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熱でこんがりと良い色に焼けてしまったマフラーカッター。市販の汎用品で良い形のものがないかいろいろ探していましたが、なかなか見つからず、半分あきらめかけていたころ．．．オークションで30系後期セルシオ純正のマフラーカッターを見つけました。 |
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左が10系純正マフラーカッター。右が30系後期純正マフラーカッター。20系前期・後期と30系前期はリアビューはマフラーレスのスタイルだったのに、30系後期になってマフラーエンドの見えるスタイルが復活したんですね。 10系用のものと30系後期のものを比較すると、30系後期用の方が1まわりか2まわり大きいですね。 10年以上使い込んだものと比較するのもおかしな話ですが、輝きがいいですね(^^) |
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交換前
バンパーのカットされている大きさと比べると、マフラーカッターが少し小さく感じられます。 |
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交換後
バンパーのカット部分にきれいに収まっています。 |
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作業途中
マフラーカッターを外した状態です（なんだか物足りないですね） |
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マフラーレス
画像加工して遊んでみました（あまりきれいに仕上がっていないのはご愛嬌ということで．．．） |
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こ〜んな感じで、以前より主張しています。 |
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今回の取り付けでこだわった部分。バンパー下部の斜めのラインとマフラーエンドの斜めになっている部分のラインが合うように取り付けました。 本来もう少し奥まで押し込まないといけないんですが、この方がきれいに見えるかな〜と思って。 |
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ほどよく迫力もあって、なかなか良いと思います。 |
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サイズが合うかどうかを確認せずに購入したんですが、結果はぴったりでした。10系も30系後期も固定の仕方は同じで、かしめてあるだけでした。が、外すときかなり苦労しました。熱を持つ部分なので固着していたようです。 マフラーカッターの質感ですが、さすがはセルシオ純正品だけあってかなり良いです（当たり前ですね） eR version of 11CELSIORのmitsuakiさんがS2000のマフラーカッターを流用されているので、２台並べて見比べてみるのが楽しみです(^^) |
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