスター)が取れなかった)

yoshinoriがETCの動作チェックされた時は、真上〜45度ぐらいでもテスターOKでしたか?

[153] yoshinoriさんへ　　2004年4月9日 9時42分
ヤマ さん
ご回答本当にありがとうございます。ちなみに僕の車の走行は約７万４千キロです。振動の詳しい内容としては、だいたい２秒間隔でおこります。少し神経質になっているのかもしれませんが、本当に今辛いです。購入した車屋には走行に支障がない限り、対応できないとの事で見放された感じです。もう、どうすればいいか本当に毎日悩みます。また他にも、些細な事でも結構ですので、アドバイスお願いします。それとオートテンショナーですが、車屋の判断では、異常なく、ベルト鳴き止めスプレーも、ベルトその物に異常がないため、効果は期待できないとの事でした。本当にどうすればいいか、、、また、ご面倒ですがよろしくお願いします。

[152] おはようございます　　2004年4月9日 8時30分
yoshinori さん
ヤマさんへ
振動についてですが、�@エンジンマウントの劣化�Aプラグの劣化が考えられると
思いますが、２０系後期とのことですので、�@ではないかもしれませんね。
ちなみに私の車はエンジンマウントの劣化により、1,200〜1,400回転で嫌〜な
振動を発していました。
まだプラグ交換をしていないようでしたら、交換してみると良いかもしれません
ね。

[151] yoshinoriさんへ　　2004年4月8日 9時46分
ヤマ さん
ご回答ありがとうごだいます。ベルト鳴きスプレー試してみようと思います。
ただ、少し気になり始めたのが、パーキング時にブルブルとエンジンのふるえ？が室内に伝わってくるのです。後部座席では気にならないのですが、運転席、助手席に乗るととてもきになります。エンジン周り？の音や室内の振るえなど、念願のセルシオオーナーのなったのに。と思います。また、ややこしい事いいますが、ご回答よろしくお願いします。

[150] ヤマさんへ　　2004年4月8日 8時21分
yoshinori さん
おはようございます。お返事が遅くなりすみません。
ベルトの鳴きの件ですが、ホルツさんやＳＯＦＴ９９さんがベルト鳴き止め
スプレーを出しているので、試してみると良いでしょう（カー用品店などに
置いてあります）
セルシオはベルトのオートテンショナー（ベルトの張り具合を自動で補正し
てくれる）がついており、それの不具合も考えられなくはないので、心配で
あれば、点検してもらうのが良いかと思います。
今後ともよろしくお願いします。

[149] 教えて下さい　　2004年4月7日 13時9分
ヤマ さん
最近２０系後期を購入したのですが、エンジン音？（ベルトのなく音）が非常にうるさく本当に困ってます。ベルト系は整備のときに変えたとの事ですが、症状は変化なしでうるさいです。どなたか改善策があればぜひ教えて下さい。お願いします。

[148] きょ〜すけさんへ　　2004年4月2日 0時1分
yoshinori さん
こんばんは！さっそくのリンクありがとうございました。
こちらもリンク完了しました。

こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。

[147] LINK完了しました　　2004年4月1日 22時30分
きょ〜すけ さん
yoshinoriさん、こんばんは。
DMありがとうございました！
早速リンク作業完了しましたのでお知らせがてらのご挨拶m(_ _)m
今後とも宜しくお願い致します。

[146] ETC　　2004年3月31日 22時11分
jt さん
こんにちは jt です。
お返事ありがとうございます。

そんな事があるのですね。

バーに突っ込むのはいやですから、ETCレーンはいつでも止まれるよう準備をしておかないといけませんね。

[145] こんにちは！　　2004年3月30日 12時19分
yoshinori さん
jtさんへ
ディーラーやオートバックス等にもテスターはあるはずなので、お願いして
みるのも良いかもしれませんね。
私の場合、ぶっつけ本番ではなく、取付時のテストでは動作確認できていた
んですが、初利用までの２週間ぐらいの間に故障してしまったようです。

[144] ETCのテスト　　2004年3月29日 22時32分
jt さん
こんにちは jt です。

早速のご回答ありがとうございます。

なるほど…ETCテスターなるものがあるんですね。
http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/mente/etctest.html
# 言われてみれば、どこか(HP?)で見かけたことがあります。

ETC車載機の方は通販で購入しようと考えています。
セットアップは、通販先の業者がセットアップを行ってから発送してくるようです。

となると、ぶっつけしかないですね、、、、
# ETCテスター試験だけやってくれる所があればよいですが、、、

ちなみに、yoshinoriさんの第一回目は不具合で開かなかったとの事ですが、ぶっつけ本番だったのですか?

[143] こんばんは！　　2004年3月29日 18時51分
yoshinori さん
jtさんへ
＞# トップ画像かわりましたね。(^^)
そうなんです。忙しさに追われる毎日で、気が付けば春．．．
トップ画像には雪．．．ということで、あわてて写真を撮って
きたんです。
＞ちょっと気がかりがあるんですが、ETC車載機取り付け後の
動作チェックってどうやるんでしょうか?ぶっつけ本番なんで
しょうか?
(ETCは自分で取り付けるつもりです。)
ＥＴＣのセットアップはどうされるのでしょうか？セットア
ップを電装屋さんなどでするのであれば、そこでテスターを
使ってテストしてみるのが良いと思います。いきなり本番は
危険です。私は記念すべき第１回目はＨＰ上でも書いている
ように本体の不具合で開きませんでした．．．

mt02さんへ
お役に立てなくてすみません。いいショップが見つかるとい
いですね！

[142] こんばんわ。　　2004年3月29日 3時3分
ｍｔ02 さん
yoshinori さんへ。
当方大阪でして・・・。
ご親切に有難う御座います。
大阪で探してみます。

[141] ETC　　2004年3月28日 23時23分
jt さん
こんにちは jt です。

# トップ画像かわりましたね。(^^)

ハイウェイカード廃止(3万、5万)になったので、そろそろETCを導入しようかと考えています。
# G/Wには間に合わせたいです。

ちょっと気がかりがあるんですが、ETC車載機取り付け後の動作チェックってどうやるんでしょうか?ぶっつけ本番なんでしょうか?
(ETCは自分で取り付けるつもりです。)

宜しくお願い致します。m(_ _)m

[140] こんばんは　　2004年3月23日 19時3分
yoshinori さん
mt02さんへ
仙台のショップ（かなり高い技術力あり）なら紹介できますが、
ほかの地域は．．．です。

