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先日自分のサイトを振り返って見ていたところ、セルシオのアーシングについてのページがなかったので、今さらながら写真を用意して作成しました。 使用したのは、いつも使っている22sqのもの。ポイントをいろいろ考えましたが、配線の取り回し、バッテリーターミナルの処理が難しそうでした。で、とりあえず、２本引くことにしました。 |
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１つ目は、エンジン本体へエンジンカバーのステーと共締めし、バッテリーへ直接つなぎました。 |
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もう１つは、既存のアースポイントからバッテリーへ直接つなぎました。 |
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バッテリー端子には、マーチのアーシングで使ったものと同じL字の金具（カー用品店のバッテリーコーナーにあった）を使いました。 |
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写真中央に黒っぽく写っているのが、アーシングのコードです。 |
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インプレッションですが、残念ながら変化は体感できませんでした。巷でも小さい車の方が効果が出やすいなどと言われています。もともとセルシオのような車はアースがしっかりしているのかもしれませんね。 |
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