|
|
以前からマーチのボンネットを開けるたびにやってみたいと思っていたアーシングを実行してみました。 |
|
今回施工したのは２ヶ所。 １つは、バッテリー後方下部のボディーアースされている部分。ここからダイレクトにバッテリーのマイナス端子へつなぎました。 |
|
|
|
メジャーの数字を読み間違えて短く切りすぎてしまった。なぜ切る前に気づかなかったのか．．． |
|
もう一箇所は、エアクリーナーボックスを支えているステーの付け根。ここは、エンジンのヘッド部に金属のステーが直接つけられています。このステーを介してアースできるのではと考えてのものです。 こちらもバッテリーのマイナス端子に直接つないであります。 |
|
セルシオと違い、エンジンルームにスペースがかなりあるので、配線の取り回しなど、スムーズにできました。使用した線は手持ちの２２ｓｑのもの、かなり太いです。 装着後のインプレッションですが、体感できるような変化は残念ながらありませんでした。後日、燃費を計ってみてどう変化しているかをみる予定です。 一週間ほどして気が付いたのですが、エンジンのかかりがよくなっています。 ヒマをみて、他の部分のアーシングも検討してみます。 |
|