[139] こんばんわ。　　2004年3月22日 2時7分
ｍｔ02 さん
yoshinori さん　　ＪＴさんへ。
ご親切に有難う御座いました！
スピーカーボックスを再利用せずにバッフル（台座）等を製作する
とありましたが、そのままボックスを使用してスピーカーの
サイズアップは厳しいでしょうか？またバッフルを製作
してくれるショップ等ご存知でしたら教えて下さい。
あと　ＪＴさん。今ウーファーの所にフリーエアーの20センチ
を取り付けているのですが、出力を上げると「ポコポコ」言うだけで
物足りなくて・・・。リアウーファーの台座を加工せずに、
高出力のウーファーは取り付けれませんでしょうか。
出力上げるとサイズも大きくなるし。横の寸法は切ればイイんですが高さが・・・。
なにかイイ方法あれば教えて下さい！よろしくお願いします。
ちなみにアンプは350ワットでウーファーも350ワットです。

[138] こんばんは！　　2004年3月21日 22時6分
yoshinori さん
masaさんへ
＞お金がないけど、いじりたい・・・。（ＴＴ）
お気持ちよくわかります。ん〜、電気的な知識が若干必要になって
きますが、ＬＥＤなど使って何か自作してみてはいかがでしょうか？
ＬＥＤのような電子部品なら単価は格安ですし、いろいろなアイデア
がｗｅｂ上にころがっていますから．．．
アドバイスではなく悪の囁きになっていたらごめんなさい。

jtさんへ
プラグコードの件ですが、あれから特に変わったことはないですね。
先週エギゾーストセンターパイプを交換しました。穴があいてしま
ったためです（笑）交換後かなり静かになりました　というより、
元の姿に戻ったと言った方が正確ですね。次はサブウーハーの交換
かな？

[137] PlugCodeの件　　2004年3月21日 20時2分
jt さん
こんにちは jt です。

To:yoshinoriさん

PlugCodeの件

交換直後は変化は感じなかったのですが、最近トルクアップ感を感じるようになりました。
きっかけは、コンピュータをリセット(長時間)したからかもしれません。

※バッテリーが上がったのでバッテリー端子(-)をはずし4時間ほど外部充電してました。(^^;;; 毎週のような気も…

同時期(PlugCodeの2週前)にネオジウム磁石を取り付けたので、そっちの効果の可能性もあるのですが、自分の感覚(時期的な要素を含め)ではプラグコードによるものだとおもいます。

yoshinoriさんは、その後いかがですか?

# トルクアップを期待せずにプラグコード交換した事が、功を奏したのかも、、、(^^;

.☆.・∴.・∵☆:*・∵.:*・☆.☆.。.:*,★ :*・∵.:@.。.:*・:*・∵.☆:*・

To:mt02さん
・純正ウーハーの金具を使用する。(純正ウーハーより剥がす)
・FREE AIRタイプのサブウーハーを選択
・サイズは20cmのもの
・インピーダンスは2Ω

実際はインピーダンス2ΩのFree Airウーハーはほぼ皆無です。

インピーダンスが異なりますが、下記の製品が近いです。
Carrozzeria TS-W202F
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/subwoofer/unit_subwoofer/ts-w202F/index.html
※インピーダンスは4Ω(出力が半分になる!?)
※外寸的に高さがギリギリ(純正のウーハースペース深さは約10cm)

.☆.・∴.・∵☆:*・∵.:*・☆.☆.。.:*,★ :*・∵.:@.。.:*・:*・∵.☆:*・
　

[136] ありがとうございます！　　2004年3月19日 16時6分
masa さん
　お金がないけど、いじりたい・・・。（ＴＴ）

　何かいいアドバイスを・・・、お願いします。

[135] おはようございます！　　2004年3月19日 8時30分
yoshinori さん
mt02さんへ
純正で１００ｍｍとのことですが、私の持っている資料では次のようになって
いました。
フロントドアスピーカー　１２０ｍｍ　定格入力２５ｗ　インピーダンス４Ω
リアドアスピーカー　１２０ｍｍ　定格入力２５ｗ　インピーダンス４Ω
リアウーハー　２００ｍｍ　定格入力４０ｗ　インピーダンス２Ω
ご存知かとは思いますが、１０系セルシオのドアスピーカーはドアへ直付けし
てあるのではなく、スピーカーボックスに取り付けられてドアに固定されてい
ます。よって、交換する場合、同じ径のものを使用することになると思います。
もちろん、スピーカーボックスを再利用せずにバッフル（台座）等を製作する
のであればもう少し大きいものも入るのでしょうが．．．
リアウーハーに関してもスペースの都合上同じ径のものを入れるのが良いかと
思います。以前カーショップの店員に聞いたのですが、セルシオのリアウーハ
ーを社外品に交換するときは、台座を加工する必要があると言っていました。
もちろん空気清浄機等はずすことはできるでしょうが、かなり大掛かりな作業
になることが予想されます。

masaさんへ
２０系のバンパーを１０系に取り付けるにはかなり加工が必要だと思います。
また、なんとか取り付けたとしても、車を横から見たときにフロントタイヤの
前後で、モールの高さがズレてしまい違和感が残ると思います（私の主観です
があまりおすすめしません．．．）
以前（といっても何年も前ですが）、エアロメーカーのインシュランスさんが
１０系用のバンパーで、２０系前期のような形状のバンパーを販売していまし
た。今では販売していないかも知れませんが、一応参考まで。

[134] yoshinori様　　2004年3月18日 10時8分
masa さん
　ご回答ありがとうございました。やっぱ、そうですよね・・・。

　それと、２系前期のＦバンパーは１系に、付きませんかね？特別な加工なく・・・。

[133] 初めまして。　　2004年3月18日 3時14分
ｍｔ02 さん
複数の質問なのですが、よければどなたか教えて下さい。
11系後期Ｃ−Ｆなんですが、スピーカーを交換したいんです、
純正は10センチと聞きましたがサイズアップは可能でしょうか？
また何センチまで可能でしょうか？
あとリアの純正ウーファーを取り外して、大きめのウーファーを
入れたいのですが、空気清浄機？らしきものが邪魔で大きいのを入れれません。
あれを取り外す事は可能ですか？
素人質問ですが、どなたか教えて下さい！よろしくお願いします！

[132] ｍａｓａさんへ　　2004年3月17日 17時28分
yoshinori さん
はじめまして
ご質問の件ですが、１０系と２０系ではシートレールのボディーへの取り付け部の
形状が異なるのではないでしょうか？（未確認）また、パワーシートの制御の仕方
も異なる可能性があります（こちらも未確認）ということで、どのような意図でシ
ートの移植をお考えかはわかりませんが、あまりおすすめはできません。シート表
面の汚れや傷などでしたら、張り替え（最近は塗装するような補修の仕方もあるよ
うです）などで対応された方がよいのではないでしょうか？
あまりぱっとしない回答で申し訳ありません。
今後ともよろしくお願いいたします。
　

