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長年使いつづけたために、シフトノブの上部が擦れてはげてきました。 新品購入？革張り替え？等いろいろ考えましたが、程度の良い中古品を探すことに．．． |
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とりあえず見つかりました（写真右側）。若干テカリはありますが、中古なのでまあ良しとしましょう。ただし、後期用です。全体的な形も異なりますが、決定的に違うのは、O/Dボタンの位置。前期用はノブの手前についていますが．．． |
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後期用は横（シフトチェンジボタンの下）についています。シフトチェンジボタンの形状も若干異なります（これがあとの作業でかなりネックになりました） |
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細かいところですが、シフトノブの固定方法も異なります。前期用はノブの前方に１ヶ所とノブの左横に１ヶ所、計２ヶ所。後期用はノブの前方に２ヶ所。 |
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前期用は横にも固定用のネジ穴があいています。 |
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ステッチの入り方も異なっています。後期用はノブの下の部分にメッキ部分があって高級感アップかな？ |
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１０系前期 |
１０系後期 |
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交換作業は想像以上に苦労しました。取付作業の写真がありませんが、ポン付けというわけにはいきませんでした。内部のパーツのサイズが若干異なるんです。とりあえず加工して取り付けましたが、解決策にたどり着くまでにかなりの時間を費やしました。 以前からず〜っとO/Dボタンの位置が気になっていたのですが、やはり手前にあるより横についていた方が使い勝手が良いです。シフトチェンジ用のボタンが横についていることを考えれば納得できます。 握り心地は前期の方がしっくりきますね（長年使っていたからかも知れませんが．．．）あと、助手席側からシフトノブを見たとき、前期用はステッチが見えるのに対し、後期用はステッチが同じ位置にはなく、つるんっとした印象を受けます。この辺も前期の方が好きですね。ん〜、前期の形で横にO/Dボタンを付けられないかなぁ。 |
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