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以前某所で入手したレクサスヘッドライト。購入してから知ったんですが、仕向地によっていろいろな仕様があるんです。このヘッドライトはUS仕様でした。レンズカットは当然右側通行用。バルブはHB1というレアなものでした。 せっかくHIDにしているのに、レクサスヘッドライトを入れるためにハロゲンへグレードダウンするのはイヤだったので、いろいろ探しまわってHB1用のHIDバーナーを入手しました（これこそかなりレアだと思います） |
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入手したのは２年ほど前で、取り付けた状態で１ヶ月ぐらいいましたが、車検の際にセルシオヘッドに戻してからは、倉庫の肥料としてずっと眠っていました（配光が良くなかったのと、ハロゲンよりも暗く感じたため） が、ある日、某m氏のアドバイス（悪の囁き）により、EUR左側通行用のロービームだけを単体で入手しました（購入時点では誰も試したことがないのでUSのハウジングにEURのロービームが収まるかはわからないとのことでした） |
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USヘッドライト（左）とEURヘッドライトのロービーム。見た感じは互換性がありそうですが、なにぶん前例がないので、合うことを祈るのみ．．． |
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本体から取り外したUSのロー／ハイユニット。 バルブから線が２本のびていますが、これが自称かなりレアなHB1のHID。 |
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ロー／ハイユニットが外され、フォグのみ残った本体。USの内側は国内仕様同様フォグになっています。EURは内側はハイビーム、外側はロービームのみです。 |
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US |
EUR |
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USとEURでレンズカットが違うのがわかりますね。といっても、こんな違い並べてみないとわかりません。あ、そうそう！ＵＳにはレンズ表面に３つの突起があるんです（これは特徴的ですね） |
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あこがれのシェードです。 |
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USのヘッドライトから光軸調整用のパーツを移植しておきます（右上と左下の黒いかたまり） |
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ハウジングから外されたUS（左）とこれからハウジングに収められるEUR（右） |
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完成したレクサスヘッドライトと、車両から外したセルシオヘッドライト（写真右）
ハウジングの色が異なります（写真下）
セルシオヘッドライトはレンズの周囲に光が漏れないように黒く塗装されています（写真右下） |
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レクサスヘッドライトを取り付けて記念撮影。
車両についているのが、今回作成したUS-EURヘッドライト。その前にあるのがセルシオヘッドライト。一番前にあるのがUSヘッドライトの外側ユニット。 |
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レンズ越しのシェード。これのおかげで上方向への光の漏れがかなり抑えられたようです。 |
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士別で撮影会をしたときの写真です。
そうです。北海道に行ったときにはすでにレクサスヘッドライトを装着していました。
フォグとの間にくっきりと線が入って見えますよね（別体だから当たり前ですが．．．） |
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セルシオの横長のヘッドライトと、レクサスの２分割ヘッドライトは好みが分かれるところでしょう。レクサスのヘッドライトに交換しておきながら言うのも変ですが、セルシオの横長ヘッドライトも好きなんです。ただ、バンパーフォグを装着すると、やっぱりセルシオのヘッドライトよりレクサスの２分割のヘッドライトが似合うんじゃないかな〜って思ってしまいます。 |
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