[131] ご質問があります。　　2004年3月16日 15時9分
masa さん
　はじめまして、はじめて書き込みさせていただきます。自分は1系の前期に乗っているのですが、2系の後期に乗りたいのですが、結婚・出産と相次ぎ、購入できません・・・。そこで、一度は、もういじらない乗ろうと決めた1系に少しだけ手を加えて行こうと思い、色々考えたあげく・・・２系のシートを移植できないものか？と考えてしまいました・・・。ここに登場するみなさんは、かなり詳しいとお見受けしました。
　付くと思いますか？？お教え頂ければ幸いです。

[130] 20後期エンジカバーの件　　2004年3月15日 22時43分
匿名希望 さん
１０系と２０系前期まではエンジン上の形状は同じですが
２０後期は形状は異なるので取り付けは無理だと思います。
かなり加工すれば取り付けできるかもしれませんが・・・．

[129] specterzさんへ　　2004年3月15日 12時6分
yoshinori さん
はじめまして。当サイトを活用していただいているとのことありがとう
ございます。
さて、ご質問の２０系後期のエンジンカバー流用についてですが、かつ
て何かの雑誌で流用しているのを見たことがあります。２０系前期のカ
バーのようにポン付けできるかどうかは不明です。現在いろいろと確認
中ですので、何か新しい情報がありましたら書き込みたいと思います。
それでは、今後ともよろしくお願いします。

[128] セルシオ20系後期のエンジンカバーの流用について　　2004年3月14日 9時31分
specterz さん
初めまして。このサイト大変見やすくて活用しております。
私も11系に20系のエンジンカバーを流用したいのですが、20系の後期では無理でしょうか？

[127] ｊｔさんへ　　2004年3月10日 8時27分
yoshinori さん
おはようございます！
昨日、パッケージ裏、説明書等見てみましたが、とくにｊｔさんがおっしゃ
るような記載はありませんでした。ＩＧコイル側の取り付けもぴったりでした。
写真で見ると、ＮＧＫのピンの方が純正のものより若干スマートに見えますが
そのあたりが関係しているのでしょうか？（でもそれだと、パッケージの記述
の説明がつきませんね．．．）
１０本入っているのに１次線は純正のものをお使いください　　ん〜なんとも
奇怪ですねぇ
ひょっとすると、外箱はあらゆる車種向けに同じ印刷がされていて、純正の１
次線を再使用しなければいけない車種もあるということでは？セルシオの場合
はクランプのみの再使用でよいということではないでしょうか？グラグラする
のは個体差（製造上の誤差？）？

とりとめのないお返事でスミマセン．．．

[126] IGライン　　2004年3月9日 1時19分
jt さん
こんにちは jt です。たびたびすみません。

プラグコードで一点気になることがありました。

IG線以外のコネクタはしっくり接続できたのですが、IG線(NGK)のコイル側コネクタはスカスカでした。これではマズイので、コネクタピンを広げて(太くして)接続しました。

製品的にはこのようにIG線2本含めて10本のコードが入っていますが、
外箱には次のような記載がありました。
http://celsiorup.com/custom/plugcode/page_thumb5.htm

ウルトラでは、このような記述はありましたか?

[125] バレましたね．．．　　2004年3月7日 21時55分
yoshinori さん
ボンネットダンパー抜けてしまってます（涙）今ではダンパーは
ボンネットを開けるときの抵抗としてしか機能していません（涙）
ｊｔさんがおっしゃるように１０，０００円もあれば新品に
替えられるようですが、今のところ不自由していませんし、ど
こをどう間違えても落ちてこない安心感がありますから（笑）
素材は突っ張りポールとかいう伸縮できる物干しです。これ
の良いところは両端にゴムキャップが被せてあるところです。
白色は目立つので、黒に塗装しようかとも考えてみたりトヨタ
のステッカー貼ったり（笑）なんて考えたりしてます。

[124] ウルトラシリコーンパワープラグコード記事の3枚目の写真　　2004年3月7日 20時4分
jt さん
ウルトラシリコーンパワープラグコード記事の3枚目の写真ですが、真中の支柱はやはりボンネットダンパー抜け対策ですか?

素材よさそうですね。 ^^;;物干し?
# 物干し? そうか、それがあったか!

今日作業(別件)していると、ボンネットの踏ん張りが無くなってきたので、捨ててあったボロ竹をノコギリで切って支柱にしました。

これまでは閉じるか、物(充電器)を挟んでしまわないと、ボンネットを開けたまま離れられなかった訳ですが、『支柱がある安心感』にちょっと感激してしまいました。(^^)

「物干し竿」いいですね。長さの調節も効き着ますし、ボロ竹より遥に見栄えいいし。

ちなみにボンネットダンパーは2本でパーツ代8000円前後(先日見積りしてもらった)でした。

[123] ｊｔさんへ　　2004年3月7日 19時0分
yoshinori さん
こんばんは！早速見させていただきました。
かなりたくさん写真撮られていますね。
ん〜、ｊｔさんの青、私の赤、あと黄色があると
おもしろいですね（笑）

ではでは、今後ともよろしくお願いします。

[122] NGKプラグコード　　2004年3月7日 14時32分
jt さん
こんにちは jt です。

さきほどNGKのレポートアップしました。

よかったらごらんください。
http://celsiorup.com/

# 写真の選別に時間が掛かりました、、、(^^;撮り過ぎました、、

[121] こんばんは！　　2004年3月5日 20時31分
yoshinori さん
garigoriさんへ

セルシオの場合、ヘッドライトバルブを取り替えるには、右側はエア
クリーナー、左側はバッテリーをはずす必要があります。
まず右側から。
ボンネットを開けたときに一番手前にあるエア吸入ダクト（黒い樹脂製
の物）をはずします。ボルト１か所か２か所ぐらいでとまっていたと思
います（先に左右の三角のカバーをはずす必要があったかもしれません）
次にエアクリーナーボックスの丸い部分をはずしますが、その前に三角
形のカバーをはずします。クリップでとまっているので、慎重に上に持
ち上げればはずれます。エアクリーナーボックスは金具をゆるめればは
ずせます。ここまでくると、作業に十分なスペースができるので、ヘッ
ドライト裏の樹脂製カバーをはずし、バルブのコネクターを抜き、ゴム
キャップをはずせば、バルブのおしりに出会えます。
次に左側。
バッテリーをはずします。端子をショートさせないように注意してくだ
さい。こちらは、バッテリーをおろせば十分なスペースができます。
あとは右側と同じです。
ハロゲンバルブへの交換であれば、以上の作業後、逆の手順で元に戻せ
ば終わり（光軸チェックはしてくださいね）ですが、ＨＩＤバルブを装
着するのであれば、バラスト等の設置場所も確保する必要が出てくるの
で、自信がない場合はショップ等プロに任せるのが無難かと思います。

