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ウルトラパワープラグコードと純正のプラグコードとを並べてみました。 |
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純正のものには、コードに１〜８の数字が書かれていますが、ウルトラには書かれていないので、このような番号のついたタグのようなものが入っていました。 上の写真のようにコードに取り付けます。 |
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途中経過
Ｖ８だから８本だと思っていたのですが、イグニッションコイルとディストリピューターをつなぐものもあるので、片側５本ずつ計１０本です。 |
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右半分が終わりました。 右のものは右のバンクへ伸びているのかと思っていましたが、右へ２本、左へ２本、ディストリピューターへ１本でした。 |
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イグニッションコイルに取り付けるプラスチックのキャップは再利用しました。 |
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両バンクとも配線作業終了！ なんともレーシーな感じですね。でもセルシオには似合わないですね→カバー類で隠れるので問題なしです！ |
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右バンク |
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左バンク |
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タイミングベルトカバーが汚れていたので、はずしたついでに洗いました。 |
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タイミングベルトカバーを元に戻すとこれだけしか見えなくなてしまいます。 |
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エアフロ・エアクリ・カバー類等々を元に戻して完成です！ コードは全く見えなくなってしまいました（笑） |
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左バンク側を覗き込むとかすかに見えます。左のイグニッションコイルから伸びるものです。 |
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さてさて、インプレッションは次のページで！ |
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