[120] HIDバルブの交換を教えて下さい　　2004年3月5日 5時8分
garigori さん
初めて見て､書き込み致しました｡
車の事が全然分からないバカなんですが、この頃みんなﾊﾞﾙﾌﾞを交換したりしているのを
見かけ､私も交換しようと思い買ってきたのはよかったのですが、どうもどこをどうしたらよいか分かりません.とても初心者の質問ですが誰か親切に具体的に教えて下さい。
10系のセルシオです。
一度心見たのですが､いろんな所をゆるめてみたんですが、断念してしまいました｡

[119] お詫び　　2004年3月4日 23時27分
yoshinori さん
先日からＢＢＳへのリンクが切れておりましたが、
ただいま復旧させました。ご迷惑をおかけして
申し訳ありませんでした。

ミスターセルサスさんへ

窒素を充填するとエアー抜けも減るんですね。いつも
利用しているＧＳが窒素充填サービスを開始したら、
入れてみようかと思います。

自分の居場所って大事ですよね。たとえそれが空間的
なものであろうと、精神的なものであろうと。

ＯＧ３さんへ

足回りリフレッシュおめでとうございます。これから
は改良とリフレッシュ（メンテナンス）の両立が大事
になってきますよね。私は暖かくなったら、エアコン
の修理が待っています．．．

[118] 窒素など　　2004年3月3日 23時40分
OG3 さん
皆さんこんにちは，

横槍かも知れませんが，私にも経験のある話題が出ていますので，ついでと思って聞いてください。

私もアーシングは??でした。バッテリーの+と-の間に取り付けるコンデンサーの商品も追加しましたが，やはり??でした。しかし，窒素はタイヤサイズを17インチから16インチに戻したぐらいの変化がありました。(実際は経験していません。逆に16から17にしたとき，やはり少しゴツゴツ感が出ましたので，もとに戻したらこのぐらいだろうと・・・)
もともと空気の80パーセント近くは窒素を含んでいるので，いまさら窒素で乗り心地が良くなるはずはないと思うのですが，理由はわかりません。私の場合，２度入れしました。つまり，いちど空気を抜いて窒素を入れ，これを抜いてもう１度入れるという・・・したがって，最初でタイヤの中のもとの空気は50パーセント，２度目で25パーセントになっているはずです。(空気圧2.0の場合) しかも，最近３度目の窒素充填をしました。これで，充填された窒素はもとの空気(もともと窒素を含んでいる!?)は１２．５パーセントまで減っていることになる? 馬鹿みたいですが，入れるたびに，なんとなく効果を感じていることの証明と受け取ってください。

さて，以前予告していました足回りの件ですが，結局工賃等の理由で全輪スタビライザー・リンクとリヤ・ストラット・ロッドのみの交換となりました。部品代，工賃ともで31000円でした。結果は，まだ大して走行していないので，なんともいえないところもありますが，確実に乗り心地が改善しています。アスファルトの補修だらけの路面を，比較的ゆっくり(30-40kmで)走ったとき，「バタバタ」という感じのかすかな振動(音)がほとんどなくなりました。費用対効果は，主観ですが合格ということにしておきます。
また，ついでに，その時ディーラーにネオジウム磁石の３点締めを２個持ち込んで，燃料パイプに装着してもらいました。こちらは，まだ10kmあまりしか走っていないこともあってか，まだ??です。少なくとも「取り付け直後から太いトルク」といったものは感じませんでした。当然燃費に関してはデーターがまだありません。
近いうちに，ネオジウム磁石か，「ピラミック」をエア・インテークに・・・と考えています。もう止まりません・・・

以上，長々と勝手なことを書きましたが，関連情報をお持ちの方，よろしくご指導ください。

[117] jt様　　2004年3月1日 0時46分
ミスターセルサス さん
初めまして、ミスターセルサスと申します。どうぞ宜しくお願い致します。

さてご質問の件ですが、窒素充填によるタイヤ圧の安定及びタイヤの静粛性は格段によくなります。かつては私も給油ごとに確認して貰っておりましたが、窒素充填以降、オイル交換ごとのタイヤ圧チェックでも充分だと思います。但し、サスペンション、タイヤサイズはノーマルでの使用条件であることが前提での回答ですのでご注意下さいね。

つい先日、オイル交換をしてタイヤ圧を測定しましたが、全く減ってませんでした。

[116] こんばんは！　　2004年2月29日 23時5分
yoshinori さん
ミスターセルサスさんへ

こんにちは！
委員長のア○○ー見ましたよ。かなり似てましたね！
ミッションへのアーシングについては名古屋オフのときにお話を伺った
のを思い出しまして、昨日セルシオいじりの合間に（ほんとは前期と後
期があまりにも違うことを改めて実感し、気分転換するために）マーチ
のボンネットを開けてみて、ミッションへのアーシングのルートを確認
してみました。そのうち試してみますね。セルシオより体感しやすいは
ずですから。窒素充填も気にはなっているのですが、なかなか手を出せ
ず．．．
それでは、失礼します

jtさんへ

こちらこそ先日は貴重な情報をありがとうございました。
とりあえずブツは発注済みで、届くのを待つのみです。ただ、これから
仕事が忙しくなりそうなので装着が大幅に遅れてしまうかもしれません。
とはいうものの、早く装着したいという思いは強いですから、来週ぐら
いには完了してるかもしれませんが．．．
私も店を広げたまま買い物に行くことはよくありますよ。とりあえずバ
ラしはじめてからあれが足りないこれが足りないと気づくことが多いで
すから。レポートアップされたら、チェックさせていただきますね。
それでは、失礼します。

[115] プラグコード装着しました!　　2004年2月29日 20時29分
jt さん
こんにちは jt です。
先日はどうも有難う御座いました。

例のプラグコードの件ですが、昨日装着してみました。

エアフローメーター迄は、何度かばらした事があったので、思ったより簡単でした。

僕のソケットレンチの10mmソケットが肉厚だったため、両バンクのプラグカバーの
ボルトが外せず、店を広げたまま、原チャリでソケットを買いに走るはめになりました。(^^;;

効果は、、、、、変化無しでした (T_T)

近々、ホムペ(http://celsiorup.com/)にレポートアップします。
# 来週かな、、、^^;;

yoshinori さんはもう手配されましたか?

To:ミスターセルサスさん

はじめまして。僕は、2回給油毎ぐらいにガソリンスタンドで空気圧のチェックを
してもらっています。窒素ガスは注入した事がないのですが、注入する周期は変わ
るのでしょうか?

つまらない質問でスミマセン、、、

[114] アーシング施工　　2004年2月29日 17時59分
ミスターセルサス さん
こんにちは。

ファクトリーＦ工場長＝委員長＝ア○○ーそっくりさん！？が、「オートマにアーシングしたら効くよ！！」って言ってました。もちろん私のクルマにも施工済みです。
但し、体感できる効果はあったような、なかったような・・・。最初は「クルマが軽くなったかな？？」と少し感じましたが、もう何年も前のことですので・・・。

「おおっ！！」と、はっきり体感することができたのは、タイヤに窒素充填したときですね！乗ってすぐロードノイズが格段に静かになっていることに気付きました。

では、失礼致します。

[113] こんにちは！　　2004年2月25日 17時28分
yoshinori さん
ＯＧ３さんへ
先日もどうもでした。いつも貴重なご意見をありがとうございます。
作業開始が遅れているとのことですが、早く作業完了すると良いです
ね。交換後のインプレッション楽しみにしております。
それでは！

[112] 足回りの整備まもなく　　2004年2月24日 22時32分
OG3 さん
ヒロポン さん，yoshinori さん

>　近いうちに前輪ポールジョイントと前後のロア・アームのブッシュ及びストラットバーのブッシュを交換する予定です。

以前，上記のようなことホザきましたが，ディーラーで見積ったところ，ブッシュ類の交換は工賃が非常に高く，「ではアッセンブリー交換にしたら・・・，ついでにここも安いものだから取り替えたら・・・」などといわれてその見積もりを出したら，15万円を軽く超えました。
そこでとりあえず，以前のスタビライザー・ブッシュ交換が非常に効果的だったことから，前後左右のスタビライザー・リンクと，後輪のストラットロッドAssyのみの交換としました。しかし，こういう作業はいやなのか自信がないのか，部品はとっくに到着しているにもかかわらず予約が遅れに遅れて，作業開始は3月はじめにまでずれ込みました。
したがって，結果報告はもう少しお待ちください。

[111] こんにちは　　2004年2月15日 9時41分
yoshinori さん
vipさんへ
エアサスからばねサスへの変更についてですが、当ＨＰと相互リンク
を貼らせていただいているセルシオ君の部屋のjupiterさんが実際に
ばねサスの移植を行っていますので、参考にされてみてはいかがでし
ょうか？

[110] サスの調子があ　　2004年2月14日 23時19分
vip さん
こんにちは良く参考にさせてもらっています。
最近セルシオをかったのですがサスから変なゴトゴト音がするのでエアサスからバネに換えたいと思っているのですが可能でしょうか？
サス一式とアッパーマウントがあればポン付けできますでしょうか？それともアーム類とかも換えないとだめでしょうか？誰かエアサスからバネへ換えた方いらっしゃいましたら助言をお願いします。

[109] 風邪には負けない！　　2004年2月13日 20時13分
yoshinori さん
DSさんへ
はじめまして。いろいろと探してみたのですが、１０系セルシオ
（エアサス車）での適合で、
フロント8.5J+45（235/35-19）
リア　　9.0J+45（265/30-19）
という情報がありました。ただし、この情報が、ノーマル車高で
の適合なのか、ローダウンした状態での適合なのかはわかりませ
ん。また、オフセットに関しては車両の個体差がありますので、
注意が必要かと思います。ちなみにオフセットがそのままでホイ
ール幅が0.5J太くなると内側外側にそれぞれ約6.35mm広がる計算
になります。

久々に風邪にかかり、熱も出て一晩苦しみましたがどうにか復活
しました。
雪の降る日に洗車するものではないですね（反省）

[108] はじめまして　　2004年2月12日 9時7分
DS さん
はじめまして。10セルシオにのっているDSといいます。ちょっとお尋ねしたいのですが、10セルシオに19incのフロント8.5J+45リア9.5J+45は装着できますか？どなたかおしえてください。
　

[107] こんばんは！　　2004年2月11日 19時17分
yoshinori さん
ヒロポンさんへ
足回りの違和感の件ですが、ＯＧ３さんのご意見をぜひ参考にしてみて
ください。役に立つ情報を提供できなくてすみませんでした。
ＧＲ８０００の件ですが、一般的にタイヤが薄くなれば乗り心地は悪く
なると言われますが、６０と６５であればそれほど気にならないのでは
ないでしょうか？（もちろん乗り比べたわけではありませんが）むしろ
剛性がアップしてどっしりした感じ（わずかだとは思いますが）になる
のではないでしょうか？

ＯＧ３さんへ
お久しぶりです。早速の貴重なご意見ありがとうございます。私も参考
にさせていただきます。
＞近いうちに前輪ポールジョイントと前後のロア・アームのブッシュ及
びストラットバーのブッシュを交換する予定です。
交換したら、ぜひインプレッション書き込んでくださいね。

それでは！

Ｐ．Ｓ．吉野家をはじめとした牛丼屋に早く牛丼が戻ってくることを心
から願っております

[106] ＯＧ3さんへ　　2004年2月11日 17時58分
ヒロポン さん
貴重な意見ありがとうございます。ぜひ、参考にさせていただきたいと思います。今日も朝早く起きて色々な道を選び走行してきましたが、舗装された路面では何とも言えないエアサスのフラット感があるのですが、少しでも荒れ出すとゴツゴツゴロゴロとセルシオらしからぬ衝撃が発生します。特に、リア左右がひどいです。けれど日頃エアサスに乗りなれない友達は、凄く乗り心地のいい車だねというので少々複雑な気持ちでもありますが・・・（笑）あと、僕の住む街は東北で平気で氷点下になりますが、季節や気温でエアのストローク？？具合が違うような気もします。OG3さんと、僕の今の症状はおそらく同じかと思われますが、ボールジョイント等交換でセルシオらしさの復活が出来る事を願っております。またその後のインプレッションご報告よろしくお願いします。

[105] ヒロポン さんへ　　2004年2月11日 17時18分
ＯＧ3 さん
ヒロポン さん，はじめまして，
ｙｏｓｈｉｎｏｒｉさん，ご無沙汰しています。　　

>ここ最近ですがやたらと路面の凹凸に対してやや強い衝撃が感じられるようになりました。

とのことですが，私は最近スタビライザーのブッシュを前後とも交換しました。
私の車（Ｈ６−ＵＣＦ１１）も，でこぼこ道では足回りが「ガタガタ，ボコボコ」という音がしていました。ところが，去年の秋ぐらいの寒くなってきた頃から，走り始めに「ギシギシ」という音まで出だしました。それで，とりあえずスタビライザーのブッシュを交換してみました。
すると，「ギシギシ」はもちろん「ガタガタ」もほとんどなくなりました。足回りの違和感の約７割が消えたようで，効果は大きかったです。今は，残りの「ボコボコ」又は「ドタバタ」という感じの音（衝撃）が気になっています。近いうちに前輪ポールジョイントと前後のロア・アームのブッシュ及びストラットバーのブッシュを交換する予定です。
私の経験が参考になればと思います。

[104] ｙｏｓｈｉｎｏｒｉさんへ　　2004年2月10日 20時24分
ヒロポン さん
アドレスをとんでもなく間違えていました。訂正いたします。本当にPC超初心者ですがよろしくお願いします。やはり足回りなどは原因を特定するのは難しいんですね。でもお金であの乗り心地が復活できるならぜひ徹底的に治したいものです。ちなみに、僕のホイールは純正15インチです。ただ今BBS-RS16インチで215-60-16のGR8000にするか、純正215-65-15の8000にするか迷ってます。この5%って乗り心地に左右されますかねー？?

[103] ヒロポンさんへ　　2004年2月10日 19時34分
yoshinori さん
はじめまして。
足回りの違和感についてですが、オーナーにしか違和感がわ
からない場合がよくあります。私もディーラーに持ち込んで
足回りの違和感を伝えようとしたことがありますが、なかな
か理解してもらえませんでした。どこのどの部品（ブッシュ
も含めて）を替えれば効果が出ると断言するのは正直難しい
と思います。結局、ディーラーや整備工場の人と根気よく原
因究明するしかないようです。
『これ交換するといいよ』という情報を持っている方いらっ
しゃいましたら、ぜひ教えてくださいね。
抽象的な返事で申し訳ありませんが、少しでも改善すると良
いですね。
レグノについてですが、現在どのようなタイヤ（ホイール）
を履いているのかわかりませんが、レグノの静粛性は期待を
裏切らないと思いますよ。私は純正アルミにはＧＲ７０００
を履かせていますが、７０００でも十分に満足しています。
目が無くなったら８０００にしようと思っていますが、あま
り履かないのでなかなか減らず．．．
では、今後ともよろしくお願いいたします。

[102] 11系前期ド・ノーマルでの乗り心地　　2004年2月10日 18時25分
ヒロポン さん
みなさん初めまして、僕は2年式Ｃ−Fに乗っているヒロポンといいます。ここ最近ですがやたらと路面の凹凸に対してやや強い衝撃が感じられるようになりました。以前は荒れた路面を走行しても遥か遠くでタイヤが上下動をしているという感覚でしたが、最近ではひどく車内まで伝わります。ちなみに、エアサス本体は2年前に4本共新品に交換済みです。このこともあり最近では色々と足回りの勉強をしていますが、まだまだ未熟です。ブッシュと言ってもどこのどの部分というのもわかりませんし・・・この状態でレグノを履いても無意味でしょうか？？本当に悩んでおります。どなたかよろしくお願いいたします。

[101] こんばんは　　2004年2月9日 21時27分
mitsuaki さん
yoshinoriさんへ
＞私も歴史は大の苦手科目だったので、trip meterで説明して
＞いる文章は、ほとんどパンフレットやネット上で拾ってきた
＞ものばかりです(;^_~A
　なるほどね！！
　でもほんと調べたりしてマメですよね〜

＞監禁生活から解放されたようで安心しました。お疲れ様でした。
　ホント大変でしたよ。
　直江津の近所まで行ってました。
　雪の多さにはびっくりでした。

＞カプラーは全く同じ形状なのですが、どうもカプラーにきている
＞配線が前期と後期では微妙に違いがあるようです．．．
＞検電テスター片手に基盤を眺める日が続きそうですが、最近難し
＞ければ難しいほど、楽しくなるのは何故でしょう？？
　いいことなのか、悪い事なのか・・・
　いやいやすっかりハマッテますよね〜
　この勢いで今後の改良頑張ってくださいね！！

＞先日メールでお教えいただいた品物ですが、その部分に
＞ついては、現在自作オリジナル加工を検討中ですので、購入
＞は見送ることにします。またいい品があったら教えてくださ
＞いね。
　了解しました。また改良報告楽しみにしてますね。

Mizさんへ
今度オールナイトいっときますか？！
またお会いできる事を楽しみにしています。

[100] お世話になってます！その２　　2004年2月9日 20時24分
yoshinori さん
Ｃ．Ｓ＿Ｏさんへ
先日は本当にありがとうございました。
去年の夏に名古屋でお会いしたときはほとんどお話をするこ
とができなかったのですが、今回長時間（まだまだ足りませ
んでしたが）にわたりお話することができ、とても有意義な
時間を過ごすことができました。
私も悪の囁きがだんだん大きくなってきていることにふと気
が付くことがあります。私も引き返せない人たちの仲間入り
をしてしまっているようです。
今後もこうした出会いを大切にし、がんばっていこうと思い
ます。
p.s.私の知識・技術は未熟なもので、今後いろいろとお世話
になることもあるかと思いますので、そのときはぜひよろし
くお願いします！

Ｍｉｚさんへ
久々の登場ありがとうございます。
それにしても、文章を作っている途中に間違ってenterキー
を押して投稿してしまうようなミスはなしですよ（笑）しか
もそのあとメールで「緊急！削除して」というのも。メール
ではなくて電話してもらえればすぐに対応しますよ（たぶん）
皆さんがおっしゃるように、たまには発言してくださいね。

ではでは、長くなりましたが、このへんで！

[99] お世話になってます！その１　　2004年2月9日 20時23分
yoshinori さん
こんにちは。昨日・一昨日とまた雪にやられました（汗）
でも、先週じゃなくてよかったです。昨日は雪の中洗車した
のですが、周りの視線がとても痛かったです．．．

ミスターセルサスさんへ
先日もいろいろと教えていただきありがとうございました。
＞４台のセルシオ、しかもＦのパールばかり・・・、リア３
面カーテン付きが３台、ヘッドライトウォッシャー付きが３
台・・・。何とも素晴らしい光景ですね！！
ほんとに壮観でしたね。さらなる深化を心に誓ったのは言う
までもありません（Ｍｉｚさんには内緒ですよ！）
夏に向けていろいろ考えておきますね。もちろん秋のことも
ですが（笑）

mitsuakiさんへ
こちらこそ先日はありがとうございました。
＞ン〜奈良県人なのに奈良の歴史は・・・・恥ずかしい限り
です。良い勉強になりました。
私も歴史は大の苦手科目だったので、trip meterで説明して
いる文章は、ほとんどパンフレットやネット上で拾ってきた
ものばかりです(;^_~A
夏は風邪やできものに注意してくださいね（笑）
監禁生活から解放されたようで安心しました。お疲れ様でした。
例のお譲りいただいた品ですが、現在自車から取り外した物
と比較検討しているところです。カプラーは全く同じ形状な
のですが、どうもカプラーにきている配線が前期と後期では
微妙に違いがあるようです．．．検電テスター片手に基盤を
眺める日が続きそうですが、最近難しければ難しいほど、楽
しくなるのは何故でしょう？？

p.s.先日メールでお教えいただいた品物ですが、その部分に
ついては、現在自作オリジナル加工を検討中ですので、購入
は見送ることにします。またいい品があったら教えてくださ
いね。

[98] こんにちは〜！　　2004年2月9日 18時42分
Ｍｉｚ さん
yoshinoriさん、いつもいつもお世話になっております。
記事削除の件ありがとうございました。気をつけますm(_ _)m
あまり書き込みはしないのですが、みなさんに名前を書いて
いただいたので登場してみました（笑）

mitsuakiさん、C.S_Oさん、ミスターセルサスさん、先日はお忙しい中
たいへんお世話になりました。
まだまだお話したかったのですが、時間の都合で切りあげるような
かたちになってしまい…ほんとに残念でした。夜明けぐらいまで
お話したかったですね〜（体力がもてばですが）。
みなさんのセルシオ話を聞いてると私も乗り換えたくなってしまいます
が、今のところvitzの改良をしてからにしようと思ってます(^o^)v

また近いうちにお会いできるのを楽しみにしてますね！

P.S.
mitsuakiさん、監禁生活お疲れさまでした。さぞかし気分も若返った
ことでしょう（笑）
ミスターセルサスさん、ご心配ありがとうございます。喧嘩の原因に
などならないよう気をつけます…（祈）
C.S_Oさん、プラチナムエンブレムの貼り付け場所ですが、お車拝見し
たときになるほど〜と思いました。yoshinoriさんには伝えてあるので
真似するかもしれません（ご了承ください）m(_ _)m

それでは！また懲りずに登場しますね！

[86] 訂正とお詫び　　2004年1月27日 22時39分
yoshinori さん
[83]の発言（ゴールドエンブレム）で、選択肢の１つとして共販での購入と書きましたが、１０系には純正のゴールドエンブレムは存在しないようです。したがって、社外品を購入するしかないことになります。誤った情報を提供してしまい、申し訳ありませんでした。

[97] お疲れ様でした。　　2004年2月9日 15時26分
C.S_O さん
先日はありがとうございました。

遠くの人が集まり、馬鹿な話やマニアックな話など
時間を忘れて花を咲かせるのはとても楽しいですね。
悪の囁きにとりつかれて、もう引き返せない人ばかりですが、
次第にそのレベルが上がって来ている恐怖？の事実を、
ふと冷静に見てしまう今日この頃です。
WWW.と言う巨大なネットワークのおかげで、色々勉強になりました。
新しいチャレンジにも期待しております、それではまた。

[95] こんばんは　　2004年2月8日 18時13分
mitsuaki さん
ひさしぶりに書き込みさせていただきます。

yoshinoriさんへ
　先日は遠い所をお越しくださりありがとうございました。
　久々に楽しい時間を過ごす事ができました。
　trip meter見させていただきました。
　ン〜奈良県人なのに奈良の歴史は・・・・恥ずかしい限りです。
　良い勉強になりました。

　さてさてプチオフで盛り上がった夏のイベント企画楽しみにして
　ますよ、密かにプレッシャーかけてたりして（苦笑）
　私は風邪ひかないように体調整えておきますから。
　電子カタログですが今後のyoshinori号の進化には大きな武器に
　なる事でしょう、でも喧嘩の時は何の効力発揮しませんので
　ご注意を！！
　またいい情報あったら教えてくださいね。

Mizさんへ
　先日はいろいろとありがとうございました。
　また今後とも宜しくお願いしますね（＾＾）
　ミスターセルサスさんが言うようにBBSに登場してくださね！！

最後に私的な報告です・・・・
　先週の１週間の監禁生活なんとか無事に帰還してきました。
　雪のおかげで顔が日焼けしてます。

ではでは

[94] 拝見いたしました　　2004年2月8日 16時2分
ミスターセルサス さん
こんにちは、ミスターセルサスです。

trip meter 楽しく拝見させていただきました！４台のセルシオ、しかもＦのパールばかり・・・、リア３面カーテン付きが３台、ヘッドライトウォッシャー付きが３台・・・。
何とも素晴らしい光景ですね！！悪の囁きはmitsuakiさんにお任せして、お渡しした電カタが今後のyoshinori号の「究極の進化」の一助になれば・・・と思っております！

本年秋の一大イベントに向け、お忙しい日々が続くと思いますが、転がりだしたら早いですよ！（経験者談）しかも同業者ということで、時間も忘れて話し込んでしまい申し訳ありませんでした。

PS.夏が楽しみです！！！Mizさんもご遠慮なくBBSに書き込みましょう！！電カタが喧嘩の種にならぬ様、お祈り申し上げます・・・。

では、失礼致します。

[93] １１系セルさんへ　　2004年2月6日 20時34分
yoshinori さん
どうもです。というか、もう取り付け完了したんですか！？
早いですねえ。お役に立てて何よりです。
こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。

[92] １１系に２０系のVTRアダプターを・・・？　　2004年2月6日 19時23分
１１系セル さん
yoshinoriさん！この間はメール有難う御座いました。無事にビデオのスイッチが
テレビ画面に映りました。感激です！！これからも宜しくお願いします。

[91] １１系セルさんへ　　2004年2月5日 23時4分
yoshinori さん
こんにちは。
質問の件ですが、説明が長くなりそうでしたので、直メールさせていただきました。ご確認ください。
それでは、今後ともよろしくお願いいたします。

[90] １１系に２０系のVTRアダプターを・・・？　　2004年2月5日 20時1分
１１系セル さん
１１系に２０系のVTRアダプターを取りつける方法知っている
方いませんか？　取り合えずオートマまわりをばらしてVTR
アダプターらしき６ピンを見つけたのですが・・・？

[89] ありがとうございました　　2004年2月3日 19時34分
yoshinori さん
mitsuakiさん、cs_oさん、ミスターセルサスさん、先日は本当にありがとうございました。
現在鋭意trip meterを作成中です。アップまでもう少しお待ちください。
初夏の件ですが、皆さんのお言葉を真に受けて、いろいろと構想を膨らませております（笑）もしこちらでということになるとやはり温泉がいいのかな？などと勝手に考えています。
それでは、今後ともよろしくお願いいたします。

tarouさんへ
私はナビを付けていないためよくわからないのですが、おそらくタイヤの外径が変わったためにズレが生じているのだと思います。自動補正モードで修正されないのであれば、一度ナビをリセット（初期化？）してみてはいかがでしょうか？
よくわからない返事ですみません。
今後ともよろしくお願いいたします。

[88] ナビの補正の件　　2004年2月3日 14時23分
tarou さん
はじめて投稿いたします。
さて早速ですが先日、タイヤホイールを交換したところ、
外品のナビをつけているのですが、自車位置がずれてしまうんです…。
自動補正モードにしてしばらく走ってもやっぱり
ずれてしまうんです。
これを直す方法ってあるんでしょうか？？
もっと走れば自然と学習していくもんなのでしょうか？？
はぁ〜、ノーマルのままがよかったかな？？

[87] yoshinori さん　ありがとうございます。　　2004年1月28日 22時38分
vip さん
貴重な情報をありがとうございます。でも結構値が張るんですね。
金スプレーでまず試してみることにします。
皆さんセルシオ乗りとしてがんばりましょう。

[85] セルシオ改さんへ　　2004年1月26日 22時59分
yoshinori さん
ご無沙汰してます！
　こちらの雪はひとまず落ち着いたようです。今晩は冷え込んでいるので、明日の朝は道路脇の雪山から流れ出た水が凍ってきっとツルツルです（汗）
　道路脇や駐車場の隅の雪山がきれいになくなるには相当時間がかかりそうです。
春が待ち遠しいですね。それでは！

[84] おひさしぶりです！　　2004年1月26日 21時46分
セルシオ改 さん
＞yoshinori さんへ
　俺の家の方も雪が積もったり解けたり、凍ったりで大変ですよ！
　積もった時用にスタッドレスが欲しいですが、お金がなく純正に戻してチェーン巻い　てしのいでます・・・(´・ω・`)
　１０系前期の純正ホイールってデザイン嫌いで、早く冬が終わって欲しいですね。
　ＢＢＳのホイール（フロント235/40R18、リア265/35R18)には対応チェーンがなく、
　倉庫に眠ってます・・(つдT)

[83] こんにちは　　2004年1月25日 14時37分
yoshinori さん
先週から続く雪で車いじりするヒマもなく除雪作業に明け暮れています。
皆さんのところは大丈夫ですか？

vipさんへ
はじめまして。
ご質問の１０系のゴールドエンブレムですが、ありますよ。
入手方法としては、
１ トヨタ共販で購入する
２ オークションなどで探す
３ アフターパーツ（社外品）メーカーのものを購入する
４ あまりお薦めしませんが、金メッキ調スプレーで塗装する
といった選択肢があげられるかと思います。
３に関しては、メールアドレスを教えていただければ、直接お教えできますよ。

[82] エンブレム　　2004年1月24日 17時50分
vip さん
こんにちは
１１用のゴールドエンブレムってないんでしょうか？
よろしければホームページなどを教えて下さい。

[81] jupiterさんへ　　2004年1月12日 22時1分
yoshinori さん
遅ればせながら、あけましておめでとうございます。

私もディッシュは好きです。手入れもしやすいですし（笑）
私の夏用アルミのメインは、レザックスのメッシュですが、購入時には、jupiterさんが履かせているザウバーも実は選択肢に入っていました。

＞セルシオの調子はどうですか？
最近ちょっとエアコンの調子が．．．といった感じです。まだまだ先ですが夏までにはなんとかしないと！

それでは、本年もどうぞよろしくお願いいたします。

[80] あけましておめでとうござます　　2004年1月12日 1時19分
jupiter さん
遅くなりましたがあけましておめでとうございますm(_ _)m

yoshinoriさんの冬用ホイ−ルはシンプルで良いですね〜。
１１系のセルシオにはこのシンプルなディッシュが一番似合うと
思うのは私だけでしょうかね(笑)
リムの深さとツライチ具合もポイント高いですよね。
私の装着しているザウバ−はリムが浅いので少し不満があるんですね(笑)

セルシオの調子はどうですか？
私のセルシオは最近燃料系の針の上がりが遅くなってきて困っています。
エンジンをかけてしばらくすれば上がってくるのですが燃料の残量が
瞬時に分からないとういうのは少々不便ですね。
メ−タ−が悪いのか、それともセンサ−が悪いのか・・・。
おまけにCDチェンジャ−もエンジンをかけてからしばらく読まないし・・。
低年式車の宿命とは言えなかなか辛いところです(笑)
また近いうちにディ−ラ−にお邪魔しなければいけませんね。

それでは本年度も宜しくお願い致します。

[79] ご報告　　2004年1月11日 0時6分
yoshinori さん
１月１０日午前１時頃から一部のページ・写真が表示されないエラーが発生しておりましたが、ただ今復旧しました。

[78] おめでとうございます　　2004年1月1日 21時7分
yoshinori さん
yasuyukiさんへ
先日はありがとうございました。ぜひまたお会いしてセルシオ談議に花を咲かせたいですね。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。


ミスターセルサスさんへ
ご無沙汰しております。昨年中は大変お世話になりました。
ぜひ一度「Ｆ」を見せていただきたいと思っております。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

[77] 謹賀新年　　2004年1月1日 13時9分
ミスターセルサス さん
明けましておめでとうございます！旧年中はお世話になりました。

おっ、yasuyukiさんご無沙汰しております。お仕事頑張っておられるようですね！本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。

さて、新春早々に「ホットイナズマ‐タイプＭＲ‐」ＧＥＴしました。アーシング効果と相まって電圧安定効果抜群です！とりあえず弟号でテストしました。酔いがさめたら、セルシオにも取り付けたいと思います。

では失礼致します。

[76] おめでとうございます。　　2004年1月1日 2時1分
yasuyuki さん
yoshinoriさん、皆さん２００４年明けましておめでとうございます。
Garage-tune UCF-11のＨＰが改良＆発展を心よりお祈りしております。
本年もどうぞ宜しくお願い致します。

[75] あけましておめでとうございます　　2004年1月1日 0時37分
yoshinori さん
あけましておめでとうございます

今後も車の深化・ＨＰの充実をどんどん進めていく予定でおります。
本年もGarage-tuned UCF-11をどうぞよろしくお願いいたします。